基于移动多级带宽估计模型的车身悬置动刚度估计方法

    公开(公告)号:CN104991449B

    公开(公告)日:2017-07-18

    申请号:CN201510358277.6

    申请日:2015-06-25

    Abstract: 一种基于移动多级带宽估计模型的悬置动刚度估计方法,针对悬置动刚度试验成本高、周期长和无法获取较高频率下动刚度的缺点,以及现有悬置刚度估计模型存在拟合参数过多的问题,本发明通过移动多级带宽估计模型与不确定性指标相结合的方法,将确定的悬置动刚度估计过程转化为不确定的悬置动刚度估计过程,采用循环迭代求解方法来估计悬置动刚度。克服了悬置无法通过实验手段直接获取较高频率下动刚度的障碍,同时解决了拟合参数过多的问题,提高了悬置刚度估计的精度和效率,并定量地描述了动刚度的估计精度,为精确分析机械系统振动噪声的传递路径奠定了基础。

    基于移动多级带宽估计模型的车身悬置动刚度估计方法

    公开(公告)号:CN104991449A

    公开(公告)日:2015-10-21

    申请号:CN201510358277.6

    申请日:2015-06-25

    Abstract: 一种基于移动多级带宽估计模型的悬置动刚度估计方法,针对悬置动刚度试验成本高、周期长和无法获取较高频率下动刚度的缺点,以及现有悬置刚度估计模型存在拟合参数过多的问题,本发明通过移动多级带宽估计模型与不确定性指标相结合的方法,将确定的悬置动刚度估计过程转化为不确定的悬置动刚度估计过程,采用循环迭代求解方法来估计悬置动刚度。克服了悬置无法通过实验手段直接获取较高频率下动刚度的障碍,同时解决了拟合参数过多的问题,提高了悬置刚度估计的精度和效率,并定量地描述了动刚度的估计精度,为精确分析机械系统振动噪声的传递路径奠定了基础。

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