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公开(公告)号：CN105515110B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201610002374.6
申请日：2016-01-01
Applicant: 三峡大学
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/16
Abstract: 一种电动汽车有序充电实时控制系统，包括中心调度级、协调控制级、微电网控制级、现场控制级，由电力线与通讯线逐级相连；所述中心调度级包括中心控制器，所述协调控制级包括多个区域控制器，所述微电网控制级包括多个微电网控制器、多个公共充电站控制器，所述现场控制级包括多个电动汽车控制器，所述微电网控制器包括多个微电网、每个微电网包括微处理器；所述通讯线用于使数据由最低级向更高级逐级传输，直至传至中心控制器，控制中心处理数据后经通讯线传至区域控制器制定电价；电力线用于将电能从最高级逐级向低传输直至现场控制级。本发明使电动汽车用户充电成本最小、使电网损耗较小，并能使用户根据电价能做出实时反应。
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公开(公告)号：CN105515110A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610002374.6
申请日：2016-01-01
Applicant: 三峡大学
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/16 , H02J7/0027 , B60L11/184
Abstract: 一种电动汽车有序充电实时控制系统，包括中心调度级、协调控制级、微电网控制级、现场控制级，由电力线与通讯线逐级相连；所述中心调度级包括中心控制器，所述协调控制级包括多个区域控制器，所述微电网控制级包括多个微电网控制器、多个公共充电站控制器，所述现场控制级包括多个电动汽车控制器，所述微电网控制器包括多个微电网、每个微电网包括微处理器；所述通讯线用于使数据由最低级向更高级逐级传输，直至传至中心控制器，控制中心处理数据后经通讯线传至区域控制器制定电价；电力线用于将电能从最高级逐级向低传输直至现场控制级。本发明使电动汽车用户充电成本最小、使电网损耗较小，并能使用户根据电价能做出实时反应。
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公开(公告)号：CN106096773A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610404646.5
申请日：2016-06-07
Applicant: 三峡大学
IPC: G06Q10/04
CPC classification number: G06Q10/04
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充当储能的多目标优化调度方法，以含电动汽车、风电、直流母线的微电网系统为研究对象，构建计及不确定性的电动汽车充当储能的调度模型；采用了多场景生成技术及场景削减技术将随机过程分解为有限的离散概率场景，采用多代理系统技术将优化调度分为双层调度结构：微电网调度层与电动汽车调度层。并在该调度结构的基础上提出实时电价更新策略，利用双层调度使得调度系统分别实现：微电网系统运行成本最小，并保证交换功率在安全范围内；分配每辆车的充放电功率使得电动汽车动力电池充放电状态转换最小以保证电池循环寿命最长两个目标。可明显减少微电网系统的运行成本及电动汽车在充当储能时的电池充放电状态转换次数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206135505U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621198437.1
申请日：2016-11-07
Applicant: 三峡大学
Abstract: 一种适用于电动汽车不同充电需求的微电网，包括配电系统、充电系统、换电系统、储能系统、光伏系统，配电柜、双向逆变柜。所述配电系统包括配电网进线、变压器断路器、变压器、开关柜。所述充电系统包括交流充电桩、直流充电桩。所述换电系统包括集中充电柜、换电设备。双向逆变柜交流端与交流母线L1连接，双向逆变柜直流端与直流母线L2连接。所述储能系统包括至少一个储能电池柜，储能电池柜与直流母线L2连接。所述光伏系统包括光伏汇流柜、光伏板，光伏汇流柜一端与直流母线L2连接，光伏汇流柜另一端与光伏板连接。本实用新型能够满足电动汽车不同充电形式的需求，同时具备不影响原有供配电系统、安装方便、节约资源等优点。
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公开(公告)号：CN206012567U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620965374.1
申请日：2016-08-29
Applicant: 三峡大学
IPC: B60S5/06
Abstract: 一种适用于各车型换电的电动汽车换电站，包括射频识别装置、控制系统、换电系统、外围设备；所述射频识别装置用于读取经过车辆的射频识别标签，并将标签信息发送至控制系统。所述外围设备包括电子看板、传感器、摄像头；控制系统根据所接收到标签信息，判别该车型所需换电电池，并根据目前工位状态，将对应路线信息发送至相应的电子看板显示屏上，同时将标签信息发送至换电系统。本实用新型电动汽车换电站，缩短换电站换电时间、简化换电流程、保证换电的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN205544330U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620249009.0
申请日：2016-03-29
Applicant: 三峡大学
CPC classification number: Y02B10/14 , Y02E10/563 , Y02E10/566 , Y02E10/763 , Y02E10/766 , Y02E70/30
Abstract: 一种适用于电动汽车的小规模微电网，包括电网、发电装置、交流母线，电网与交流母线连接，发电装置通过并网逆变器与交流母线连接；所述发电装置包括光伏发电板及风力发电机；还包括充电桩及蓄电池，充电桩通过双向逆变器与交流母线连接，蓄电池通过双向逆变器与交流母线连接；所述电网与交流母线之间设有断路器，所述并网逆变器及双向逆变器与交流母线之间设有分断路器。本实用新型提供一种适用于电动汽车的小规模微电网，能够减少一次能源（煤、石油等）的使用并有效利用了风能、太阳能等二次能源与电动汽车的发电功能，可针对普通家庭或单独某栋楼供电并降低用电成本，具有可靠性高、可扩展性好等优点，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN205491396U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620265170.7
申请日：2016-04-01
Applicant: 三峡大学
IPC: H05B41/10
Abstract: 一种电磁启辉器，包括壳体，在壳体内的一端固定设有第一铁芯，另一端通过弹簧设有第二铁芯，弹簧处于压缩状态，在弹簧的作用下第一铁芯与第二铁芯相接触；所述第一铁芯与第二铁芯的表面设有绝缘层，在第一铁芯、第二铁芯相互接触的一端分别设有第一金属片和第二金属片；在第一铁芯上绕设有第一线圈，在第二铁芯上绕设有第二线圈，第一线圈与第二线圈绕设的方向相反；第一线圈和第二线圈的一端分别与第一金属片和第二金属片连接，另一端分别连接与日光灯管上。本实用新型提供一种电磁启辉器，具有结构简单，使用寿命长，具有便于生产、携带、安装与拆卸等优点。
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公开(公告)号：CN205407293U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620249010.3
申请日：2016-03-29
Applicant: 三峡大学
CPC classification number: Y02A30/62 , Y02B10/14 , Y02E10/563 , Y02E10/566 , Y02E70/30
Abstract: 一种可灵活接入光伏板及健身单车的微电网，并网断路器一端与10KV交流母线L0连接，并网断路器另一端与第一整流柜的交流侧连接；直流断路器一端与第一整流柜的直流侧连接，直流断路器另一端与直流母线L1连接；逆变柜的直流侧与直流母线L1连接，逆变柜的交流侧与传统负荷连接；第一电压转换柜的一端与直流母线L1连接，第一电压转换柜的另一端与光伏板连接；第二电压转换柜一端与直流母线L1连接，第二电压转换柜另一端与第二整流柜的直流侧连接，第二整流柜的交流侧与健身单车连接；第三电压转换柜一端与直流母线L1连接，第三电压转换柜另一端与储能电池柜连接。本实用新型利用太阳能和健身单车发出的电能向负荷供电，实现资源的合理利用。
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