公开(公告)号：CN104005796B

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201410196059.2

申请日：2014-05-09

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 张强 ,  苗昕 ,  齐欢

IPC: F01D5/14 ,  F01D9/02

Abstract: 本发明提供了一种新型涡轮叶栅端壁的沟槽减损结构，该结构设置在涡轮叶栅端壁上，用以减少二次流损失。其中，涡轮叶栅端壁，位于以环状排列的多个涡轮叶片的轮毂侧。本发明还提供相应的方法。所述新型涡轮叶栅端壁的沟槽减损结构，设置在涡轮叶栅端壁上，通过激光加工方法与涡轮叶栅端壁连接。本发明能够阻碍端部流体的横向运动，减小横向压力梯度，从而减小马蹄涡压力侧分支及通道涡的强度，达到减少二次流损失的目的。

公开(公告)号：CN104005796A

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201410196059.2

申请日：2014-05-09

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 张强 ,  苗昕 ,  齐欢

IPC: F01D5/14 ,  F01D9/02

Abstract: 本发明提供了一种新型涡轮叶栅端壁的沟槽减损结构，该结构设置在涡轮叶栅端壁上，用以减少二次流损失。其中，涡轮叶栅端壁，位于以环状排列的多个涡轮叶片的轮毂侧。本发明还提供相应的方法。所述新型涡轮叶栅端壁的沟槽减损结构，设置在涡轮叶栅端壁上，通过激光加工方法与涡轮叶栅端壁连接。本发明能够阻碍端部流体的横向运动，减小横向压力梯度，从而减小马蹄涡压力侧分支及通道涡的强度，达到减少二次流损失的目的。