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公开(公告)号：CN103935085A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410023093.X
申请日：2014-01-17
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 丰和纤维工业株式会社 , 日本建臣株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆的内装用基材，具有构成车辆内装部件的骨架构造的芯材(12)；以及贴附在芯材(12)的表面上的加强材料(10)。加强材料(10)是用由竹裂解出的竹纤维抄造而成的垫状的竹纤维集合体，一体地混抄有具有10mm以上纤维长度的丝状竹纤维(7)和具有10mm以下纤维长度的浆状竹纤维(8)而构成。采用本发明，无论竹纤维的破碎度大小如何，都可提高车辆的内装用基材的强度和刚性。
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公开(公告)号：CN103938486B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410022348.0
申请日：2014-01-17
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 丰和纤维工业株式会社 , 日本建臣株式会社
Abstract: 本发明涉及一种竹纤维片材，具有丝状竹纤维(7)和浆状竹纤维(8)，所述丝状竹纤维在由竹裂解出的竹纤维中具有超过0.3mm的纤维粗度，并包含外皮侧的维管束；所述浆状竹纤维在竹纤维中具有0.3mm以下的纤维粗度，并包含内皮侧的维管束，丝状竹纤维(7)和浆状竹纤维(8)被一体混抄。采用本发明，无论竹纤维的破碎度大小如何，都可使竹纤维片材的强度和刚性提高。
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公开(公告)号：CN103935085B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410023093.X
申请日：2014-01-17
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 丰和纤维工业株式会社 , 日本建臣株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆的内装用基材，具有构成车辆内装部件的骨架构造的芯材(12)；以及贴附在芯材(12)的表面上的加强材料(10)。加强材料(10)是用由竹裂解出的竹纤维抄造而成的垫状的竹纤维集合体，一体地混抄有具有10mm以上纤维长度的丝状竹纤维(7)和具有10mm以下纤维长度的浆状竹纤维(8)而构成。采用本发明，无论竹纤维的破碎度大小如何，都可提高车辆的内装用基材的强度和刚性。
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公开(公告)号：CN103938486A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410022348.0
申请日：2014-01-17
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 丰和纤维工业株式会社 , 日本建臣株式会社
Abstract: 本发明涉及一种竹纤维片材，具有丝状竹纤维(7)和浆状竹纤维(8)，所述丝状竹纤维在由竹裂解出的竹纤维中具有超过0.3mm的纤维粗度，并包含外皮侧的维管束；所述浆状竹纤维在竹纤维中具有0.3mm以下的纤维粗度，并包含内皮侧的维管束，丝状竹纤维(7)和浆状竹纤维(8)被一体混抄。采用本发明，无论竹纤维的破碎度大小如何，都可使竹纤维片材的强度和刚性提高。
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