公开(公告)号：CN101249796A

公开(公告)日：2008-08-27

申请号：CN200710075274.7

申请日：2007-07-24

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 蓝先 ,  邬红臣

IPC: B60K11/08 ,  B60R19/54

Abstract: 本发明涉及一种发动机护板的制造方法，其包括以下步骤：采用一体成型对所述的发动机护板进行成型，脱模后得到具有主体以及设于所述主体上的通风结构的护板，所述通风结构包括网状通风口。本发明还涉及一种发动机护板，包括主体以及设于所述主体上的通风结构，所述通风结构包括网状通风口；所述主体是一体式。通过采用上述结构，本发明发动机护板的制造方法及其发动机护板解决了现有技术的护板因导风性能差、散热性能差，致使发动机的水温、油温过高的技术问题，提供一种导风性能好、散热性能高，解决了发动机水温、油温偏高技术问题的发动机护板。

公开(公告)号：CN201089433Y

公开(公告)日：2008-07-23

申请号：CN200720121746.3

申请日：2007-07-24

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 蓝先 ,  邬红臣

IPC: B60R19/54

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机护板，包括主体以及设于所述主体上的通风结构，所述通风结构包括网状通风口。所述主体的前部设有迎风面，在所述迎风面上设有所述网状通风口。通过采用上述结构，本实用新型发动机护板解决了现有技术的护板因导风性能差、散热性能差，致使发动机的水温、油温过高的技术问题，提供一种导风性能好、散热性能高，解决了发动机水温、油温偏高技术问题的发动机护板。