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公开(公告)号：CN111451514B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202010265961.0
申请日：2020-04-07
Applicant: 上海交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种纳米相强化铝基复合板材及其制备方法，属于金属基复合材料制备加工技术领域。该方法通过片状粉末冶金与异步轧制结合：首先变速球磨获得纳米相弥散分布的片状复合粉末，然后粉末冶金烧结获得粉末冶金锭坯，最后采用异步轧制，通过严格控制异步轧制比、道次压下量等工艺参数，获得纳米相强化铝基复合板材。本发明所制备的铝基复合板材兼有模量高、强度高、塑性好等优点，材料制备工艺简单、成材率高，能够满足1～5mm厚的纳米相强化铝基复合材料薄板材的制备与生产。
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公开(公告)号：CN109216722A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810987964.8
申请日：2018-08-28
Applicant: 上海交通大学
IPC: H01M8/0202
Abstract: 本发明涉及一种厚度补偿式燃料电池堆集流板、燃料电池堆及其优化方法。本发明在集流板特定区域进行加厚或减薄处理，使得燃料电池电堆整堆各部分厚度匹配，从而实现组装力在电堆层叠面上各区域的合理分配，加厚或减薄区域包括集流板上与双极板流道相接触的区域或是集流板上与双极板流道区和流体分配区相接触的区域以及其它需要进行厚度补偿的区域。本发明可有效实现电堆各部分厚度的匹配，将电堆组装力合理分配到电堆层叠面上各区域，从而有效降低燃料电池电堆内部接触电阻、提高燃料电池电堆发电性能。本发明提出的一种用于燃料电池电堆的厚度补偿式集流板适用于质子交换膜燃料电池电堆以及直接醇类燃料电池电堆的组装。
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公开(公告)号：CN111451514A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010265961.0
申请日：2020-04-07
Applicant: 上海交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种纳米相强化铝基复合板材及其制备方法，属于金属基复合材料制备加工技术领域。该方法通过片状粉末冶金与异步轧制结合：首先变速球磨获得纳米相弥散分布的片状复合粉末，然后粉末冶金烧结获得粉末冶金锭坯，最后采用异步轧制，通过严格控制异步轧制比、道次压下量等工艺参数，获得纳米相强化铝基复合板材。本发明所制备的铝基复合板材兼有模量高、强度高、塑性好等优点，材料制备工艺简单、成材率高，能够满足1～5mm厚的纳米相强化铝基复合材料薄板材的制备与生产。
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公开(公告)号：CN109216722B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201810987964.8
申请日：2018-08-28
Applicant: 上海交通大学
IPC: H01M8/0202
Abstract: 本发明涉及一种厚度补偿式燃料电池堆集流板、燃料电池堆及其优化方法。本发明在集流板特定区域进行加厚或减薄处理，使得燃料电池电堆整堆各部分厚度匹配，从而实现组装力在电堆层叠面上各区域的合理分配，加厚或减薄区域包括集流板上与双极板流道相接触的区域或是集流板上与双极板流道区和流体分配区相接触的区域以及其它需要进行厚度补偿的区域。本发明可有效实现电堆各部分厚度的匹配，将电堆组装力合理分配到电堆层叠面上各区域，从而有效降低燃料电池电堆内部接触电阻、提高燃料电池电堆发电性能。本发明提出的一种用于燃料电池电堆的厚度补偿式集流板适用于质子交换膜燃料电池电堆以及直接醇类燃料电池电堆的组装。
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公开(公告)号：CN209650510U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201920236903.8
申请日：2019-02-18
Applicant: 上海交通大学
IPC: B63G8/22
Abstract: 本实用新型涉及一种水下航行器设备领域内的用于混合浮力调节装置，包括耐压壳体、主动浮力调节模块、被动浮力调节模块、油囊、压力传感器；耐压壳体为中空结构；主动浮力调节模块包括油箱、拉线位移传感器、电磁换向阀、高压泵、减速电机、单向阀、电磁通断阀；被动浮力调节模块包括蓄能器、压力传感器、电磁通断阀；主动浮力调节模块、被动浮力调节模块、压力传感器均设置于耐压壳体内部，油囊设置于耐压壳体外部；主动浮力调节模块和被动浮力调节模块在特定工况下可实现两种模式的切换。本实用新型基于海洋压差能源的混合浮力调节装置，分为主动浮力调节模块和利用压差能的被动调节模块，有效利用压差能，减少电池能耗。
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