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公开(公告)号：CN109791054A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201680089700.X
申请日：2016-10-03
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G01C21/36
Abstract: 本发明提供一种信息输出控制装置及信息输出控制方法，其中，行驶预定路径的多个区间包括第一自动驾驶等级用的第一基本区间(K10)、低于第一自动驾驶等级的第二自动驾驶等级用的第二基本区间(K20)、第一基本区间内的变更准备区间(K12)和主区间(K11)。信息输出控制装置控制信息输出系统，从而根据由输出信息、输出形式和输出目标装置的组合所决定的多种输出结构中被当前区间所许可的输出结构，来进行信息输出。变更准备区间用的许可输出结构包含主区间用的禁止输出结构的一部分，且包含第二基本区间用的许可输出结构的至少一部分。
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公开(公告)号：CN109641593A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201680088897.5
申请日：2016-09-07
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，将与周边车辆的关系考虑在内来修正行驶计划，以使驾驶负荷变小。本发明所涉及的行驶计划修正装置(101)包括：从自动驾驶控制装置(11)获取第1行驶计划的行驶计划获取部(1)；获取至少包含本车辆与周边车辆之间的位置关系在内的周边车辆信息的周边车辆信息获取部(2)；以及将从当前地到自动驾驶等级降低切换地点之间的至少一部分区间设定为行驶计划修正区间、并针对行驶计划修正区间制定第2行驶计划的行驶计划修正部(3)。行驶计划修正部(3)分别针对第1行驶计划和第2行驶计划，基于周边车辆信息设定行驶计划修正区间的驾驶负荷，当在行驶计划修正区间的至少任一地点处第2行驶计划下的驾驶负荷比第1行驶计划下的驾驶负荷要小时，将第2行驶计划设为负荷减轻行驶计划，并输出至自动驾驶控制装置(11)。
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公开(公告)号：CN110089001B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201680091585.X
申请日：2016-12-28
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 待机状态维持装置(100)包括：充电电池(13),该充电电池(13)独立于车辆用电池(2)进行设置；充电电池(13)用的温度传感器(14)；以及控制部(19)，该控制部(19)具有第一动作模式，在所述第一动作模式下，在车辆(1)的启动开关(3)断开的状态下，根据由温度传感器(14)所获得的检测值选择性地使用充电电池(13)或车辆用电池(2)来维持车载信息设备(4)的节能待机状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110168835A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201680091808.2
申请日：2016-12-28
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02J7/00 , H01M10/613 , H01M10/6561 , H02J7/04
Abstract: 本发明的待机状态维持装置(100)包括：充电电池(13)，该充电电池(13)与车辆用电池(2)分开设置；充电电池(13)用的温度传感器(14)；电荷存储构件(15)，该电荷存储构件(15)与基准范围外的温度下的充放电相对应；以及具有第1动作模式的控制部(21)，在该第1动作模式下，该控制部(21)在车辆(1)的启动开关(3)断开的状态下，在由温度传感器(14)得出的检测值为基准范围内的值情况下，使用充电电池(13)来维持车载信息设备(4)的节能待机状态，在检测值为基准范围外的值的情况下，使用电荷存储构件(15)来维持节能待机状态。
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公开(公告)号：CN110089001A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201680091585.X
申请日：2016-12-28
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 待机状态维持装置(100)包括：充电电池(13),该充电电池(13)独立于车辆用电池(2)进行设置；充电电池(13)用的温度传感器(14)；以及控制部(19)，该控制部(19)具有第一动作模式，在所述第一动作模式下，在车辆(1)的启动开关(3)断开的状态下，根据由温度传感器(14)所获得的检测值选择性地使用充电电池(13)或车辆用电池(2)来维持车载信息设备(4)的节能待机状态。
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公开(公告)号：CN110168835B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201680091808.2
申请日：2016-12-28
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02J7/00 , H01M10/613 , H01M10/6561 , H02J7/04
Abstract: 本发明的待机状态维持装置(100)包括：充电电池(13)，该充电电池(13)与车辆用电池(2)分开设置；充电电池(13)用的温度传感器(14)；电荷存储构件(15)，该电荷存储构件(15)与基准范围外的温度下的充放电相对应；以及具有第1动作模式的控制部(21)，在该第1动作模式下，该控制部(21)在车辆(1)的启动开关(3)断开的状态下，在由温度传感器(14)得出的检测值为基准范围内的值情况下，使用充电电池(13)来维持车载信息设备(4)的节能待机状态，在检测值为基准范围外的值的情况下，使用电荷存储构件(15)来维持节能待机状态。
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公开(公告)号：CN109791054B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201680089700.X
申请日：2016-10-03
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G01C21/36
Abstract: 本发明提供一种信息输出控制装置及信息输出控制方法，其中，行驶预定路径的多个区间包括第一自动驾驶等级用的第一基本区间(K10)、低于第一自动驾驶等级的第二自动驾驶等级用的第二基本区间(K20)、第一基本区间内的变更准备区间(K12)和主区间(K11)。信息输出控制装置控制信息输出系统，从而根据由输出信息、输出形式和输出目标装置的组合所决定的多种输出结构中被当前区间所许可的输出结构，来进行信息输出。变更准备区间用的许可输出结构包含主区间用的禁止输出结构的一部分，且包含第二基本区间用的许可输出结构的至少一部分。
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公开(公告)号：CN109641593B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201680088897.5
申请日：2016-09-07
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，将与周边车辆的关系考虑在内来修正行驶计划，以使驾驶负荷变小。本发明所涉及的行驶计划修正装置(101)包括：从自动驾驶控制装置(11)获取第1行驶计划的行驶计划获取部(1)；获取至少包含本车辆与周边车辆之间的位置关系在内的周边车辆信息的周边车辆信息获取部(2)；以及将从当前地到自动驾驶等级降低切换地点之间的至少一部分区间设定为行驶计划修正区间、并针对行驶计划修正区间制定第2行驶计划的行驶计划修正部(3)。行驶计划修正部(3)分别针对第1行驶计划和第2行驶计划，基于周边车辆信息设定行驶计划修正区间的驾驶负荷，当在行驶计划修正区间的至少任一地点处第2行驶计划下的驾驶负荷比第1行驶计划下的驾驶负荷要小时，将第2行驶计划设为负荷减轻行驶计划，并输出至自动驾驶控制装置(11)。
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