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公开(公告)号：CN118533604A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410744146.0
申请日：2024-06-11
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Inventor： 邹德志 , 王玥雯 , 何铭雪 , 王向朋 , 徐成林 , 王学双 , 李骏 , 孙超 , 吴宁 , 韩长亮 , 王保男 , 贾洪伟 , 杨野 , 王新雨 , 王云松 , 徐炎 , 赵振声
Abstract: 本申请涉及一种金属延迟开裂的测试方法和计算机设备。金属延迟开裂的测试方法，包括以下步骤：提供至少3个已知且不同硬度的金属试样；分别对金属试样施加可使金属试样产生开裂的第一预设载荷，并测定金属试样的实时载荷，记录实时载荷降至第二预设载荷所对应的开裂时间，第二预设载荷为第一预设载荷的70%~90%；基于各金属试样的硬度及其对应的开裂时间，获得金属试样的硬度与开裂时间之间的关系；测试待测金属样品的硬度，并根据金属试样的硬度与开裂时间之间的关系，得到待测金属样品的延迟开裂性能。该金属延迟开裂的测试方法，可以获得金属材料在特定载荷下的硬度与开裂时间的特定关系，从而可有效评价金属延迟开裂。
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公开(公告)号：CN112609061B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202011487581.8
申请日：2020-12-16
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及商用车变速器领域，公开了一种变速器副箱输出轴热处理强化方法，包括对工件进行调质处理；感应器在工件的第一预设位置按第一预设功率加热第一预设时间；感应器移至第二预设位置处按第二预设功率加热第二预设时间；沿第二方向移动第一预设距离主喷水圈喷水冷却；移至第三预设位置提升至第三预设功率，然后移动至第四预设位置，辅助喷水圈开始喷水冷却；移至第五预设位置按第四预设功率加热第三预设时间；移至第六预设位置处后停止加热，沿第二方向移动第二预设距离冷却第四预设时间；移至第七预设位置，然后移动第三预设距离停止喷水冷却。提高了表面硬度并形成一定深度的硬化层,从而使该零件的扭转强度得到大幅度提高。
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公开(公告)号：CN116117006A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310064489.8
申请日：2023-01-16
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种润滑剂涂油量的确定方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：将多种类型的润滑剂分别涂覆在各自对应的待冲压样板的第一表面；控制凸模对每种润滑剂对应的待冲压样板的第一表面进行冲压，获得每种润滑剂对应的胀形行程；根据每种润滑剂对应的胀形行程和参考润滑剂对应的参考胀形行程，从多种类型的润滑剂以及参考润滑剂中确定目标润滑剂；根据目标润滑剂在多种涂油量下的胀形行程，确定目标润滑剂在目标胀形行程下的目标涂油量。采用本方法能够提高润滑剂涂油量的准确性。
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公开(公告)号：CN114921635A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210507769.7
申请日：2022-05-11
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种前轴的热处理方法，前轴具有销孔，销孔具有作为其纵长两端的第一端和第二端，销孔的内壁包括由第一端至第二端依次邻接的第一区域、第二区域和第三区域，其特征在于，前轴的热处理方法包括以下步骤：对位于销孔的内壁的第一区域进行淬火硬化；对位于销孔的内壁的第三区域进行淬火硬化。上述前轴加工方法，可以在不改变销孔原有结构尺寸和所用材料的前提下，通过对销孔内孔的两端进行孔内局部淬火，从而提高销孔内孔两端的强度、耐磨性和抗挤压能力，解决主销孔异常磨损的问题。
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公开(公告)号：CN111638148B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202010646748.4
申请日：2020-07-07
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明涉及一种测试同类金属材料S‑N曲线的方法，所述方法包括如下步骤：S1：依据S‑N曲线的经验公式S·Nm＝C或emS·N＝C，确定C值；S2：计算规定寿命对应的应力值，绘制S‑N曲线的斜线段部分；S3：采用升降法测试金属材料的条件疲劳极限强度，然后绘制S‑N曲线的水平线段；其中，所述测试中金属样品的制程能力指数Cpk≥1.67；所述制程能力指数测试中的样本数至少为20个；S2中的斜线段和S3中水平线段即为S‑N曲线的完整曲线。本发明中通过对S‑N曲线测试中样品制程能力指数的合理设计及测试方法的中各步骤的合理选择，实现了测量/查找同类金属材料中一个牌号材料的S‑N曲线中的m值，其他同类材料的S‑N曲线只需测量其对应C值，即可得到其S‑N曲线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112522498B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202011290008.8
