公开(公告)号：CN110225998B

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN201880008353.2

申请日：2018-02-02

Applicant: 三菱重工业株式会社 ,  日本发动机股份有限公司

Inventor： 安井丰明 ,  村田聪 ,  新井贵 ,  井上诚介 ,  阪口幸浩 ,  河野将树

IPC: C23C28/00 ,  F02B39/00 ,  F04D29/28

Abstract: 一种耐环境性构件，具备：Al合金基材(41)；非电解镀层(42)，其在Al合金基材(41)的表面形成；Si层(43)或耐腐蚀性金属层(53)，它们在非电解镀层(42)的表面形成；以及类金刚石碳层(44)或陶瓷层(54)，它们在Si层(43)或耐腐蚀性金属层(53)的表面形成，通过该耐环境性构件形成压缩机的叶轮，从而能够使该叶轮兼备耐磨损性以及耐侵蚀性。

公开(公告)号：CN110225998A

公开(公告)日：2019-09-10

申请号：CN201880008353.2

申请日：2018-02-02

Applicant: 三菱重工业株式会社 ,  日本发动机股份有限公司

Inventor： 安井丰明 ,  村田聪 ,  新井贵 ,  井上诚介 ,  阪口幸浩 ,  河野将树

IPC: C23C28/00 ,  F02B39/00 ,  F04D29/28

Abstract: 一种耐环境性构件，具备：Al合金基材(41)；非电解镀层(42)，其在Al合金基材(41)的表面形成；Si层(43)或耐腐蚀性金属层(53)，它们在非电解镀层(42)的表面形成；以及类金刚石碳层(44)或陶瓷层(54)，它们在Si层(43)或耐腐蚀性金属层(53)的表面形成，通过该耐环境性构件形成压缩机的叶轮，从而能够使该叶轮兼备耐磨损性以及耐侵蚀性。

公开(公告)号：CN104903561B

公开(公告)日：2018-06-19

申请号：CN201380069358.3

申请日：2013-02-22

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 大坪瞳 ,  新井贵 ,  中川大志 ,  山口秀树 ,  吉田正和

IPC: F02B39/00 ,  F02B39/16

CPC classification number: F01D5/027 ,  F01D5/04 ,  F01D5/048 ,  F01D5/28 ,  F05D2220/40 ,  F05D2300/174

Abstract: 本发明的目的在于，提供一种涡轮转子及使用该涡轮转子的涡轮增压机，设于涡轮叶轮(5)背面的平衡修正部的划定位置清晰，即使大量生产也能够均等地进行平衡切削或加厚，该涡轮转子设有：涡轮叶轮(5)，对钛铝合金进行精密铸造，在通过叶轮旋转轴心的轮毂(50)的外周围沿周向设置多个叶片(40)，并且将相邻的所有叶片(40)间切开而形成弧形缺口状的扇形部(30)；转子轴(7)，在该涡轮叶轮的轮毂背面侧的、沿叶轮旋转轴线C－C上固定设置；平衡切削部(11)，在涡轮叶轮的轮毂背面侧沿旋转的叶轮周向设置，其中，所述平衡切削的最小径BCmin比转子轴的叶轮安装侧的最大径大，平衡切削最大径BCmax比涡轮叶轮的扇径S小，且在“从叶轮背面到轮毂表面的板厚t为1.75t≧w”(w：周向区域(平衡切削)的半径方向幅度)的位置设定所述区域。

公开(公告)号：CN107250552A

公开(公告)日：2017-10-13

申请号：CN201580076962.8

申请日：2015-02-27

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 畑中雅哉 ,  竹内真实 ,  井野口和彦 ,  新井贵 ,  大坪瞳

