公开(公告)号：CN104201954B

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201410395668.0

申请日：2014-08-13

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 王昕 ,  江航

IPC: H02P9/14

Abstract: 本发明公开了一种船舶电力系统励磁电压调节方法，首先通过对船舶电力系统的调速系统、励磁调压系统、发电机和负载分别建立各个模块的数学模型。原动机调速系统模型采用传统PID调节，励磁电压调节模型根据船舶电力系统负载多少分为两种工况，搭建两个励磁电压调节模型和反馈环节模型，每个励磁电压调节模型对应一个模糊PID控制器。当输入运行工况变化时，根据负载投切信号，选择一个模糊PID控制器作为控制器，进行调压。

公开(公告)号：CN104201954A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201410395668.0

申请日：2014-08-13

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 王昕 ,  江航

IPC: H02P9/14

Abstract: 本发明公开了一种船舶电力系统励磁电压调节方法，首先通过对船舶电力系统的调速系统、励磁调压系统、发电机和负载分别建立各个模块的数学模型。原动机调速系统模型采用传统PID调节，励磁电压调节模型根据船舶电力系统负载多少分为两种工况，搭建两个励磁电压调节模型和反馈环节模型，每个励磁电压调节模型对应一个模糊PID控制器。当输入运行工况变化时，根据负载投切信号，选择一个模糊PID控制器作为控制器，进行调压。