申请日：2020-11-17
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速器输出轴热处理强化工艺及变速器输出轴，属于变速器加工技术领域，变速器输出轴的材质为低碳合金钢，变速器输出轴热处理强化工艺包括：S1、对变速器输出轴进行渗碳淬火和低温回火处理，S2、对花键段进行感应加热二次淬火处理。利用感应加热速度快和喷淋冷却能力强的特点，能够使得花键段的表面硬度达到58HRC‑64HRC，有效硬化层深度达到DS450HV54.5‑6.5，相比现有技术，能够提高变速器输出轴的次表层强度，减小硬度下降梯度，提高变速器输出轴的扭转强度。
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公开(公告)号：CN113358347A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110690008.5
申请日：2021-06-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M13/021 , G01M13/027
Abstract: 本发明涉及一种直齿轮弯曲疲劳试验夹具及实验装置，涉及齿轮测试装置技术领域。该直齿轮弯曲疲劳试验夹具包括齿轮安装件及齿轮支架，所述齿轮安装件用于安装所需要测试的直齿轮；所述齿轮安装件安装于所述齿轮支架，且所述齿轮安装件的位置可调节。该直齿轮弯曲疲劳试验装置应用上述的直齿轮弯曲疲劳试验夹具，可以根据待测直齿轮的尺寸，对直齿轮弯曲疲劳试验夹具进行调节，以满足不同尺寸直齿轮的检测需求。
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公开(公告)号：CN111992652A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010827840.0
申请日：2020-08-17
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B21J13/02
Abstract: 本发明公开了一种直齿锥齿轮闭式锻造模具，其属于模具技术领域，包括：上模部，能够沿竖直方向往复运动，包括上模板、凸凹模和上凸模，凸凹模的上端固设于上模板且凸凹模竖直向下延伸，上凸模能够相对上模板沿所述竖直方向往复运动；下模部，下模部包括下模板、齿模、凹模套筒和下凸模，凹模套筒叠置于齿模上且凹模套筒和齿模均固设于下模板，凸凹模、上凸模、凹模套筒、齿模和下凸模围设成闭式模腔；上模部能够沿竖直方向向下运动以使得凸凹模挤压闭式模腔内的直齿锥齿轮毛坯，以挤压出直齿锥齿轮的轮齿、连皮和杆部，且上凸模能够相对上模板继续沿竖直方向向下运动，挤压杆部以对直齿锥齿轮进行整形。本发明能够制造出连皮合格的直齿锥齿轮。
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公开(公告)号：CN111638148A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010646748.4
申请日：2020-07-07
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明涉及一种测试同类金属材料S-N曲线的方法，所述方法包括如下步骤：S1：依据S-N曲线的经验公式S·Nm＝C或emS·N＝C，确定C值；S2：计算规定寿命对应的应力值，绘制S-N曲线的斜线段部分；S3：采用升降法测试金属材料的条件疲劳极限强度，然后绘制S-N曲线的水平线段；其中，所述测试中金属样品的制程能力指数Cpk≥1.67；所述制程能力指数测试中的样本数至少为20个；S2中的斜线段和S3中水平线段即为S-N曲线的完整曲线。本发明中通过对S-N曲线测试中样品制程能力指数的合理设计及测试方法的中各步骤的合理选择，实现了测量/查找同类金属材料中一个牌号材料的S-N曲线中的m值，其他同类材料的S-N曲线只需测量其对应C值，即可得到其S-N曲线。
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公开(公告)号：CN119287118A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411647777.7
申请日：2024-11-18
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种驱动桥差速器壳的快速强化装置，该快速强化装置包括：基体、淬火感应器和壳体安装结构。淬火感应器与基体连接，淬火感应器沿第一方向间隔设置的两个端部均绕设有感应线圈；壳体安装结构具有用于与驱动桥差速器壳连接的装配位置，壳体安装结构具有驱动驱动桥差速器壳绕自身中心轴线旋转的启动状态，驱动桥差速器壳连接于装配位置时，驱动桥差速器壳的内球面位于淬火感应器的两个端部的外侧，且驱动桥差速器壳的内球面与各感应线圈之间均具有预设间隔距离。通过淬火感应器对驱动桥差速器壳内球面的快速淬火强化，解决了现有技术中驱动桥差速器壳强化工艺存在工艺时间长、成本高、零件整体强度低的问题。
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