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公开(公告)号：CN116234125A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310239301.9
申请日：2023-03-13
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: H05B47/165 , H05B47/16 , H05B47/20 , H05B47/155 , H05B45/30
Abstract: 本发明提供了一种车辆灯具动画的同步方法，包括：步骤S1，读取存储于单片机内的晶振公差；步骤S2，计算定时器设定值；步骤S3，输入定时器设定值；步骤S4，开启定时器；步骤S5，读取单片机存储器并自动计算优化定时器公差后，展示车辆灯具动画。本发明提供的车辆灯具动画的同步方法，在使用单片机内部晶振的同时，通过测定晶振公差，并对单片机功能输出误差进行优化以满足灯具动画的同步性，实现单片机内部晶振在具有动画需求的批量灯具上的使用。
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公开(公告)号：CN110650571A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910920761.1
申请日：2019-09-27
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: H05B33/08
Abstract: 本发明公开了一种车标灯控制系统，其与车辆前部两侧的大灯组件连接，其中车辆前部第一侧大灯组件向外输出电压，车辆前部第二侧大灯组件向外输出数字信号，车标灯控制系统包括：功能采样电路，其与车辆前部第二侧大灯组件连接，以采集车辆前部第二侧大灯组件输出的数字信号；控制模块，其与所述功能采样电路连接；驱动电路，其与车辆前部第一侧大灯组件连接，并与车标灯组件连接，以为车标灯组件供电；PWM调节功能开关电路，其连接于控制模块和驱动电路之间；其中，控制模块根据功能采样电路向其传输的信号控制PWM调节功能开关电路，以控制车标灯组件。此外，本发明还公开了一种车标灯控制方法。
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公开(公告)号：CN110267398A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910522278.8
申请日：2019-06-17
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: H05B33/08
Abstract: 本发明提供了一种制动灯电路、制动灯系统及制动灯动态熄灭的方法，所述制动灯电路包括电源、微控制单元、开关组件和光源组件；当车辆制动停止瞬间，所述电源为所述光源组件供电使得所述光源组件中在车辆制动时被点亮的发光单元能够继续点亮，之后，所述微控制单元对所述开关组件发送开合指令以分别控制所述开关组件中每一个开关(一个开关与一所述发光单元串联连接)的开合以使所述光源组件动态熄灭。其中，该动态效果可以为流水式，也可以根据不同的车灯造型、客户需求通过编译达到不同的效果，以达到提升品牌效益的目的，同时具有动态效果的制动灯具有额外的提醒功能，以此增强汽车驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN113978351A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111499646.5
申请日：2021-12-09
Applicant: 武汉博莱瑞汽车照明科技有限公司 , 上汽大众汽车有限公司
IPC: B60Q1/26 , B60Q1/30 , B60Q1/32 , F21S43/14 , F21S43/20 , G03B21/20 , G09F9/33 , F21W103/60 , F21W107/10
Abstract: 本发明适用于地毯灯领域，提供一种基于micro LED显示的地毯灯、投影显示系统及方法，所述地毯灯包括盖合的前壳体和后壳体，还包括电路板、microLED显示器件、投影透镜模组等。本发明采用micro LED显示器件作为光源，可以通过驱动输入不同的图案、动画，透过投影透镜模组放大投影在路面上实现多种不同的功能，例如迎宾时可以投影出漂亮的动画效果，甚至可以由消费者自定义，给出反馈信息或警示信号，增加了使用者的仪式感也能提高安全性，可明显提高车辆使用体验。
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公开(公告)号：CN112911757A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110111700.8
申请日：2021-01-27
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种多功能LED驱动系统和驱动方法，适于驱动不同功能的多个LED光源，包括：汽车电子控制单元，适于根据来自汽车的灯光控制信号产生LED驱动信号和开关信号；基本驱动电路，包括LED驱动电路，适于根据LED驱动信号向多个LED光源提供电压；以及调光电路组，调光电路组的一端与汽车电子控制单元连接、另一端与多个开关电路连接，调光电路组适于根据开关信号控制多个开关电路的通断以控制多个LED光源的打开、关闭或改变亮度。本发明的多功能LED驱动系统和驱动方法，可以独立驱动和控制不同功能的汽车灯，降低成本的同时提高了行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108601155B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201810607885.X
