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公开(公告)号：CN115133792B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202210922991.3
申请日：2022-08-02
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种具备直流短路故障阻断能力的自耦型直流快充变流器，电感模块的第一连接端连接直流电源的正极，电感模块的第二连接端连接整流桥模块的第一连接端，电感模块的第三连接端逆变桥模块的第一连接端；整流桥模块的第二连接端连接高频变压器模块的第一输入端，整流桥模块的第三连接端连接高频变压器模块的第二输入端；逆变桥模块的第二连接端连接高频变压器模块的第一输入端，逆变桥模块的第三连接端连接高频变压器模块的第二输入端；整流桥模块的第四连接端分别连接直流电源的负极和电动汽车电池，逆变桥模块的第四连接端连接电动汽车电池。本发明基于自耦型拓扑结构，相对于传统变换器能够降低总变换器容量与功率损耗。
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公开(公告)号：CN115133792A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210922991.3
申请日：2022-08-02
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种具备直流短路故障阻断能力的自耦型直流快充变流器，电感模块的第一连接端连接直流电源的正极，电感模块的第二连接端连接整流桥模块的第一连接端，电感模块的第三连接端逆变桥模块的第一连接端；整流桥模块的第二连接端连接高频变压器模块的第一输入端，整流桥模块的第三连接端连接高频变压器模块的第二输入端；逆变桥模块的第二连接端连接高频变压器模块的第一输入端，逆变桥模块的第三连接端连接高频变压器模块的第二输入端；整流桥模块的第四连接端分别连接直流电源的负极和电动汽车电池，逆变桥模块的第四连接端连接电动汽车电池。本发明基于自耦型拓扑结构，相对于传统变换器能够降低总变换器容量与功率损耗。
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