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公开(公告)号：CN108398269A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810277620.8
申请日：2018-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机冷试曲轴传感器对接装置，包括线束固定板及线束对接连接器，所述线束对接连接器设于所述线束固定板一端，所述线束固定板还设有避让孔，所述避让孔设于所述线束对接连接器上方，所述线束固定板另一端设有定位销及第一固定螺栓，所述固定螺栓位于所述定位销上方。该发动机冷试曲轴传感器对接装置可以通过线束固定板安装到待测试的发动机机体上，并且线束固定板设置了线束对接连接器，可以一端与曲轴传感器连接，另一端与自动对接测试装置的连接器插座连接，直接实现全自动对接测试，不仅减少了线束的维护成本，还减少人工成本，提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN108356507A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810277562.9
申请日：2018-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/04
CPC classification number: B23P19/042
Abstract: 本发明提供了一种发动机总成装配全自动翻转装置，包括底座、整体前进后退气缸、工作台、把手控制机构、翻转支架卡位机构和伺服翻转电机，其中，所述整体前进后退气缸固定在所述底座上，所述底座与所述工作台通过导轨滑块机构连接，所述整体前进后退气缸与所述工作台连接，所述把手控制机构、翻转支架卡位机构和伺服翻转电机分别设置在所述工作台上，所述伺服翻转电机与所述翻转支架卡位机构连接。本发明的有益效果是：可通过翻转支架卡位机构旋转翻转支架到指定端面，提高了效率，降低了劳动强度。
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公开(公告)号：CN209783887U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920679412.0
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开发动机气门油封弹簧检测设备，包括框架、检测平台和至少一个托盘，检测平台包括至少两个感应装置和与感应装置个数相同的指示装置，感应装置固定在框架后上方中部，感应装置与指示装置一一对应连接，指示装置固定在框架后上方，托盘可解除式前后滑移连接于框架上侧且托盘可向前滑移至感应装置下方，托盘上设有至少两个安装槽，气门油封弹簧可解除式设置于安装槽内，感应装置与安装槽可解除式对应连接。本实用新型发动机气门油封弹簧检测设备，该设备为独立检测设备，不占用主设备生产线空间，通过感应装置替代传统的视觉相机方案，大大节省改造成本，跟据不同类型的气门油封弹簧选择不同高度的托盘，实现不同机型的气门油封防错。
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公开(公告)号：CN208313578U
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201820444912.1
申请日：2018-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机冷试曲轴传感器对接装置，包括线束固定板及线束对接连接器，所述线束对接连接器设于所述线束固定板一端，所述线束固定板还设有避让孔，所述避让孔设于所述线束对接连接器上方，所述线束固定板另一端设有定位销及第一固定螺栓，所述固定螺栓位于所述定位销上方。该发动机冷试曲轴传感器对接装置可以通过线束固定板安装到待测试的发动机机体上，并且线束固定板设置了线束对接连接器，可以一端与曲轴传感器连接，另一端与自动对接测试装置的连接器插座连接，直接实现全自动对接测试，不仅减少了线束的维护成本，还减少人工成本，提高了测试效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208231215U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820447676.9
申请日：2018-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机总成装配全自动翻转装置，包括底座、整体前进后退气缸、工作台、把手控制机构、翻转支架卡位机构和伺服翻转电机，其中，所述整体前进后退气缸固定在所述底座上，所述底座与所述工作台通过导轨滑块机构连接，所述整体前进后退气缸与所述工作台连接，所述把手控制机构、翻转支架卡位机构和伺服翻转电机分别设置在所述工作台上，所述伺服翻转电机与所述翻转支架卡位机构连接。本实用新型的有益效果是：可通过翻转支架卡位机构旋转翻转支架到指定端面，提高了效率，降低了劳动强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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