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公开(公告)号：CN116539212A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310513322.5
申请日：2023-05-09
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种适用于谐振式胎压传感器的超低功耗调理电路及方法，包括：唤醒接收模块、控制模块、激励电路模块以及测量电路模块；所述唤醒接收模块的输出端连接所述控制模块的第一输入端，所述唤醒接收模块的输出端连接所述激励电路模块的输入端，所述激励电路模块的输出端连接谐振式胎压传感器的输入端；所述谐振式胎压传感器的输出端连接所述测量电路模块的输入端，所述测量电路模块的输出端连接所述控制模块的第二输入端。本发明的调理电路能够在毫瓦级的峰值功耗约束下完成胎压测量，可以将传统基于线缆的汽车、航空胎压传感器的功耗显著降低，使其能够满足无线、无源工作的需求。
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公开(公告)号：CN109524021B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN201811445542.4
申请日：2018-11-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: G10L21/0208 , G10L21/0232 , G10K11/178
Abstract: 本发明提供了一种基于主动攻击信号消除策略的超声波防御方法，包括：信号提取步骤：产生防御信号，使得攻击信号在麦克风的通带中产生关于预设频率对称的两个投影信号；投影信号消除步骤：消除攻击信号与防御信号调制出的小于所述预设频率的投影信号；攻击信号消除步骤：消除攻击信号自解调出的信号。本发明通过软件上的修复措施，能达到滤除恶意攻击信号的目的，避免了现有防御方法的缺陷，也使得防御手段更加方便，便于普及。
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公开(公告)号：CN111641577B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202010383618.6
申请日：2020-05-08
Applicant: 上海交通大学
IPC: H04L27/26
Abstract: 本发明提供了一种基于正交频分多址技术的反向散射系统，包括：模拟部分、数字逻辑部分；所述模拟部分包括：天线、射频开关、包络检波电路和传输线；所述数字逻辑部分包括：基于IDFT的数字频率合成模块；所述数字逻辑部分的两路输出控制所有的射频开关，包络检波电路提供数字逻辑部分的输入。本发明通过这样的设计，OFDMA反向散射标签能够在不重新上电和不修改硬件的情况下，工作在任意给定的子信道上；并能够以指定的符号速率工作。该设计为大批量的OFDMA反向散射标签提供了组网的物理层基础，满足物联网规模日益扩大的容量需求。
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公开(公告)号：CN111683031B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202010403799.4
申请日：2020-05-13
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于多子载波调制控制反向散射电路的方法及系统，包括：反向散射标签的多子载波调制算法；步骤M1：基于相位的数字振荡器，决定最终的逻辑输出0/1；步骤M2：根据多个相位的数字振荡器的逻辑输出，基于输出决策模块，决定最后输出给射频开关的控制信号的逻辑值0/1；所述输出决策模块是多个相位的数字振荡器的逻辑输出投票选择最后输出给射频开关的控制信号的逻辑值。本发明的方法可以运用于任何反向散射或非传统意义上的反向散射电路。实现多载波为数字域的算法，而不对模拟电路做限制。
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公开(公告)号：CN108093469B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201611046324.4
申请日：2016-11-22
Abstract: 本发明提出了基于TDMA的弹性长距离无线传输系统的分布式接入方法，系统按照下列步骤工作：第一步，节点入网，监听，进行帧的起始时间同步；第二步，节点在下一个帧的起始时隙发送入网请求信息，并等待邻居节点广播时隙占用信息，构建两跳内邻居节点的时隙占用情况；第三步，节点根据自身的ID和时隙选择算法进行时隙占用，并广播占用结果；第四步，两跳邻居完成对新节点信息的更新后，节点入网，根据时隙传输算法进行传输。本发明所提出的帧结构，节点入网接入过程以及时隙传输算法，在弹性长距离传输网络中可以获得更高的吞吐量，具有更高的传输稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109412992B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201811347970.3
申请日：2018-11-13
