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公开(公告)号：CN107679315A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710894374.6
申请日：2017-09-28
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5095 , G06F2217/12
Abstract: 一种车身板件焊接变形的几何补偿方法及系统，通过经过有限元方法模拟焊接变形过程，并确认其中网格模型中各个位置上的变形方向与变形量作为变形预测，然后先手动设置几何补偿变量及其范围，再通过选取测试样本点与验证样本点对有限元方法中的网格模型进行样本点的有限元建模，并得到测试样本点与验证样本点模型；再基于对样本点模型进行有限元计算，提取计算结果，将测试样本点与其计算结果进行Kriging近似建模并利用验证样本点检验模型精度；最后通过粒子群优化算法得到作为车身板件焊接变形的最终几何补偿，实现车身板件的优化焊接。本发明能够不受车身板件焊接变形程度的限制，显著的提升了车身板件焊后的装配精度。
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公开(公告)号：CN107330181A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710505266.5
申请日：2017-06-28
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: G06F17/5018 , B23K37/00
Abstract: 一种预测激光焊接变形量的实现方法，通过采集焊接后熔池区域的几何形貌并建立有限元模型以及由高斯面热源和高斯体热源组成的热源三维扫描模型，然后拟合热源参数并识别非完全耦合过程的耦合参数，再建立生产中的待连工件的有限元模型，并载入热源三维扫描模型和耦合参数，进行有限元仿真计算，最终获得待连工件的预测变形量。本发明提高了温度场计算的准确性，提高了变形预测的准确性，大大减少了焊接变形预测的时间。
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公开(公告)号：CN120048398A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202311608044.8
申请日：2023-11-27
Applicant: 宁德时代新能源科技股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本申请涉及金属材料的耐腐蚀程度‑力学性能分析模型的构建方法及应用，该应用涉及包括电池系统的用电装置。该分析模型的构建方法包括如下步骤：以金属材料为测试对象，获取腐蚀测试条件下在不同等效腐蚀时间点的腐蚀性能测试实验数据集及不同等效腐蚀时间点对应的不同腐蚀程度时的力学性能测试实验数据集；基于腐蚀性能测试实验数据集建立腐蚀参数随等效腐蚀时间变化的第一组经验关系式，还基于力学性能测试实验数据集建立力学参数随等效腐蚀时间变化的第二组经验关系式，其中，腐蚀测试条件用于模拟目标服役环境。该分析模型能够有效地用于金属材料的力学性能预测及使用寿命评估，该金属材料可包括铝合金材料，进一步可包括电池箱体材料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120041717A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202311598941.5
申请日：2023-11-27
Applicant: 上海交通大学 , 宁德时代新能源科技股份有限公司
IPC: C22C21/04 , C22C1/03 , C22F1/043 , H01M50/244 , H01M50/224 , H01M50/233 , H01M8/2475
Abstract: 本申请涉及铝合金材料、铝合金结构件、电池箱体、电池系统、用电装置、制备方法和应用。该铝合金材料包括如下组成元素：Si、Mn、Mo、Zr、Sr、Sc、B、基体元素Al及不可避免的杂质元素；在该铝合金材料中，Mo元素和Zr元素均具有较低的含量。该铝合金材料具有良好的力学性能和优异的抗腐蚀能力，能够用作电池箱体中铝合金结构的主体材料，可有效延长电池箱体的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107679315B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201710894374.6
申请日：2017-09-28
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种车身板件焊接变形的几何补偿方法及系统，通过经过有限元方法模拟焊接变形过程，并确认其中网格模型中各个位置上的变形方向与变形量作为变形预测，然后先手动设置几何补偿变量及其范围，再通过选取测试样本点与验证样本点对有限元方法中的网格模型进行样本点的有限元建模，并得到测试样本点与验证样本点模型；再基于对样本点模型进行有限元计算，提取计算结果，将测试样本点与其计算结果进行Kriging近似建模并利用验证样本点检验模型精度；最后通过粒子群优化算法得到作为车身板件焊接变形的最终几何补偿，实现车身板件的优化焊接。本发明能够不受车身板件焊接变形程度的限制，显著的提升了车身板件焊后的装配精度。
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公开(公告)号：CN113521062A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010312322.5
申请日：2020-04-20
Applicant: 上海交通大学医学院附属新华医院
Abstract: 本发明提供了一种活性成分的用途，其特征在于：上述活性成分选自秦皮素、或其类似物或衍生物；上述秦皮素为如下结构所示的化合物：上述活性成分用于降低OA大鼠的血清软骨转换与炎症生物标志物的表达水平以及减轻软骨细胞的凋亡、炎症、基质分解代谢。
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公开(公告)号：CN120041718A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202311607993.4
申请日：2023-11-27
Applicant: 宁德时代新能源科技股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本申请涉及一种铝合金材料、铝合金结构件及其制备方法、电池箱体、电池系统、用电装置和应用。按质量百分比计，该铝合金材料包括如下组成元素：6％～11％的Si，0.5％～0.9％的Cu，0.1％～0.4％的Ti，0.2％～0.6％的Mg，0.25％～0.6％的Zn，0.5％～1.1％的Mn，0.01％～0.05％的Sr，基体元素Al以及不可避免的杂质元素；其中，铝合金材料包括或不包括Al2Cu相，Al2Cu相在铝合金材料中的质量分数可以满足≤1.3％。该铝合金材料具有良好的力学性能和优异的抗腐蚀能力，能够用作电池箱体的主体材料，有利于提升电池箱体的使用寿命。
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公开(公告)号：CN217134526U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202123106910.2
申请日：2021-12-10
Applicant: 宁德时代新能源科技股份有限公司 , 上海交通大学
IPC: H01M50/209 , H01M50/244 , H01M10/04
Abstract: 本申请涉及动力电池技术领域，尤其是涉及的是一种电池包用型材、下箱体框架、电池包及用电装置。其中，电池包用型材的截面设有框形主体，所述框形主体顶面的左侧设有承载面，所述承载面的右侧设有上凸部，所述框形主体底面的左侧设有第一内凹部。本实用新型在保证强度要求的同时，以更简单、加工更方便、重量更轻的结构使型材具备了定位电池包组件、提高电池包密封性的性能，满足了新能源汽车对于轻量化、安全性能的要求。
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