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公开(公告)号：CN100564156C
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200710173260.9
申请日：2007-12-27
Applicant: 上海交通大学
IPC: B63B43/02
CPC classification number: Y02T70/12
Abstract: 中小型船舶水垫抗沉系统，属于船舶海洋工程技术领域。本发明包括首、尾侧推进器，中侧推进器，首、尾测深仪，中测深仪，动力系统，主推进器，垂直基准元件，首向传感器，三座标控制器和推力分配逻辑单元。动力系统受到推力分配逻辑单元和三座标控制器的控制，对各侧推进器进行调节和控制，按控制指令要求的转速和转矩运转；各测深仪感知船体吃水深度，向三座标控制器及推力分配逻辑单元馈送信号；垂直基准元件发出船体与垂直位置偏差信号；首向传感器发出船舶首向与要求方向之间的差异大小，二者均向三座标控制器及推力分配逻辑单元馈送信号，及时调整各推进器的动作，纠正船舶侧向偏沉并符合正确航向，本发明具有显著的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN100535576C
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200710173261.3
申请日：2007-12-27
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02E60/145
Abstract: 滑翔式水下运载器的回热蓄能器，属于海洋工程技术领域，包括缸体，输液管，浮动活塞，缸盖，回热层，O型胶圈，能量传递液体，工作气体，三道活塞环，丝堵。本发明利用感温工质发生固液相变，工作气体受压储能，温度升高，与周围环境产生温度差，工作气体经历等容放热过程，回热层吸取工作气体放出的热量，随后，感温工质开始新一轮固液相变，工作气体吸取回热层所储存的热量，在等容吸热过程中，工作气体压力回复到初始充气压力，实现了完整的循环工作。本发明利用回热层蓄能技术，使蓄能器自动进入热力循环周期性的持续工作状态，以实现滑翔式水下运载器的正常工作，具有重大实用价值。
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公开(公告)号：CN101144465B
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN200710047674.7
申请日：2007-11-01
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 弱电型电器手动慢惯性供电充电装置，属于电子电器设备技术领域。本发明主要包括传动齿轮，主齿轮和三个增速齿轮，稀土磁环，杯形飞轮，感应线圈，整流滤波回路。本发明通过缓慢推移动作产生橡胶轮的慢速转动带动传动齿轮对三个增速齿轮的传递，转变为与有足够质量的杯形飞轮紧密安装在一起的稀土磁环高速转动，感应线圈快速切割磁力线，产生电流，输入整流滤波回路以供使用。本发明传动比达38，使用轻便、舒适，是一种携带方便、运转高效的供电充电装置，可以应急发挥效力，进行即时充电，在远离市电网络的野外尤其具有重要作用，可以在国内外得到广泛应用和推广。
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公开(公告)号：CN101187643B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200710171868.8
申请日：2007-12-06
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 固-液相变材料常压下热膨胀率和作功量数字测量装置，属于物理测量技术领域。本发明包括内胆、外胆、放气塞、压力传感器、水位计、水阀、采样控制单元、热电偶和自动电加热器。内胆横置于外胆内，乳胶薄膜通过压环和O型胶圈置于内胆一端，内胆内充满待测工质，外胆内充满水，随着外胆内水温升高，乳胶薄膜因工质膨胀而膨出，水位计内水位上升。根据液位即体积膨胀信号、温度和压力信号，求出相变材料常压下热膨胀率和作功量大小，为固-液相变材料的性能测量提供了方便、可靠的途径，具有明显的科学价值和社会效益。本发明装置适用于正十五烷、正十六烷、正十七烷、三水醋酸钠、德国Rubitherm公司生产的蓄热石蜡RT 54以及性质相近的材料。
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公开(公告)号：CN101196383A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200710173261.3
申请日：2007-12-27
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02E60/145
Abstract: 滑翔式水下运载器的回热蓄能器，属于海洋工程技术领域，包括缸体，输液管，浮动活塞，缸盖，回热层，O型胶圈，能量传递液体，工作气体，活塞环，丝堵。本发明利用感温工质发生固液相变，工作气体受压储能，温度升高，与周围环境产生温度差，工作气体经历等容放热过程，回热层吸取工作气体放出的热量，随后，感温工质开始新一轮固液相变，工作气体吸取回热层所储存的热量，在等容吸热过程中，工作气体压力回复到初始充气压力，实现了完整的循环工作。本发明利用回热层蓄能技术，使蓄能器自动进入热力循环周期性的持续工作状态，以实现滑翔式水下运载器的正常工作，具有重大实用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101149173A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200710047936.X
