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公开(公告)号：CN107355852A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710478225.1
申请日：2017-06-21
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: F24F1/0007 , F24F1/0059 , F24F13/222 , F24F13/30 , F24F2221/34
Abstract: 本发明提供了一种双热源小温差换热风机盘管末端，包括支架、换热模块、流风机模块以及控制器，其中：所述换热模块、流风机模块以及控制器设置于支架内；所述换热模块包括盘管模块和电辅热模块；所述流风机模块包括从支架进风口引风的贯流风机模块和抽风至支架出风口的轴流风机模块；所述控制器控制流风机模块的运行和停止。本发明体积小，厚度薄，重量轻，通过采用小温差换热技术，能够解决冬季热泵机组效率低，除霜频繁的问题，提升能效同时降低能耗；本发明采用电辅热技术能够满足北方冬季以及极端气候下的供热问题，同时兼具夏季制冷的功能，具有良好的通用性以及普适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106369712A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610688647.7
申请日：2016-08-18
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02B30/78 , F24F5/0042 , F24F3/16 , F24F13/20 , F24F2221/54
Abstract: 本发明提供了一种智能个人桌面空气调节器，包括壳体；还包括设置在壳体内的制冷制热模块、送风模块、空气净化模块、控制模块；在控制模块的控制下，送风模块驱使气流经过制冷制热模块以调节温度，并驱使气流经过空气净化模块进行净化。所述制冷制热模块包括热端散热器、隔热板、冷端散热器、半导体制冷片；隔热板、半导体制冷片均位于热端散热器与冷端散热器之间；隔热板上开设有安装通孔；半导体制冷片位于安装通孔内。本发明是可以供冷热风的个人桌面空气调节器，以改善空气质量，吸附、分解或转化各种空气污染物(一般包括粉尘、异味、甲醛、细菌等)，有效提高空气的清洁度，并能够提高半导体制冷的效率并降低冷端出风口的温度。
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公开(公告)号：CN104802861B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410038380.8
申请日：2014-01-26
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种多地形救援车，包括车身部分、传动部分以及行驶部分，行驶部分通过传动部分与车身部分相连接；车身部分包括上部平台、底盘以及高度调节机构，上部平台和底盘之间通过高度调节机构支撑连接；高度调节机构包括四根支撑梁，四根支撑梁角度可调节地均布于上部平台和底盘之间，并与上部平台和底盘构成平行四面体结构，其车身前端的两条平行边之间连接有用于调节平行四边形结构的高度并固定的水平杆。本发明利用绝缘不锈钢履带轮结构，适应不同地形；平行四边形结构在不调节救援车同步带长度的情况下实现高度调节功能；采用铝合金结构，车身轻巧可折叠，可方便应用于水灾及地震救援中，为广大人民群众的生命财产安全提供保障。
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公开(公告)号：CN104802861A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201410038380.8
申请日：2014-01-26
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种多地形救援车，包括车身部分、传动部分以及行驶部分，行驶部分通过传动部分与车身部分相连接；车身部分包括上部平台、底盘以及高度调节机构，上部平台和底盘之间通过高度调节机构支撑连接；高度调节机构包括四根支撑梁，四根支撑梁角度可调节地均布于上部平台和底盘之间，并与上部平台和底盘构成平行四面体结构，其车身前端的两条平行边之间连接有用于调节平行四边形结构的高度并固定的水平杆。本发明利用绝缘不锈钢履带轮结构，适应不同地形；平行四边形结构在不调节救援车同步带长度的情况下实现高度调节功能；采用铝合金结构，车身轻巧可折叠，可方便应用于水灾及地震救援中，为广大人民群众的生命财产安全提供保障。
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公开(公告)号：CN103743151B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310675642.7
申请日：2013-12-11
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02A30/274
Abstract: 本发明提供了一种基于吸附式制冷的汽车废热回收停车空调，固气化学反应吸附床内设有化学吸附剂，吸附床换热盘管设置于固气化学反应吸附床内，吸附床换热盘管的入口端收集汽车尾气热量，吸附床换热盘管的出口端与汽车废气排气管相连；固气化学反应吸附床通过管路III与制冷剂储液器双向连通；相变材料存储器及换热管盘设置于制冷剂储液器内，相变材料存储器及换热管盘的出口端和入口端分别与汽车厢体相连通；同时提供其工作方法。在车辆行驶条件下，利用汽车废气热量通过吸附式制冷循环产生冷量存储于相变材料中。在停车状态下工作，不消耗车内原有能源，利用存储于相变材料中的制冷冷量进行制冷空调工作，调节车内温度在舒适范围之内。
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公开(公告)号：CN103743151A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310675642.7
申请日：2013-12-11
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02A30/274
Abstract: 本发明提供了一种基于吸附式制冷的汽车废热回收停车空调，固气化学反应吸附床内设有化学吸附剂，吸附床换热盘管设置于固气化学反应吸附床内，吸附床换热盘管的入口端收集汽车尾气热量，吸附床换热盘管的出口端与汽车废气排气管相连；固气化学反应吸附床通过管路III与制冷剂储液器双向连通；相变材料存储器及换热管盘设置于制冷剂储液器内，相变材料存储器及换热管盘的出口端和入口端分别与汽车厢体相连通；同时提供其工作方法。在车辆行驶条件下，利用汽车废气热量通过吸附式制冷循环产生冷量存储于相变材料中。在停车状态下工作，不消耗车内原有能源，利用存储于相变材料中的制冷冷量进行制冷空调工作，调节车内温度在舒适范围之内。
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