IPC: F04D29/22

Abstract: 目的在于提供一种能够在增压器中迅速并且容易地形成磨蚀层的增压器的制造方法。一种增压器的制造方法，该增压器具备：旋转驱动的涡轮；压缩器，其具有通过涡轮的旋转力旋转的叶轮以及收容叶轮的壳体(10)，该增压器的制造方法包含如下工序：在叶轮与壳体(10)对置的壳体(10)的面上，仅在规定范围内涂覆在固化时成为磨蚀层(20)的磨蚀材料。

公开(公告)号：CN104136738B

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201380011158.2

申请日：2013-02-26

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 山口秀树 ,  新井贵

IPC: F02B39/00 ,  B23K1/00 ,  B23K1/19 ,  C22C14/00 ,  C22C38/00 ,  C22C38/38 ,  F01D5/04 ,  F01D25/00 ,  B23K103/24

CPC classification number: F01D5/08 ,  B22F3/15 ,  B23K1/00 ,  B23K1/0008 ,  B23K1/0018 ,  B23K1/19 ,  B23K35/002 ,  B23K35/004 ,  B23K35/0222 ,  B23K35/26 ,  B23K35/3033 ,  C22C14/00 ,  C22C19/03 ,  C22C38/00 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/38 ,  F01D5/026 ,  F05D2220/40 ,  F05D2230/237 ,  F05D2300/171 ,  F05D2300/174

Abstract: 本发明提供一种涡轮转子，其利用Ni钎料将TiAl制涡轮叶轮和碳素钢制轴接合，目的在于，使钎焊位置为远离涡轮叶轮的背面最适当范围的位置，防止排气温度导致的钎焊部分的强度降低，并且，保持涡轮增压器的小型化，一种增压器的涡轮转子，其利用Ni钎料将TiAl制涡轮叶轮和碳素钢制轴接合，其特征在于，设定从所述涡轮叶轮的背面到钎焊部的距离，以使通过“从涡轮叶轮的背面到钎焊部的距离”/“涡轮叶轮的外径”算出的涡轮叶轮的外径比进入7～10％范围内。

公开(公告)号：CN104136737B

公开(公告)日：2018-06-05

申请号：CN201380011085.7

申请日：2013-02-26

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 大坪瞳 ,  新井贵 ,  惠比寿干

IPC: F02B39/00 ,  B23K15/00 ,  B23K15/04 ,  B23K26/00 ,  B23K26/21 ,  B23K31/00 ,  C21D9/00 ,  C21D9/50

CPC classification number: F01D5/025 ,  B23K15/0006 ,  B23K15/0026 ,  B23K15/0053 ,  B23K26/702 ,  B23K2101/001 ,  C21D1/09 ,  C21D1/30 ,  C21D9/0068 ,  C21D9/50 ,  F01D5/063 ,  F05D2220/40 ,  F05D2230/234 ,  F05D2230/40 ,  F05D2240/60

Abstract: 本发明其目的在于，实现以低成本的装置抑制焊接后的转子轴的歪斜，提高成品率，并且可大量生产的涡轮转子，使涡轮叶轮(12)和转子轴(14)在与凹凸部(12a、14a)嵌合的状态下旋转，从激光束发生装置(30)沿周向在接合面(16)照射激光束L，焊接接合部(16)。接着，使激光束L偏光，利用激光束L对包含焊接部的转子轴侧区域X进行回火处理。对于焊接时发生的局部角度分布的残留应力R1，通过进行回火，遍及整周产生残留应力R2。由此，抑制冷却后的转子轴(14)的歪斜。

公开(公告)号：CN104136737A

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201380011085.7

申请日：2013-02-26

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 大坪瞳 ,  新井贵 ,  惠比寿干

IPC: F02B39/00 ,  B23K15/00 ,  B23K15/04 ,  B23K26/00 ,  B23K26/21 ,  B23K31/00 ,  C21D9/00 ,  C21D9/50

CPC classification number: F01D5/025 ,  B23K15/0006 ,  B23K15/0026 ,  B23K15/0053 ,  B23K26/702 ,  B23K2101/001 ,  C21D1/09 ,  C21D1/30 ,  C21D9/0068 ,  C21D9/50 ,  F01D5/063 ,  F05D2220/40 ,  F05D2230/234 ,  F05D2230/40 ,  F05D2240/60

