-
公开(公告)号：CN102713272A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080003327.4
申请日：2010-08-31
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F03D1/0633 , F05B2240/301 , F05B2270/20 , Y02E10/721
Abstract: 提供一种涉及风车转动体的设计方法。该风车转动体包括：旋翼毂，设置于旋翼毂上的轴承和安装于轴承上的风车翼。该风车转动体设计方法包括：提供表示含有风车转动体的风力发电装置的运转环境的运转环境数据和风车翼的设计数据；根据运转环境数据和设计数据，计算出在该运转环境下的、风车翼的长度方向的各位置的风车翼的翼的质量中心的位置；在从风车翼的翼根到翼前端的范围内，对算出的翼的质量中心位置与风车翼的长度方向各位置的单位长度质量的乘积进行积分而得到积分值，而计算出依存于所得到的积分值的值，该值就是评价值。
-
公开(公告)号：CN101568721A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200880001161.5
申请日：2008-05-14
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F03D7/0204 , F03D7/043 , F05B2240/96 , F05B2260/821 , F05B2270/32 , F05B2270/321 , F05B2270/329 , F05B2270/335 , F05B2270/80 , H02P9/00 , H02P2101/15 , H02P2207/01 , H02P2207/05 , Y02E10/721 , Y02E10/723 , Y02E10/725
Abstract: 提供风力发电装置、风力发电系统以及风力发电装置的发电控制方法，提高发电性能的同时能够减少风车的疲劳载荷。通过数据积累单元(25)，依次积累该风力发电装置运转时的发电输出(P)、基于由风速计测定的风速而估计的流入风速(Ws)、以及由风向仪测定的风向(θw)和发动机舱的方位之差的风向偏差的数据组，由分析单元(26)进行该积累数据的统计分析，从而求各个流入风速中的发电输出对于风向偏差的分布曲线，将该分布曲线成为峰值的风向偏差设为风向仪的校正值(θd)，并将每个流入风速的风向仪的校正值存储到风向校正表(27)，通过运转控制单元(30)，以每个流入风速(Ws)的风向仪的校正值(θd)来校正基于风向仪的风向(Vw)，并使用该校正后的风向作为控制参数而进行发电控制。
-
公开(公告)号：CN102232145B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201080001339.3
申请日：2010-02-08
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F03D7/04
CPC classification number: F03D7/0204 , F05B2260/902 , F05B2270/32 , Y02E10/723
Abstract: 本发明涉及风力发电装置和机舱回旋方法。风力发电装置包括：搭载有风车旋翼的机舱；产生使机舱偏航回旋的驱动力的偏航驱动装置；产生对机舱的回旋进行制动的制动力的制动机构；对偏航驱动装置和制动机构进行控制的控制装置；和测定风速的风速测定装置。控制装置在利用偏航驱动装置使机舱回旋的期间基于风速检测到高风速状态的发生时，对检测到高风速状态的发生进行响应，利用制动机构对机舱施加制动力。
-
公开(公告)号：CN102216608B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201080000742.4
申请日：2010-02-08
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F03D7/04
CPC classification number: F03D7/043 , F03D7/0224 , F03D7/024 , F03D7/0264 , Y02E10/723
Abstract: 本发明提供一种进一步减小停止运转时风车转子的空气动力不平衡、进一步减小风车的最大载荷并能够谋求装置的轻量化及低成本化的风力发电装置及其翼倾斜角控制方法。该风力发电装置具有：生成各风车叶片的翼倾斜角通用的基准倾斜角指令值的基准倾斜角控制部(11)、生成各风车叶片固有的独立倾斜角指令值的独立倾斜角生成部(13)、将独立倾斜角增益与各独立倾斜角指令值分别相乘的乘法器(21～23)、增益生成部(14)、将基准倾斜角指令值与乘法器(21～23)输出相加并分别供给至各风车叶片固有的倾斜调节机构(31～33)的加法器(24～26)，在进行停止运转时，利用增益生成部(14)调整独立倾斜角增益，以使该停止运转前的规定独立倾斜角增益在第一设定时间之后成为零。
-
公开(公告)号：CN101270724A
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200810083757.6
申请日：2004-09-09
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F05B2270/328 , Y02E10/723
Abstract: 本发明提供叶片螺距角度控制装置及风力发电装置。一种叶片螺距角度控制装置，具有：存储部(10)，用于使影响叶片负荷变动的预定参数、方位角度以及螺距角度指令值建立关联而予以存储；方位角度检测部(11)，用于检测每个叶片的方位角度；预定参数检测部(12)，用于检测预定参数；指令值获取部(13)，对每个叶片分别从存储部(10)获取螺距角度指令值，该螺距角度指令值，根据由方位角度检测部(11)检测的每个叶片的方位角度和由预定参数检测部(12)检测的预定参数而选定；和螺距角度控制指令值生成部(14)，根据螺距角度指令值和通用螺距角度指令值，生成用于对叶片的螺距角度进行单独控制的螺距角度控制指令值。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102713272B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201080003327.4
