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公开(公告)号：CN1556314A
公开(公告)日：2004-12-22
申请号：CN200310121609.6
申请日：2003-12-30
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 柴油油泵驱动的二甲醚喷射系统主要包括：柴油油泵、滑阀、传动腔、传动活塞、二甲醚储罐、二甲醚止回阀、二甲醚压缩腔、喷油器，柴油油泵通过滑阀与传动腔相接，二甲醚储罐通过二甲醚止回阀、二甲醚压缩腔与喷油器连接，传动活塞上面是传动腔，下面是二甲醚压缩腔，柴油油泵通过传动活塞将压力传给喷油器内的二甲醚，增压后的二甲醚从喷油器喷射燃烧。本发明利用压燃式发动机原来的柴油油泵产生的压力，通过传动活塞驱动二甲醚喷射，可以方便地通过调整柴油油泵的供油提前角来控制二甲醚的喷射，二甲醚不需要直接通过油泵，也不需要高压氮气瓶等费用高的装置，具有显著的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN1312392C
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200410016232.2
申请日：2004-02-12
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 灵活燃料发动机低排放燃烧系统，主要包括：主齿轮、转速传感器、两个油泵及其调速器、油门位置传感器、电控单元、变频器、电动机、压缩机、稳压箱、扫气口、排气口、喷油器、气缸。本发明由发动机扫、排气系统、柴油和代用燃料双喷射系统组成，采用可变扫气压力的扫气系统，可根据发动机工况决定的扫气压力来控制内部废气再循环的量；发动机采用双喷射系统，一个喷射柴油，一个可以灵活选择不同的代用燃料进行喷射，降低发动机排放；利用两个油泵，方便地调整它们的供油提前角，实现分段喷射，这些措施保证在着火前形成准均质混合气，实现快速低温压燃燃烧，大幅降低NOX和颗粒排放，提高热效率，保证灵活燃料发动机具有低排放的特点。
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公开(公告)号：CN1558101A
公开(公告)日：2004-12-29
申请号：CN200410016232.2
申请日：2004-02-12
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 灵活燃料发动机低排放燃烧系统，主要包括：主齿轮、转速传感器、两个油泵及其调速器、油门位置传感器、电控单元、变频器、电动机、压缩机、稳压箱、扫气口、排气口、喷油器、气缸。本发明由发动机扫、排气系统、柴油和代用燃料双喷射系统组成，采用可变扫气压力的扫气系统，可根据发动机工况决定的扫气压力来控制内部废气再循环的量；发动机采用双喷射系统，一个喷射柴油，一个可以灵活选择不同的代用燃料进行喷射，降低发动机排放；利用两个油泵，方便地调整它们的供油提前角，实现分段喷射，这些措施保证在着火前形成准均质混合气，实现快速低温压燃燃烧，大幅降低NOx和颗粒排放，提高热效率，保证灵活燃料发动机具有低排放的特点。
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公开(公告)号：CN1297741C
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200310121609.6
申请日：2003-12-30
Applicant: 上海交通大学
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 柴油油泵驱动的二甲醚喷射系统主要包括：柴油油泵、滑阀、传动腔、传动活塞、二甲醚储罐、二甲醚止回阀、二甲醚压缩腔、喷油器，柴油油泵通过滑阀与传动腔相接，二甲醚储罐通过二甲醚止回阀、二甲醚压缩腔与喷油器连接，传动活塞上面是传动腔，下面是二甲醚压缩腔，柴油油泵通过传动活塞将压力传给喷油器内的二甲醚，增压后的二甲醚从喷油器喷射燃烧。本发明利用压燃式发动机原来的柴油油泵产生的压力，通过传动活塞驱动二甲醚喷射，可以方便地通过调整柴油油泵的供油提前角来控制二甲醚的喷射，二甲醚不需要直接通过油泵，也不需要高压氮气瓶等费用高的装置，具有显著的经济效益和社会效益。
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