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公开(公告)号：CN110509788B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN201910774264.5
申请日：2019-08-21
Applicant: 三峡大学
Abstract: 深化调峰的电动汽车群组合优化充放电方法，对电动汽车行为特性，进行蒙特卡洛模拟，分析电动汽车行为特性对常规负荷特性影响情况；根据电动汽车行为特性对常规负荷特性影响进行分析，提出电动汽车充放电策略；根据车主意愿差异，将电动汽车分为V0G、V1G、V2G三种类型，考虑车主对充放电电价的响应模型、以及电动汽车充放电策略，计算电动汽车的车辆数；以放电利用能力和充电迫切程度，作为电动汽车充放电响应能力的表征，对充电迫切程度和放电利用能力进行评估度量；根据负荷峰谷差最小化模型和负荷方差最小化模型，调节电动汽车充放电起止时刻。本发明方法能更好激励各类型电动汽车积极参与调峰，可进一步减小负荷峰谷差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110311391B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN201910523123.6
申请日：2019-06-17
Applicant: 三峡大学
Abstract: 一种电动汽车与空调联合参与调频的低频减载方法，包括步骤1：测量电网频率，并根据系统频率变化率，计算电力系统有功功率缺额；步骤2：根据电动汽车/空调的出力大小，确定投入优先顺序，将电动汽车荷电状态及空调房间温度划分为若干区间，然后计算电动汽车/空调各区间调节容量、总调节容量：步骤3：负荷聚合商/电动汽车管理中心根据步骤1的电力系统有功功率缺额、以及步骤2电动汽车/空调的调节容量来确定切负荷量，并实施低频减载。本发明充分利用大规模电动汽车/空调负荷群的需求侧调频资源参与到电网低频减载过程，可提高电网频率安全稳定控制水平，减小低频切负荷量。
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公开(公告)号：CN110509788A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910774264.5
申请日：2019-08-21
Applicant: 三峡大学
Abstract: 深化调峰的电动汽车群组合优化充放电方法，对电动汽车行为特性，进行蒙特卡洛模拟，分析电动汽车行为特性对常规负荷特性影响情况；根据电动汽车行为特性对常规负荷特性影响进行分析，提出电动汽车充放电策略；根据车主意愿差异，将电动汽车分为V0G、V1G、V2G三种类型，考虑车主对充放电电价的响应模型、以及电动汽车充放电策略，计算电动汽车的车辆数；以放电利用能力和充电迫切程度，作为电动汽车充放电响应能力的表征，对充电迫切程度和放电利用能力进行评估度量；根据负荷峰谷差最小化模型和负荷方差最小化模型，调节电动汽车充放电起止时刻。本发明方法能更好激励各类型电动汽车积极参与调峰，可进一步减小负荷峰谷差。
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公开(公告)号：CN110311391A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910523123.6
申请日：2019-06-17
Applicant: 三峡大学
Abstract: 一种电动汽车与空调联合参与调频的低频减载方法，包括步骤1：测量电网频率，并根据系统频率变化率，计算电力系统有功功率缺额；步骤2：根据电动汽车/空调的出力大小，确定投入优先顺序，将电动汽车荷电状态及空调房间温度划分为若干区间，然后计算电动汽车/空调各区间调节容量、总调节容量：步骤3：负荷聚合商/电动汽车管理中心根据步骤1的电力系统有功功率缺额、以及步骤2电动汽车/空调的调节容量来确定切负荷量，并实施低频减载。本发明充分利用大规模电动汽车/空调负荷群的需求侧调频资源参与到电网低频减载过程，可提高电网频率安全稳定控制水平，减小低频切负荷量。
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公开(公告)号：CN115263666A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210870754.7
申请日：2022-07-22
Applicant: 三峡大学
Abstract: 考虑权重系数和转子能量状态的风机动态频率控制方法，包括以下步骤：判定风机是否参与频率调节，若系统频率偏差大于设定的调频死区范围，且风机转子转速大于最低转速，则启动虚拟惯量控制；反之则不启动；引入虚拟惯性控制权重系数λd和虚拟下垂控制权重系数λp，并根据△f和df/dt变化情况调整二者大小；引入动能反馈系数，根据风机转子能量状态，动态调整虚拟惯性控制系数Kdf和虚拟下垂控制系数Kpf；根据系统频率变化情况，闭锁风机虚拟惯量控制，使风机快速恢复转速的同时保证系统频率稳定。本发明可根据系统频率变化情况和风机转子动能储量动态调整虚拟惯量控制参数，使风机充分参与频率响应的同时避免转子过度减速，有效增强系统频率稳定能力。
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公开(公告)号：CN110212554A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910522179.X
申请日：2019-06-17
Applicant: 三峡大学
Abstract: 一种改善电网调峰特性的风电调频控制方法，包括：基于次日负荷功率曲线和风功率输出曲线，根据负荷水平，选择风机留有备用容量的程度，以波峰时刻风机最优功率输出为基准，计算不同时间的需要预备的备用容量。根据计算的需要预备的备用容量，根据不同时段风速大小，是否大于额定风速，决定采取转速一次调频或桨距一次调频控制策略，并利用风机输出功率与风能利用系数的对应关系，求解出对应备用容量下的风机的参考转速或参考桨距角。根据风机备用容量预留计算值，设定风机的参考转速和参考桨距角，当出现负荷需求波动时，释放备用容量实现调频。本发明方法应用于大规模风电调频控制中，能有效改善电网调峰特性、缓解机组有功调度压力，并有助于提高风电调频备用的经济性。
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