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公开(公告)号：CN107041164A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201480083371.9
申请日：2014-11-21
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02K11/046 , H02K5/16 , H02K9/06 , H02K11/33
Abstract: 本发明获得一种车用交流发电机，能抑制整流元件的可靠性和发电机的冷却性的降低，并且能缩小整流装置的轴向尺寸。在上述整流装置(30、30A、30B、30C)中，将第一整流元件连接部(42)以间隙配合的状态配设在形成于第二整流元件保持部(36)的第二贯通孔(46)内，且将第二整流元件连接部(41)以间隙配合的状态配设在形成于第一整流元件保持部(32)的第一贯通孔(45)内，从而使电路板(40、40A、40B)配设在第一整流元件保持部(32)与第二整流元件保持部(36)之间，多个第一整流元件(28)的第一引线电极(28b)分别沿轴向延伸，并与第一整流元件连接部(42)分别连接，多个第二整流元件(29)的第二引线电极(29b)分别沿轴向延伸，并与第二整流元件连接部(41)分别连接。
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公开(公告)号：CN102647039B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201110217880.4
申请日：2011-07-22
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02K5/225 , H02K11/048 , H02K19/365
Abstract: 一种车用旋转电机，能限制螺钉朝松动方向旋转，并能抑制因螺钉的旋紧而造成电连接部的接触不良的发生。通过电压调整器固定用第二螺钉(44)将凸缘部(24b)旋紧固定至后支架(3)的安装底座(36)，从而将凸缘部(24b)安装于后支架(3)的轴向外侧的端面上，以使电压调整器负极端子(27b)与后支架(3)处于电连接的状态。防止螺钉松动用突起(64)以与电压调整器固定用第二螺钉(44)在轴向上隔开规定间隙(d)相对的方式突出设置于保护罩(50)的底部(51)。
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公开(公告)号：CN100365916C
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200410061905.6
申请日：2004-06-24
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02K3/12 , H02K15/0025 , Y10T29/49009
Abstract: 本发明的车辆用交流发电机中，定子绕组是由收放在切槽(20)内的一对直线部、将该直线部相互连接的连接部(28)、以及设置在所述直线部的前端部且从定子铁心的一端面突出的结合部构成的呈大致U字形的多个导体段相互连接而成，而且由内侧绕组部(24)和外侧绕组部(25)构成，内侧绕组部(24)的导体段与外侧绕组部(25)的导体段为相同的形状。采用本发明，能降低制造成本。
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公开(公告)号：CN1574607A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410028698.4
申请日：2004-03-12
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02P9/006
Abstract: 本发明涉及发电机控制装置。本发明的课题是，得到能够根据周围温度改变控制内容，提高发电机性能及效率的发电机控制装置。本发明的发电机控制装置具有控制电压限制电路(2)、磁场电流控制电路(3)、温度传感器(4)、将周围温度T与第1工作温度(TP1)及解除温度(TS1)加以比较的比较器(5)、以及将周围温度(T)与第2工作温度(TP2)加以比较的比较器(6)。比较器(5)在周围温度T超过工作温度(TP1)时，输出限制电路控制信号(C2)，在周围温度低于解除温度(TS1)时，输出重新设置限制电路控制信号(C2)。比较器(6)在周围温度超过工作温度(TP2)时，输出磁场电流切断信号(C3)，在周围温度T低于工作温度(TP2)(解除温度)时，对磁场电流切断信号(C3)进行重新设置。
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公开(公告)号：CN1112756C
公开(公告)日：2003-06-25
申请号：CN98125978.2
申请日：1998-12-30
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 东野恭子
IPC: H02K9/06
Abstract: 一种车用交流发电机转子，在冷却风扇12上的中心穿设有开口12e，切口部12c点对称设置在开口12e的缘部上，在励磁铁心10上突设有与开口12e嵌合的环状凸部10c，并且嵌装在励磁铁心10上的冷却风扇12的开口12e缘部，在包含切口部12c的区域由凸部10c的铆接部10e进行铆接固定。本发明可提高冷却风扇的安装作业性并可充分确保冷却风扇安装部的耐久强度。
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公开(公告)号：CN103780023B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310173094.8
申请日：2013-05-10
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K11/00
CPC classification number: H02K19/365 , H02K11/024 , H02K11/026 , H02K11/05
Abstract: 一种交流发电机，能实现零件的共用化，另外模塑体的成形模具也能使用相同的模具进行应对，从而能大幅降低制造成本。在本发明的车用交流发电机中，在模塑体(45)的一面侧，内置有电容元件的电容器(43)与嵌入导体电连接，在模塑体(45)的另一面侧，仅当装置主体设于交流发电机的外部时，电阻(44)与嵌入导体电连接，并且，仅当装置主体设于车用交流发电机时，装置主体与嵌入导体电连接。
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公开(公告)号：CN103368349B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201210418181.0
申请日：2012-10-26
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02K5/24 , F16B5/0241 , F16B5/025 , H02K5/141
Abstract: 一种车用交流发电机，能防止因构成零件的层叠构件公差量而引起的较大的组装台阶的不良影响。包括电压调节器(19)、刷握(17)、整流装置(21)在内的各零件中、彼此旋紧的至少两个零件(19、17)具有各自的零件固定部(19b、17b)和用于将零件彼此共同旋紧的共同旋紧部(19a、17a)这两个构件，在各零件的零件固定部不靠近的至少一个零件的共同旋紧部(17a)上设有组装台阶吸收部(170)。
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公开(公告)号：CN103780023A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310173094.8
申请日：2013-05-10
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K11/00
CPC classification number: H02K19/365 , H02K11/024 , H02K11/026 , H02K11/05
Abstract: 一种交流发电机，能实现零件的共用化，另外模塑体的成形模具也能使用相同的模具进行应对，从而能大幅降低制造成本。在本发明的车用交流发电机中，在模塑体(45)的一面侧，内置有电容元件的电容器(43)与嵌入导体电连接，在模塑体(45)的另一面侧，仅当装置主体设于交流发电机的外部时，电阻(44)与嵌入导体电连接，并且，仅当装置主体设于车用交流发电机时，装置主体与嵌入导体电连接。
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