公开(公告)号：CN117174948A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202210594744.5

申请日：2022-05-27

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 曹亚平 ,  姚安琪 ,  于立军 ,  曹煜 ,  刘单珂

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04992 ,  B60L58/33 ,  B60L58/34

Abstract: 一种车用氢燃料电池热管理系统及其控制方法，包括：具有冷却液循环管路的氢燃料电池电堆、电子节温器、电加热器、散热器、增压水箱、水泵、中冷器和换热器。本发明针对车辆不同运行工况，即燃料电池不同输出情况，优化系统控制策略，实现电堆的温度控制同时降低散热器的功耗，显著提高燃料电池汽车整体续航能力。

公开(公告)号：CN116845286A

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202210290979.5

申请日：2022-03-23

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 姚安琪 ,  曹亚平 ,  于立军 ,  刘单珂 ,  曹煜

IPC: H01M8/04298 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/04029

Abstract: 一种基于重卡的三维非等温质子交换膜燃料电池冷却方案优化方法，建立具有不同反应气体进气方式和冷却液流动方向的三维两相非等温质子交换膜燃料电池几何模型并将其划分为数量级不同的网格文件后进行数值模拟计算，得到不同电压下对应的电流密度值，绘制该模型的极化曲线并确定模拟参数，在确定电池阴极电势条件下获得候选冷却方案；再通过比较不同反应气体进气方式和冷却液体流动方向对质子交换膜燃料电池输出性能的影响以及比较不同冷却液体的条件参数对质子交换膜燃料电池输出性能的影响，实现冷却方案的最终优化，本发明显著提高了质子交换膜燃料电池的输出性能，降低电池内部局部的热点冷点和水淹现象产生，提高燃料电池电堆的耐久性，从而达到降低氢燃料重卡的采购和行成本的目的。