申请日：2018-06-13
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: H05B45/30 , H05B45/50 , H05B45/345
Abstract: 本发明公开了一种车用尾部LOGO灯的点亮逻辑控制电路，实现了汽车尾部LOGO灯的点亮需求，克服了BCM管脚资源紧张的问题。其技术方案为：点亮逻辑控制电路包括输入保护电路模块、电源防反接保护电路模块、逻辑控制电路模块以及恒流驱动电路模块组成的主功率电路，故障诊断电路模块。当尾部两侧位置灯电源同时上电驱动两个三极管同时导通时恒流驱动电路模块才上电，实现尾部LOGO灯点亮；任意一侧尾部位置灯电源上电时两个三极管未同时导通来给恒流驱动电路模块上电，导致尾部LOGO灯不亮。
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公开(公告)号：CN113163547A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110143521.2
申请日：2021-02-02
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种LED光源的自学习诊断系统和诊断方法，包括：反馈模块，适于根据经过LED光源的负载电流产生反馈信号；以及处理器，第一接口与车辆控制器连接，用于接收来自车辆控制器的输入电压信号，第二接口连接反馈模块，用于接收反馈信号，处理器配置为接收不同的多个输入电压信号、与不同的多个输入电压信号分别对应的多个反馈信号、根据多个反馈信号确定多个负载电流值、执行自学习指令生成关系函数；以及根据关系函数分析和判断LED光源的负载电流是否正常。本发明的LED光源的自学习诊断系统和诊断方法可以使得不同的LED光源不需要适配统一的诊断电流，降低LED光源的诊断成本和电路设计复杂度。
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公开(公告)号：CN108601155A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810607885.X
申请日：2018-06-13
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: H05B33/08
Abstract: 本发明公开了一种车用尾部LOGO灯的点亮逻辑控制电路，实现了汽车尾部LOGO灯的点亮需求，克服了BCM管脚资源紧张的问题。其技术方案为：点亮逻辑控制电路包括输入保护电路模块、电源防反接保护电路模块、逻辑控制电路模块以及恒流驱动电路模块组成的主功率电路，故障诊断电路模块。当尾部两侧位置灯电源同时上电驱动两个三极管同时导通时恒流驱动电路模块才上电，实现尾部LOGO灯点亮；任意一侧尾部位置灯电源上电时两个三极管未同时导通来给恒流驱动电路模块上电，导致尾部LOGO灯不亮。
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公开(公告)号：CN108668412B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201810619700.7
申请日：2018-06-14
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
IPC: H05B45/30 , H05B45/345 , H05B45/50
Abstract: 本发明公开了一种满足车身诊断的LED灯具用电流反馈型亮度BIN区补偿电路，用以解决在LED选用高亮度BIN时可能引起的车身报警问题。其技术方案为：本发明从电子方面解决了困扰汽车厂商、灯具厂商以及LED制造商多年的由LED制造商不同亮度BIN区供货可能引起的车身BCM电流报警问题。根据电路中LED的型号修改电路参数，可适用于不同的LED功能灯具，如倒车灯功能、后雾灯功能、位置灯功能、刹车灯功能等，且电路具有较高的性价比。本发明的LED BIN区补偿电路可根据LED数量灵活扩展，具有可移植性。本发明能在电路正常工作时消耗电流，在电路发生任意一颗LED开路时仅消耗很小的电流。
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公开(公告)号：CN109327936A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811352784.9
申请日：2018-11-14
Applicant: 上汽大众汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带呼吸效果的LOGO灯电路，包括：线性稳压器电路模块，与LIN收发器电路模块、单片机检测控制电路模块以及LED驱动电路模块相连接；电源电压检测电路模块，与电源电压模块和单片机检测控制电路模块相连接；LIN收发器电路模块，与BCM模块和单片机检测控制电路模块相连接；内部环境温度检测电路模块，与线性稳压器电路模块和单片机检测控制电路模块相连接；LED驱动电路模块，与单片机检测控制电路模块和LED灯相连接，驱动对应LED灯变化；单片机检测控制电路模块，连接上述模块，检测信号并控制上述各个模块。本发明使用汽车LOGO一个灯具来实现位置灯、充电指示灯、呼吸灯以及电量不足报警指示灯的多种功能，集成度高。
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