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公开(公告)号：CN108215875B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201711293822.3
申请日：2017-12-08
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电源控制装置,包括:充电状态检测部,其被构造为检测安装在电动汽车上的驱动电池的充电状态；以及电源模式切换部,其被构造为切换所述电动汽车的电源模式,其中,所述电源模式切换部被构造为,当所述电源模式被设定为ON模式时,且所述驱动电池的充电停止的情况下,将所述电源模式切换为OFF模式。
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公开(公告)号：CN108215875A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711293822.3
申请日：2017-12-08
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: B60L11/1862 , B60L1/00 , B60L3/0046 , B60L11/1809 , B60L11/1868 , B60L2210/10 , B60L2240/42 , B60L2250/16
Abstract: 本发明提供一种电源控制装置,包括:充电状态检测部,其被构造为检测安装在电动汽车上的驱动电池的充电状态；以及电源模式切换部,其被构造为切换所述电动汽车的电源模式,其中,所述电源模式切换部被构造为,当所述电源模式被设定为ON模式时,且所述驱动电池的充电停止的情况下,将所述电源模式切换为OFF模式。
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公开(公告)号：CN118742472A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202280092325.X
申请日：2022-03-22
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 所公开的混合动力车辆(1)具备发动机(2)、马达(3)、发电机(4)以及至少控制发动机(2)的工作状态的控制装置(10)，该混合动力车辆实施一边通过发动机(2)的驱动力使发电机(4)发电、一边通过马达(3)的驱动力行驶的串联行驶。该混合动力车辆(1)具有：常规模式，设定与加速器开度相应的驾驶员请求输出；以及运动模式，根据加速器开度而设定在常规模式下设定的大小以上的驾驶员请求输出。另外，在串联行驶时，控制装置(10)使运动模式下的发动机(2)的第一最低旋转速度(ω1)高于常规模式下的发动机(2)的第二最低旋转速度(ω2)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108068622B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201711143249.8
申请日：2017-11-17
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种对覆盖提供驱动能量的接口的盖部件的开/关状态提出警告的汽车。所述汽车包括当所述盖部件为打开状态时提出警告的报警单元以及检测驱动能量的供能装置到所述接口的连接状态的连接检测部。在所述汽车中,在所述盖部件为打开状态期间,当所述驱动能量的供能装置连接所述接口时,所述报警单元不会警告。
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公开(公告)号：CN108068622A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711143249.8
申请日：2017-11-17
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种对覆盖提供驱动能量的接口的盖部件的开/关状态提出警告的汽车。所述汽车包括当所述盖部件为打开状态时提出警告的报警单元以及检测驱动能量的供能装置到所述接口的连接状态的连接检测部。在所述汽车中,在所述盖部件为打开状态期间,当所述驱动能量的供能装置连接所述接口时,所述报警单元不会警告。
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公开(公告)号：CN103010028B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201210343147.1
申请日：2012-09-14
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60L1/00
CPC classification number: B60L1/04 , B60H1/00421 , B60H1/32 , B60L1/12 , B60L11/1851 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 一种构造成切换电力供应源的电力切换设备，电力供应源构造成将电力供应至安装在车辆上的可从多个电源接收电力供应的空调，该电力切换设备包括：选择单元，其构造成在车辆的运转开始之前便起动空调的操作的预先空气调节的执行期间选择电力供应源；以及设定单元，其构造成设定要从由选择单元选择的电力供应源供应至空调的电力供应。
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公开(公告)号：CN103010028A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210343147.1
申请日：2012-09-14
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60L1/00
CPC classification number: B60L1/04 , B60H1/00421 , B60H1/32 , B60L1/12 , B60L11/1851 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 一种构造成切换电力供应源的电力切换设备，电力供应源构造成将电力供应至安装在车辆上的可从多个电源接收电力供应的空调，该电力切换设备包括：选择单元，其构造成在车辆的运转开始之前便起动空调的操作的预先空气调节的执行期间选择电力供应源；以及设定单元，其构造成设定要从由选择单元选择的电力供应源供应至空调的电力供应。
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公开(公告)号：CN102887145A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210251526.8
申请日：2012-07-19
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60W20/00 , B60W30/182
CPC classification number: B60W20/13 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W30/188 , B60W50/08 , B60W50/082 , B60W50/087 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , B60W2720/30 , Y02T10/84
Abstract: 提供了一种用于混合动力车辆的控制单元。混合动力车辆包括发动机和引擎，其被构造成在通过发动机驱动车辆的发动机驱动模式，通过引擎驱动车辆的引擎驱动模式，和通过发动机和引擎两者共同驱动混合动力车辆的混合动力驱动模式之间进行切换。控制单元包括所需输出的确定装置，该所需输出的确定装置根据输出特征确定所需输出，在输出特征中加速踏板的操作量和与操作量对应的驱动输出相关。发动机驱动模式中的输出特征是在操作量增大时驱动输出的增长率减小。
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