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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109275154B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201811452864.1
申请日：2018-11-30
Applicant: 上海交通大学
IPC: H04W24/02 , H04W40/02 , H04L12/721 , H04L29/08
Abstract: 本发明提供一种基于双层拓扑路由算法的动态自适应路由路径规划方法，S1：构建交通网络；S2：对车辆节点和灯杆节点分组；S3：计算车辆节点和灯杆节点之间的路由路径；S4：评估车辆节点与灯杆节点间各路由路径的性能；S5：计算地面智能灯杆网络的有效链接和路由路径的可用度权值；S6：计算地面智能灯杆网络的数据传送的总代价，以总代价最小、可用度权值最佳的路由路径建立数据传送；S7：筛选满足业务需求的车辆节点和灯杆节点参与数据传送，得到交通网络的拓扑路由路径。本发明的一种基于双层拓扑路由算法的动态自适应路由路径规划方法，可提高交通网络工作利用效率，解决信息量拥塞，增强收敛、减小路由开销，提升业务满意度。
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公开(公告)号：CN109243024B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201810993208.6
申请日：2018-08-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于人脸识别的汽车解锁方法，涉及汽车领域，应用于基于人脸识别的汽车解锁系统，所述基于人脸识别的汽车解锁系统包括感知模块、执行模块、人机交互模块、计算与控制模块、电源模块，所述计算与控制模块控制所述感知模块、所述执行模块和所述人机交互模块；所述计算与控制模块包括存储模块、计算模块、外部控制模块、内部控制模块；所述汽车解锁方法包括算法训练模式、人脸采集模式、汽车解锁模式。本发明的基于人脸识别的汽车解锁方法，具有极高的安全性，可靠性和实用性，能够有效兼容共享汽车和车辆个性化服务系统。
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公开(公告)号：CN109275154A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811452864.1
申请日：2018-11-30
Applicant: 上海交通大学
IPC: H04W24/02 , H04W40/02 , H04L12/721 , H04L29/08
Abstract: 本发明提供一种基于双层拓扑路由算法的动态自适应路由路径规划方法，S1：构建交通网络；S2：对车辆节点和灯杆节点分组；S3：计算车辆节点和灯杆节点之间的路由路径；S4：评估车辆节点与灯杆节点间各路由路径的性能；S5：计算地面智能灯杆网络的有效链接和路由路径的可用度权值；S6：计算地面智能灯杆网络的数据传送的总代价，以总代价最小、可用度权值最佳的路由路径建立数据传送；S7：筛选满足业务需求的车辆节点和灯杆节点参与数据传送，得到交通网络的拓扑路由路径。本发明的一种基于双层拓扑路由算法的动态自适应路由路径规划方法，可提高交通网络工作利用效率，解决信息量拥塞，增强收敛、减小路由开销，提升业务满意度。
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公开(公告)号：CN109243024A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810993208.6
申请日：2018-08-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于人脸识别的汽车解锁系统及方法，涉及汽车领域，所述基于人脸识别的汽车解锁系统包括感知模块、执行模块、人机交互模块、计算与控制模块、电源模块，所述计算与控制模块控制所述感知模块、所述执行模块和所述人机交互模块；所述计算与控制模块包括存储模块、计算模块、外部控制模块、内部控制模块；所述汽车解锁方法包括算法训练模式、人脸采集模式、汽车解锁模式。本发明的基于人脸识别的汽车解锁系统及方法，具有极高的安全性，可靠性和实用性，能够有效兼容共享汽车和车辆个性化服务系统。
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公开(公告)号：CN208861343U
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201821400266.5
申请日：2018-08-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于人脸识别的汽车解锁系统，涉及汽车领域，所述基于人脸识别的汽车解锁系统包括感知模块、执行模块、人机交互模块、计算与控制模块、电源模块，所述计算与控制模块控制所述感知模块、所述执行模块和所述人机交互模块；所述计算与控制模块包括存储模块、计算模块、外部控制模块、内部控制模块；所述汽车解锁方法包括算法训练模式、人脸采集模式、汽车解锁模式。本实用新型的基于人脸识别的汽车解锁系统，具有极高的安全性，可靠性和实用性，能够有效兼容共享汽车和车辆个性化服务系统。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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