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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107584451B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201710974383.6
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明提供了一种辊轮力度调节装置，该装置包括：转动轴；设置于转动轴上的第一卡板和第二卡板，其中，第一卡板和第二卡板相对设置；第一卡板和第二卡板之间依次设置于第一卡板和第二卡板之间的弹性件、辊轮和摩擦片，其中，弹性件、辊轮和摩擦片同轴设置于转轴上，且摩擦片与转动轴固定连接，辊轮与转动轴转动连接，弹性件的一端与第一卡板相抵接，另一端与辊轮的一侧相抵接；用于调节第一卡板与第二卡板之间的距离以调节弹性件的压缩量，进而调节辊轮与摩擦片之间的摩擦力大小的力度调节机构；用于锁紧第一卡板和第二卡板的连杆机构。本发明结构简单，操作方便、安全，成本低，调节力度精度高。
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公开(公告)号：CN107584451A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710974383.6
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明提供了一种辊轮力度调节装置，该装置包括：转动轴；设置于转动轴上的第一卡板和第二卡板，其中，第一卡板和第二卡板相对设置；第一卡板和第二卡板之间依次设置于第一卡板和第二卡板之间的弹性件、辊轮和摩擦片，其中，弹性件、辊轮和摩擦片同轴设置于转轴上，且摩擦片与转动轴固定连接，辊轮与转动轴转动连接，弹性件的一端与第一卡板相抵接，另一端与辊轮的一侧相抵接；用于调节第一卡板与第二卡板之间的距离以调节弹性件的压缩量，进而调节辊轮与摩擦片之间的摩擦力大小的力度调节机构；用于锁紧第一卡板和第二卡板的连杆机构。本发明结构简单，操作方便、安全，成本低，调节力度精度高。
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公开(公告)号：CN107538212A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710974386.X
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明适用于卡位工装领域，提供了一种发动机凸轮轴的卡位工装，所述卡位工装包括第一卡块，连接第一卡块且贯穿第一卡块的一端的第二卡块，所述第一卡块的另一端设置有呈“U”型的第一卡位，所述第二卡块的一端设置有呈“U”型的第二卡位且位置与所述第一卡位相对称。解决了铸造尺寸误差大的影响，不能兼容多种机型的技术问题。
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公开(公告)号：CN207464645U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721345284.3
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本实用新型适用于卡位工装领域，提供了一种发动机凸轮轴的卡位工装，所述卡位工装包括第一卡块，连接第一卡块且贯穿第一卡块的一端的第二卡块，所述第一卡块的另一端设置有呈“U”型的第一卡位，所述第二卡块的一端设置有呈“U”型的第二卡位且位置与所述第一卡位相对称。解决了铸造尺寸误差大的影响，不能兼容多种机型的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207807596U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721352427.3
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型提供了一种辊轮力度调节装置，该装置包括：转动轴；设置于转动轴上的第一卡板和第二卡板，其中，第一卡板和第二卡板相对设置；第一卡板和第二卡板之间依次设置于第一卡板和第二卡板之间的弹性件、辊轮和摩擦片，其中，弹性件、辊轮和摩擦片同轴设置于转动轴上，且摩擦片与转动轴固定连接，辊轮与转动轴转动连接，弹性件的一端与第一卡板相抵接，另一端与辊轮的一侧相抵接；用于调节第一卡板与第二卡板之间的距离以调节弹性件的压缩量，进而调节辊轮与摩擦片之间的摩擦力大小的力度调节机构；用于锁紧第一卡板和第二卡板的连杆机构。本实用新型结构简单，操作方便、安全，成本低，调节力度精度高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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