Abstract: 本发明其目的在于，实现以低成本的装置抑制焊接后的转子轴的歪斜，提高成品率，并且可大量生产的涡轮转子，使涡轮叶轮(12)和转子轴(14)在与凹凸部(12a、14a)嵌合的状态下旋转，从激光束发生装置(30)沿周向在接合面(16)照射激光束L，焊接接合部(16)。接着，使激光束L偏光，利用激光束L对包含焊接部的转子轴侧区域X进行回火处理。对于焊接时发生的局部角度分布的残留应力R1，通过进行回火，遍及整周产生残留应力R2。由此，抑制冷却后的转子轴(14)的歪斜。

公开(公告)号：CN102264931B

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN200980146974.8

申请日：2009-07-30

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 新井贵

IPC: C22C37/04

CPC classification number: C22C37/04 ,  C21D5/00 ,  C22C37/06 ,  C22C37/10

Abstract: 本发明提供一种球墨铸铁，其在超过800℃的温度下具有比以往的高SiMo球墨铸铁优良的高温强度及耐氧化性。其以质量比计含有碳：2.0～4.0％、硅：3.5～5.0％、锰：1.0％以下、铬：0.1～1.0％、钼：0.2～2.0％、钒：0.1～1.0％、镁：0.02～0.1％，剩余部分由铁及不可避免的杂质构成。

公开(公告)号：CN104136738A

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201380011158.2

申请日：2013-02-26

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 山口秀树 ,  新井贵

IPC: F02B39/00 ,  B23K1/00 ,  B23K1/19 ,  C22C14/00 ,  C22C38/00 ,  C22C38/38 ,  F01D5/04 ,  F01D25/00 ,  B23K103/24

CPC classification number: F01D5/08 ,  B22F3/15 ,  B23K1/00 ,  B23K1/0008 ,  B23K1/0018 ,  B23K1/19 ,  B23K35/002 ,  B23K35/004 ,  B23K35/0222 ,  B23K35/26 ,  B23K35/3033 ,  C22C14/00 ,  C22C19/03 ,  C22C38/00 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/38 ,  F01D5/026 ,  F05D2220/40 ,  F05D2230/237 ,  F05D2300/171 ,  F05D2300/174

Abstract: 本发明提供一种涡轮转子，其利用Ni钎料将TiAl制涡轮叶轮和碳素钢制轴接合，目的在于，使钎焊位置为远离涡轮叶轮的背面最适当范围的位置，防止排气温度导致的钎焊部分的强度降低，并且，保持涡轮增压器的小型化，一种增压器的涡轮转子，其利用Ni钎料将TiAl制涡轮叶轮和碳素钢制轴接合，其特征在于，设定从所述涡轮叶轮的背面到钎焊部的距离，以使通过“从涡轮叶轮的背面到钎焊部的距离”/“涡轮叶轮的外径”算出的涡轮叶轮的外径比进入7～10％范围内。

公开(公告)号：CN103733214A

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN201280037424.4

申请日：2012-09-24

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 三桥真人 ,  松尾淳 ,  新井贵

IPC: G06Q30/02 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/10

CPC classification number: G06Q30/0202 ,  G06Q10/04

Abstract: 需求预测装置（10）具有：活动数获取部（161a），获取预测需求的对象的活动数；更换率计算部（161b），根据表示故障发生的概率的时间序列的变化的第一曲线和表示故障发生的概率的时间序列的变化的第二曲线，计算预测需求的对象的更换率；以及需求预测部（161c），根据通过活动数获取部（161a）获取的活动数、和通过更换率计算部（161b）计算的更换率，计算预测需求的对象的需求。