申请日：2010-08-31
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F03D1/0633 , F05B2240/301 , F05B2270/20 , Y02E10/721
Abstract: 提供一种涉及风车转动体的设计方法。该风车转动体包括：旋翼毂，设置于旋翼毂上的轴承和安装于轴承上的风车翼。该风车转动体设计方法包括：提供表示含有风车转动体的风力发电装置的运转环境的运转环境数据和风车翼的设计数据；根据运转环境数据和设计数据，计算出在该运转环境下的、风车翼的长度方向的各位置的风车翼的翼的质量中心的位置；在从风车翼的翼根到翼前端的范围内，对算出的翼的质量中心位置与风车翼的长度方向各位置的单位长度质量的乘积进行积分而得到积分值，而计算出依存于所得到的积分值的值，该值就是评价值。
-
公开(公告)号：CN101981308A
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN200980111301.9
申请日：2009-07-10
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F03D7/00
CPC classification number: F03D7/0292 , F05B2270/1095 , F05B2270/331 , F05B2270/332 , Y02E10/723
Abstract: 目的在于确保耐用年数并极力抑制发电量的减少。提供一种风车的运转限制调整装置(10)，具备：疲劳等价载荷算出部(11)，其使用风车的载荷数据，算出用于评价规定期间内的风车的疲劳损伤度的疲劳等价载荷；设定值更新部(12)，其对疲劳等价载荷和根据风车的耐用年数决定的基准载荷进行比较，当其差分超过规定的阈值时，根据该差分更新当前采用的运转限制的条件设定值。
-
公开(公告)号：CN101715515A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200880002116.1
申请日：2008-05-16
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 林义之
IPC: F03D7/04
CPC classification number: F03D7/0264 , F03D7/0224 , F03D7/0268 , F05B2260/74 , F05B2270/1095 , F05B2270/328 , Y02E10/721 , Y02E10/723
Abstract: 一种风车的间距角控制装置及其方法。目的是在风车停止时谋求减少空气动力负载。在输入了风车停止指令的情况下，在使各风车翼(5-1、5-2、5-3)的间距角一致后，使各风车翼(5-1、5-2、5-3)的间距角向顺桨位置移动。
-
公开(公告)号：CN100400861C
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200480040652.2
申请日：2004-11-12
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F03D7/04
CPC classification number: F03D7/0224 , F03D7/0296 , F03D7/043 , F03D9/25 , F05B2260/71 , F05B2260/74 , F05B2260/821 , F05B2260/96 , F05B2270/1021 , F05B2270/309 , F05B2270/334 , F05B2270/404 , F05B2270/807 , Y02B10/30 , Y02E10/723
Abstract: 本发明的目的在于提供能够以低成本减少风力发电装置或风车塔架振动的风力发电装置及其主动式减振方法和风车塔架。利用安装在机舱(13)中的加速度计(17)检测该机舱(13)的振动，在主动式减振器(20)中根据该加速度计算出用来使风车叶片(12)上产生消除机舱(13)振动的推力的该风车叶片(12)的倾角，将此作为减振用翼倾角指令δθ*输出，而在倾角控制器(30)中，计算出用来使输出达到预定值的风车叶片(12)的倾角，将此作为输出控制用翼倾角指令θ*输出，通过减法器(40)使输出控制用翼倾角指令θ*与减振用翼倾角指令δθ*重叠，根据该重叠后的翼倾角指令控制风车叶片的倾角。
-
公开(公告)号：CN100347443C
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：CN03110551.3
申请日：2003-02-21
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F03D11/00
CPC classification number: F03D1/065 , F03D1/0641 , F05B2240/30 , F05B2250/11 , F05B2250/13 , F05B2250/181 , F05B2250/183 , F05B2260/96 , F05B2280/1021 , F05B2280/10304 , F05B2280/1071 , F05C2201/021 , F05C2201/0412 , F05C2201/0448 , F05C2201/903 , Y02E10/721 , Y02E10/726
Abstract: 一种对于突发性的大负载具有充分的叶片强度且具备高耐久性的风车叶片结构。该叶片可以实现叶片的薄壁小型化，提高叶片的性能，实现风车的高效率化，同时能抑制起因于卡曼涡街的噪音的风车叶片的结构。在风车叶片中，叶片由金属材料制成的一体叶片构成，或者是由金属材料制成的叶片本体和与该叶片本体不同的第2种金属材料制成的固定在该叶片本体的后部的后端部件组成的分割型叶片构成，同时，在该叶片的后缘部形成齿形部，上述叶片在其后缘部沿叶片长度方向形成三角齿锯齿、梯形齿等的齿形部、或锯齿，该齿形部的齿高度h和叶片表面的叶片面边界层的厚度之比h/δ构成为h/δ＝1.0～10.0，齿高度h与齿节距p之比h/p构成为h/p＝0.5～5.0。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.024 seconds)
