公开(公告)号：CN115660176A

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202211340429.6

申请日：2022-10-28

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 曹健 ,  蔡琪琦 ,  钱诗友

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/063 ,  G06Q50/26 ,  G06N3/04 ,  G06N3/08 ,  G06N5/01 ,  G06N20/10 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明提供了一种基于道路分段的分布式交通流量预测方法及系统，包括：步骤S1：将整个路网图划分为多个子路段网图；步骤S2：为每个子路段网图训练交通流量预测模型库中的每一个模型，并记录每个评价指标；步骤S3：根据每一项指标权重对模型进行综合打分，选择综合性能最优的模型；步骤S4：根据每个子路段网络对应的时空交通信号矩阵，利用当前子路段网络对应的综合性能最优的模型，得到未来Tf时间片的信号矩阵

公开(公告)号：CN119169839A

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202411293544.1

申请日：2024-09-14

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 曹健 ,  杨舟 ,  钱诗友 ,  蔡琪琦

IPC: G08G1/08 ,  G08G1/07 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明提供了一种基于多智能体动态结构重组的分布式交通控制方法及系统，包括：根据获取的路网数据将路网的每个路口的交通灯控制器初始化为一个智能体；所述智能体与邻居智能体之间交换信息；智能体根据自身获得的路况信息独立进行计算，得到与每个邻居智能体的关联程度值；智能体根据所述关联程度值进行决策得到对应的决策结果；执行所述决策结果，重新分配智能体对路口的控制权。本发明将多智能体引入交通控制系统中，能够解决集中式交通控制系统导致的维度爆炸问题，有效地缓解交通路口的拥堵状况。