公开(公告)号：CN117209791A

公开(公告)日：2023-12-12

申请号：CN202311298557.3

申请日：2023-10-09

Applicant: 上海交通大学医学院附属第九人民医院

Inventor： 黄凯 ,  杨盛兵 ,  袁凯 ,  柳毅浩 ,  李富鹏 ,  何健 ,  陈辰 ,  汤亭亭 ,  赵杰

IPC: C08G83/00 ,  G01N33/52 ,  G01N33/532

Abstract: 本发明属于医学影像诊断技术领域，具体涉及一种铋基金属有机框架纳米材料及其制备方法，以及在肿瘤光声诊断中的应用，还涉及一种包括该铋基金属有机框架纳米材料的肿瘤光声成像探针。本发明制备的铋基金属有机框架纳米材料中的Bi3+能够与肿瘤细胞内的硫化氢反应生成具有光声信号的Bi2S3，可以作为肿瘤光声诊断探针，实现对肿瘤的体内或体外的诊断或监测；而且本发明的肿瘤光声诊断探针具有更优异的生物相容性和良好的灵敏度。

公开(公告)号：CN107051805A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201710013299.8

申请日：2017-01-09

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 孔令逊 ,  葛鹏辉 ,  何健 ,  董雪

IPC: B05B17/04

CPC classification number: B05B17/04

Abstract: 本发明公开了一种多激励振动的液滴发生器装置，包括液滴发生器本体、振动片、喷嘴、信号发生器、高压氮气瓶和蓄压器；振动片被设置在液滴发生器本体上，喷嘴被设置在振动片上，高压氮气气瓶给蓄压器提供射流压力源，蓄压器给液滴发生器本体提供稳定射流压力和液体，信号发生器被设置为连接振动片，并对振动片提供多通道信号。本发明的一种多激励振动的液滴发生器装置，实现多重激励振动，多片振动片实现多方向射流激励模式，通过分别独立控制其工作，产生不同方向的射流扰动源，进而控制射流形态，用于研究射流形态在不同方向和不同特征参数的扰动源下的射流特性。

公开(公告)号：CN107051805B

公开(公告)日：2020-07-10

申请号：CN201710013299.8

申请日：2017-01-09

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 孔令逊 ,  葛鹏辉 ,  何健 ,  董雪

IPC: B05B17/04

Abstract: 本发明公开了一种多激励振动的液滴发生器装置，包括液滴发生器本体、振动片、喷嘴、信号发生器、高压氮气瓶和蓄压器；振动片被设置在液滴发生器本体上，喷嘴被设置在振动片上，高压氮气气瓶给蓄压器提供射流压力源，蓄压器给液滴发生器本体提供稳定射流压力和液体，信号发生器被设置为连接振动片，并对振动片提供多通道信号。本发明的一种多激励振动的液滴发生器装置，实现多重激励振动，多片振动片实现多方向射流激励模式，通过分别独立控制其工作，产生不同方向的射流扰动源，进而控制射流形态，用于研究射流形态在不同方向和不同特征参数的扰动源下的射流特性。

公开(公告)号：CN103942441A

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201410171597.6

申请日：2014-04-25

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 朱平 ,  籍庆辉 ,  卢家海 ,  冯奇 ,  何健 ,  张晓红 ,  周庆伟

IPC: G06F19/00 ,  G01N3/00

Abstract: 一种复合材料技术领域的基于应力比影响的碳纤维复合材料疲劳寿命评估方法，使用有限元技术进行结构响应计算。该有限元模型基于经典层合板理论，建立考虑了拉压不对称性的umat子程序。通过进行不同应力比下的恒幅疲劳实验，建立了平均应力对碳纤维复合材料结构寿命预测的影响机制方程，并推广到块载荷和谱载荷。本发明建立的寿命评估模型，基于经典层合板理论，考虑了平均应力和变幅载荷的影响，其预测结果分散性小，准确度高，为碳纤维复合材料零部件的可靠性设计提供理论指导，能够解决现有碳纤维复合材料结构疲劳寿命仅采用试验方法造成的成本高、耗时长的技术问题。

公开(公告)号：CN103950418A

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201410186012.8

申请日：2014-05-05

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 朱平 ,  卢家海 ,  籍庆辉 ,  冯奇 ,  何健 ,  张晓红 ,  万党水