申请日：2007-11-08
Applicant: 上海交通大学
IPC: F24F5/00
Abstract: 一种大规模提取次表层海水冷量的水下换热系统，属于海洋工程技术领域。本发明包括来流管，总进、出水管，软管，回流管，水泵，控制装置，温度计，流量计，支承结构，换热回路。本发明在需要冷量的海区内设置换热单元，冷媒水由输水管道送入海中的换热单元，换热单元是由若干阀门与管道组成的换热回路，换热后输送到用冷区域，供城市大规模空调系统使用。本发明结构简单，采用自来水作为冷媒水，不需要对海水进行处理，比常规的制冷系统节电90％以上，减轻城市电网负担，具有明显的节能意义。发展这种低能耗、低污染的城市区域供冷系统具有较大的社会和经济效益。
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公开(公告)号：CN100543430C
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200710172164.2
申请日：2007-12-13
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01F17/00
Abstract: 模拟深海环境的相变工质体积变化测量装置，属于海洋工程材料测量技术领域。本发明包括主体、内胆、放气塞、压力表、热电偶、补水阀、温度控制单元、模拟深海压力的杠杆系统和模拟深海温度的热泵系统。热泵系统使耐压盘管发挥蒸发器和冷凝器两种功能，模拟深海温度环境；杠杆系统使柱塞给主体内的水加压，模拟深海压力环境。通过测量主体内水的体积变化，计算出内胆内工质因不同压力和温度引起的体积变化，本测量装置可模拟最深1000米处的深海环境，是一种可以推广应用的、准确可靠的测量装置，有明显的科学价值和社会效益。
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公开(公告)号：CN101439758A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200810207795.8
申请日：2008-12-25
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 全回转推进器和可升降舵的动力定位推力系统属于船舶海洋技术领域的动力定位技术设备。包括全回转推进器和可升降舵。全回转推进器安置在船舶艉部的下方，其C1轴线与船舶纵向对称轴垂直相交，可升降舵安装在船舶艏部的下方，其C2轴线与船舶纵向对称轴垂直相交。在深海环境中，船舶在进行动力定位的执行过程中，可升降舵和全回转推进器协同动作完成克服船舶纵荡、横荡、艏摇的任务，在控制系统的控制指令下，控制全回转推进器和可升降舵按照既定的方案，实施动力定位的推力执行功能。该发明的技术可以应用于大中小型船舶，也可应用于半潜式海洋平台，它具有改进动力定位技术的积极意义，可以产生明显的经济效益。
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公开(公告)号：CN100460769C
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200710037312.X
申请日：2007-02-08
Applicant: 上海交通大学
IPC: F24F5/00
CPC classification number: Y02B10/40
Abstract: 沿海地下含水层传递海洋冷量的地区性建筑空调系统属于制冷空调技术领域。包括水源、输水泵、水处理单元、注水泵、2个截止阀、2个换热单元、抽水管、回扬支管、空气冷却处理单元、净水箱、蝶阀、抽水泵、回扬泵、海岸护围、注水管、多孔管头。本发明利用自来水通过换热单元吸取海洋冷量，利用地下第二承压含水层作为冷媒水的天然良好通道，方便地传递大规模冷量到需要空调的地域；同时本发明可以借助持续注水措施，使地下含水层保持足够的含水量，杜绝并纠正地面沉降的发生和发展，取得沉降地面回升的效果。本发明是一项可持续的技术，在节约能源、降低初期投资、减少运转成本、保护环境、保护生态、控制地面沉降方面将获得巨大效益。
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公开(公告)号：CN101187643A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200710171868.8
申请日：2007-12-06
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 固－液相变材料常压下热膨胀率和作功量数字测量装置，属于物理测量技术领域。本发明包括内胆、外胆、放气塞、压力传感器、水位计、水阀、采样控制单元、热电偶和自动电加热器。内胆横置于外胆内，乳胶薄膜通过压环和O型胶圈置于内胆一端，内胆内充满待测工质，外胆内充满水，随着外胆内水温升高，乳胶薄膜因工质膨胀而膨出，水位计内水位上升。根据液位即体积膨胀信号、温度和压力信号，求出相变材料常压下热膨胀率和作功量大小，为固－液相变材料的性能测量提供了方便、可靠的途径，具有明显的科学价值和社会效益。本发明装置适用于正十五烷、正十六烷、正十七烷、三水醋酸钠、德国Rubitherm公司生产的蓄热石蜡RT 54以及性质相近的材料。
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