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公开(公告)号:CN114392464A
公开(公告)日:2022-04-26
申请号:CN202210177104.4
申请日:2022-02-25
Applicant: 宜昌市中心人民医院(三峡大学第一临床医学院、三峡大学附属中心人民医院)
Abstract: 本发明属于PICC导管技术领域,且公开了一次性医用PICC导管双管冲洗装置,包括导液组件,所述导液组件包括进液端和出液端,所述进液端与储存冲洗液的注射器连接,所述出液端与PICC导管连接,所述导液组件用于引导注射器内部的冲洗液进入至PICC导管内部,使冲洗液冲刷PICC导管内壁,所述导液组件内部安装有单向开启的屏蔽组件,所述冲洗液由进液端流动至出液端时,所述屏蔽组件开启。本发明通过拉动连接带,使连接带和基块贴附患者伤口附近的皮肤,将连接带穿过限位架上的限位槽,通过粘接层粘接连接带,从而让基块和U型管固定于患者身体上,当医务人员冲洗PICC导管时,不易拉扯PICC导管附近的皮肉,大大降低了患者的疼痛,提高了患者的治疗体验。
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公开(公告)号:CN113353868A
公开(公告)日:2021-09-07
申请号:CN202110616807.8
申请日:2021-06-03
Applicant: 宜昌市中心人民医院(三峡大学第一临床医学院、三峡大学附属中心人民医院)
Inventor: 梁前晖 , 韦力 , 董林林 , 谭栋伟 , 刘静 , 刘春丽 , 张俐 , 陈小丹 , 文静 , 胡昀 , 董爱华 , 谭东亚 , 王雨竹 , 管曼 , 艾丹 , 董玖娅 , 周娅
Abstract: 一种安瓿灌封用安瓿定心装置,本发明涉及灌装设备技术领域;驱动电机为四个,分别设置于驱动槽内;驱动丝杆为四个,且分别与对应的驱动电机的输出轴连接固定;驱动支块为四个,且分别通过螺纹旋转套设于对应的驱动丝杆上,且驱动支块的前后两侧壁以及下表面分别与驱动槽的前后两侧内壁以及内底面接触设置;驱动支架为四个,驱动支架中的垂直端固定于对应的驱动支块上;限位夹块为两个,分别设置于安瓿瓶的左右两侧,且限位夹块与对应的驱动支架中的水平端连接固定;能够根据安瓿瓶的规格不同,带动夹板进行相对应的调节,使不同规格的安瓿瓶均能够置于稳固的状态中,提高后续灌封的质量以及效率。
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公开(公告)号:CN116899046A
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN202311059923.X
申请日:2023-08-22
Applicant: 宜昌市中心人民医院(三峡大学第一临床医学院、三峡大学附属中心人民医院)
Inventor: 梁前晖 , 韦力 , 董林林 , 谭栋伟 , 刘静 , 刘春丽 , 张俐 , 陈小丹 , 文静 , 胡昀 , 董爱华 , 谭东亚 , 王雨竹 , 管曼 , 艾丹 , 董玖娅 , 周娅
Abstract: 本发明公开了一种病房输液监测系统,包括底座,所述底座上固定安装有支撑架,所述支撑架的顶端固定安装有一号挂杆和二号挂杆,所述支撑架上固定安装有旋转机构,所述旋转机构的两侧均固定安装有一号连杆,所述一号连杆的另一端固定安装在固定板上,所述固定板内设置有伸缩机构,所述伸缩机构的下方固定设置有一号传感器,所述一号传感器的下方固定安装有两个挡杆,所述固定板的下方固定安装有二号连杆,所述二号连杆的另一端固定安装在限位装置上。本发明结构简单,功能丰富,通过设置有挂杆和固定板组成使用,可以更好的将输液瓶进行保持稳定和使用,同时在固定板和限位装置上均设置有激光位移传感器,进一步保证输液的安全性。
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公开(公告)号:CN110725708B
公开(公告)日:2020-10-30
申请号:CN201910959196.X
申请日:2019-10-10
Applicant: 三峡大学
Abstract: 本发明提供了利用缆索加固隧道围岩整体性与稳定性的结构及方法,它包括开挖在围岩体内部的隧道,所述隧道的顶部锚固有锚杆,所述锚杆之间通过缆索固定相连,所述缆索的两端分别通过索塔式隧道洞口或者承压式隧道洞口分别于隧道式锚碇固定相连,并对其两端进行锚固。其广泛适用于隧道开挖过程中溶洞、断层破碎带、地层岩性与地质构造复杂等多种地质不良地段,将有助于隧道围岩避免大规模塌方,减小隧道施工突发灾害的可能性。
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公开(公告)号:CN110725708A
公开(公告)日:2020-01-24
申请号:CN201910959196.X
申请日:2019-10-10
Applicant: 三峡大学
Abstract: 本发明提供了利用缆索加固隧道围岩整体性与稳定性的结构及方法,它包括开挖在围岩体内部的隧道,所述隧道的顶部锚固有锚杆,所述锚杆之间通过缆索固定相连,所述缆索的两端分别通过索塔式隧道洞口或者承压式隧道洞口分别于隧道式锚碇固定相连,并对其两端进行锚固。其广泛适用于隧道开挖过程中溶洞、断层破碎带、地层岩性与地质构造复杂等多种地质不良地段,将有助于隧道围岩避免大规模塌方,减小隧道施工突发灾害的可能性。
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