IPC: B60R19/03

Abstract: 一种碰撞冲力阻尼领域的汽车用碳纤维复合材料保险杠结构，本体与汽车的前纵梁相连，拖钩块与填充泡沫包覆于本体的内部，本体包括：两个对称位于后侧面的两侧且分别与汽车的前纵梁相连承载和传递牵引力的背板区域、位于前侧面用于抵抗低速碰撞压缩破坏的第一抗击区域、位于上侧面、下侧面和后侧面且三个面连续设置用于抵抗低速碰撞拉伸破坏的第二抗击区域、两个分别位于后侧面且分别连接一个背板区域和第二抗击区域用于实现拖钩块预埋的平台结构，以及位于两端部且各个侧面边界分别与背板区域、第一抗击区域和第二抗击区域相连用于吸收碰撞能量的吸收区域。本发明能够提高汽车的耐撞安全性。

公开(公告)号：CN103942441B

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201410171597.6

申请日：2014-04-25

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 朱平 ,  籍庆辉 ,  卢家海 ,  冯奇 ,  何健 ,  张晓红 ,  周庆伟

IPC: G06F19/00 ,  G01N3/00

Abstract: 一种复合材料技术领域的基于应力比影响的碳纤维复合材料疲劳寿命评估方法，使用有限元技术进行结构响应计算。该有限元模型基于经典层合板理论，建立考虑了拉压不对称性的umat子程序。通过进行不同应力比下的恒幅疲劳实验，建立了平均应力对碳纤维复合材料结构寿命预测的影响机制方程，并推广到块载荷和谱载荷。本发明建立的寿命评估模型，基于经典层合板理论，考虑了平均应力和变幅载荷的影响，其预测结果分散性小，准确度高，为碳纤维复合材料零部件的可靠性设计提供理论指导，能够解决现有碳纤维复合材料结构疲劳寿命仅采用试验方法造成的成本高、耗时长的技术问题。

公开(公告)号：CN103950418B

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201410186012.8

申请日：2014-05-05

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 朱平 ,  卢家海 ,  籍庆辉 ,  冯奇 ,  何健 ,  张晓红 ,  万党水

IPC: B60R19/03

Abstract: 一种碰撞冲力阻尼领域的汽车用碳纤维复合材料保险杠结构，本体与汽车的前纵梁相连，拖钩块与填充泡沫包覆于本体的内部，本体包括：两个对称位于后侧面的两侧且分别与汽车的前纵梁相连承载和传递牵引力的背板区域、位于前侧面用于抵抗低速碰撞压缩破坏的第一抗击区域、位于上侧面、下侧面和后侧面且三个面连续设置用于抵抗低速碰撞拉伸破坏的第二抗击区域、两个分别位于后侧面且分别连接一个背板区域和第二抗击区域用于实现拖钩块预埋的平台结构，以及位于两端部且各个侧面边界分别与背板区域、第一抗击区域和第二抗击区域相连用于吸收碰撞能量的吸收区域。本发明能够提高汽车的耐撞安全性。

公开(公告)号：CN117089629A

公开(公告)日：2023-11-21

申请号：CN202311186647.3

申请日：2023-09-14

Applicant: 上海交通大学医学院

Inventor： 周晓农 ,  何健 ,  杨坤

IPC: C12Q1/6888 ,  C12Q1/6851 ,  C12N15/11

Abstract: 本发明公开了一种同时定量检测日本血吸虫及其宿主湖北钉螺的方法，涉及分子生物学技术领域，所涉及的引物序列为：湖北钉螺前引物:5’‑GCCAGTGTGAAAAGCGAAAAAT‑3’；湖北钉螺后引物:5’‑AAAAGGACTTTCACCTCTACCTTACG‑3’；荧光探针:5’‑CATGCGGTTTCGGC‑3’；日本血吸虫前引物：5’‑GCGTTCGAACCTATGCCAAA‑3’；日本血吸虫后引物:5’‑GAGCGGTAATCTAGAGTCACAGCTAA‑3’；荧光探针:5’‑AGGACAACAAGCCTC‑3’。本发明方法可以对于湖北钉螺及其日本血吸虫感染情况进行快速诊断。