Applicant: 上海交通大学
IPC: H04L27/26
Abstract: 本发明提供了一种基于正交频分多址技术的反向散射系统及方法，包括：发射机：产生预设的激励信号；标签：通过频移反向散射将所述激励信号调制到正交频分复用信号的不同子载波上；接收机：接收并解调频移反向散射后的信号。本发明能够实现超级功耗的通讯。标签作为一个物联网节点，其功耗可以降至80μV，取决于数字芯片工艺。本发明中的标签能够独立携带信息并同时通讯，并发量达到48，大大提高反向散射系统并发量以及总吞吐量，远远优于当前采用蓝牙、Wi‑Fi模块的物联网设备。
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公开(公告)号：CN109889917A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201711280964.6
申请日：2017-12-06
IPC: H04N21/845 , H04N21/433 , H04N21/647 , H04N21/231 , H04N21/437 , H04N21/238
Abstract: 本发明公开了一种基于缓存编码的视频传输方法，包括以下步骤：步骤S1，服务器对视频文件进行预处理，并在客户端分配缓存；步骤S2，客户端播放视频文件前，向服务器发送请求；步骤S3，服务器收到请求，处理该请求；步骤S4，服务器将客户端请求的请求文件进行编码，并发送给客户端；步骤S5，客户端收到服务器发送的请求文件，并解码该客户端所请求的请求文件；步骤S6，客户端播放视频文件。本发明所实现的基于缓存编码的视频传输方法，混合单播与广播的传输方式，在满足客户端的请求下，减少服务器的传输数据量，并且加入重传机制，消除网络丢包的影响，同时能够满足实时传输的需求。
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公开(公告)号：CN109587000A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811354840.2
申请日：2018-11-14
Applicant: 上海交通大学
IPC: H04L12/26
Abstract: 本发明提供了一种基于群智网络测量数据的高延迟异常检测方法及系统，包括：对原始数据集进行特征工程，去除异常值与缺失值，并将原始数据统一进行数值化与离散化；将包含相同特征的原始数据聚类为一个实例，计算对应权重并打上标签，作为输入决策树模型的基本单位；将预处理后的原始数据集随机采样生成多个子数据集，并对每个子数据集进行CART决策树建模得到子树；基于每个子树的拓扑信息与节点信息进行高延迟异常规则挖掘；基于树节点的样本子空间的网络延迟状况，对每条规则进行标定及置信度评分；将所有子树的规则挖掘结果进行合并，生成最终的网络高延迟异常检测结果。本发明提高了算法泛化性和鲁棒性，从而有效检测出高延迟网络异常。
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公开(公告)号：CN105444770B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201510960552.1
申请日：2015-12-18
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01C21/32
Abstract: 本发明提供了一种基于智能手机的车道级别地图生成和定位方法，包括：手机请求定位步骤：具体包括步骤A1：通过手机上内置的GPS、加速度传感器、方向传感器获取车辆的实时GPS、加速度、方向数据；步骤A2：手机客户端通过监测加速度传感器、方向传感器的变化，识别车辆变道和转弯时的动作点；步骤A3：手机客户端将获得的GPS数据上传至服务器；服务器更新地图步骤：具体包括步骤B1：服务器汇总各个用户手机客户端上传的GPS数据，通过约束型K‑Means聚类方法得到用户的车道位置信息；步骤B2：服务器将包含有车道信息的地图反馈给用户。本发明能够通过用户上传的GPS信息主动生成车道级别的地图，提高了地图的精度，简化了导航地图的绘制。
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公开(公告)号：CN105469599B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201510868738.4
申请日：2015-12-01
Applicant: 上海交通大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供了一种车辆轨迹跟踪和车辆行为预测方法，包括：用户对特地地点请求道路服务，服务器根据接受到的请求地点以及等待时间搜寻，基于地图服务，建立搜索树，获取附近可能到达请求点的车辆信息；搜索到的车辆向服务器传送GPS信息、加速度数据；服务器会在每个十字路口之前处理收集到的加速度数据并预测车辆在十字路口的机动行为；服务器比较车辆实时位置与根据道路平均速度计算出来的位置；服务器将明显落后或者在十字路口前行方向不是指向请求点的车辆剔除，最后获取会到请求节点的车辆。本发明通过车辆轨迹跟踪和车辆行为预测，可以提前发布交通信息，为解决交通堵塞、保障行驶安全等提供契机。
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