公开(公告)号：CN112749447B

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202110131779.0

申请日：2021-01-30

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 樊一达 ,  毛玉明 ,  舒忠平 ,  王吉飞 ,  于哲峰

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/28 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种基于数据分区匹配的飞行器流固载荷转换方法，包括以下步骤：1)获取飞行器气动模型的参考源数据，将参考源数据沿飞行器的轴向分为相互重叠且长度相同的多个源数据区，并按顺序编号；2)将飞行器结构模型上的待求点沿飞行器的轴向分为多个首尾相连的待求点区，并按顺序编号；3)遍历所有待求点，根据待求点坐标获取该待求点所处的待求点区编号；4)根据待求点所在的待求点区编号找到对应的编号的源数据区，保证每个源数据区均包含对应的待求点区，进行待求点与对应数据区内的点进行载荷转换。与现有技术相比，本发明不需要人工分区，只需设置分段，在保证载荷转换精度不下降的前提下，可以节省96％的运算时间。

公开(公告)号：CN112749447A

公开(公告)日：2021-05-04

申请号：CN202110131779.0

申请日：2021-01-30

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 樊一达 ,  毛玉明 ,  舒忠平 ,  王吉飞 ,  于哲峰

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/28 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种基于数据分区匹配的飞行器流固载荷转换方法，包括以下步骤：1)获取飞行器气动模型的参考源数据，将参考源数据沿飞行器的轴向分为相互重叠且长度相同的多个源数据区，并按顺序编号；2)将飞行器结构模型上的待求点沿飞行器的轴向分为多个首尾相连的待求点区，并按顺序编号；3)遍历所有待求点，根据待求点坐标获取该待求点所处的待求点区编号；4)根据待求点所在的待求点区编号找到对应的编号的源数据区，保证每个源数据区均包含对应的待求点区，进行待求点与对应数据区内的点进行载荷转换。与现有技术相比，本发明不需要人工分区，只需设置分段，在保证载荷转换精度不下降的前提下，可以节省96％的运算时间。