公开(公告)号：CN102767438A

公开(公告)日：2012-11-07

申请号：CN201210254849.2

申请日：2012-07-23

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 刘仲先 ,  邓德衡 ,  陈志锋

IPC: F02D21/08 ,  F02B47/08

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: 一种内燃机技术领域的利用排气作为气源的高压级回路装置，包括：进气管、发动机、排气管、压气机、涡轮、连接管、容积腔、移动体和弹性部件，连接管与容积腔壁面相连通，移动体安装容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，贯穿管贯穿移动体的左右两壁面，弹性部件的两端分别与移动体的上壁面、容积腔上壁面相连接。当发动机处于中低速工况时，移动体在容积腔内向下移动，排气再循环率较大，发动机各缸排温较低，整机性能较优；当发动机处于高速工况时，移动体在容积腔内向上移动，排气再循环率较小，发动机的动力性较好，整机性能较优。本发明设计合理，结构简单，适用于带有涡轮增压器的排气再循环系统。

公开(公告)号：CN202832774U

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201220358407.8

申请日：2012-07-23

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 刘仲先 ,  邓德衡 ,  陈志锋

IPC: F02B37/12 ,  F02D21/08 ,  F01N13/08

CPC classification number: Y02T10/144

Abstract: 一种内燃机技术领域的利用排气作为气源的气体循环装置，包括：进气管、发动机、排气管、压气机、涡轮、连接管、容积腔、移动体和弹性部件，连接管与容积腔壁面相连通，移动体安装容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触，贯穿管贯穿移动体的左右两壁面，弹性部件的两端分别与移动体的上壁面、容积腔上壁面相连接。当发动机处于中低速工况时，移动体在容积腔内向下移动，排气再循环率较大，发动机各缸排温较低，整机性能较优；当发动机处于高速工况时，移动体在容积腔内向上移动，排气再循环率较小，发动机的动力性较好，整机性能较优。本实用新型设计合理，结构简单，适用于带有涡轮增压器的排气再循环系统。