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公开(公告)号：CN1439887A
公开(公告)日：2003-09-03
申请号：CN03103774.7
申请日：2003-02-19
Applicant: 三洋电机株式会社
IPC: G01R31/36
CPC classification number: B60W20/00 , B60L11/1851 , B60W10/26 , G01R31/006 , G01R31/3624 , G01R31/3648 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 一种混合电动汽车的蓄电池状态显示方法，检测出在充放电中的蓄电池(1)的第1状态和第2状态下的电压和电流的变化值ΔV/ΔI。蓄电池状态显示方法根据ΔV/ΔI判断在蓄电池保护状态下有无充放电，当在保护状态下有充放电时显示处于蓄电池保护状态。从而能显示出是否在电池劣化少的温和环境下使用的状态、即蓄电池保护状态、可以促使驾驶员能意识到电池寿命的情况下进行驾驶。
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公开(公告)号：CN1441527A
公开(公告)日：2003-09-10
申请号：CN02156980.0
申请日：2002-12-24
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: B60L11/14 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L2210/40 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明提供一种电动汽车用的电源装置，具有：包括驱动行驶用马达的驱动电池以及控制该驱动电池的充放电并计算出驱动电池的残存容量的电池控制电路的电池系统、和驱动汽车中电器部件的电器用电池。并且，控制驱动电池与电器用电池之间的充电的充电电路，在汽车处于停止的状态下，利用电器用电池的电能把驱动电池充电到规定状态，同时电池控制电路将驱动电池的残存容量值修正到规定容量值，然后使驱动电池对电器用电池进行充电，使驱动电池的残存容量达到规定值。通过对驱动电池(2)的残存容量进行正确地计算，消除了构成驱动电池(2)的蓄电池的容量差，并且最佳地消除了驱动电池(2)的存储效应和自身放电，还可防止低温状态下的输出降低。
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公开(公告)号：CN100406905C
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN03103774.7
申请日：2003-02-19
Applicant: 三洋电机株式会社
IPC: G01R31/36
CPC classification number: B60W20/00 , B60L11/1851 , B60W10/26 , G01R31/006 , G01R31/3624 , G01R31/3648 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 一种混合电动汽车的蓄电池状态显示方法，检测出在充放电中的蓄电池(1)的第1状态和第2状态下的电压和电流的变化值ΔV/ΔI。蓄电池状态显示方法根据ΔV/ΔI判断在蓄电池保护状态下有无充放电，当在保护状态下有充放电时显示处于蓄电池保护状态。从而能显示出是否在电池劣化少的温和环境下使用的状态、即蓄电池保护状态、可以促使驾驶员能意识到电池寿命的情况下进行驾驶。
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