双面救生筏
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217805192U

    公开(公告)日:2022-11-15

    申请号:CN202222193454.8

    申请日:2022-08-19

    Abstract: 本实用新型提供一种双面救生筏,其包括船体及驱动组件,船体包括第一船面及第二船面,第一船面上开设有两个设置有间隔的第一水道,第二船面上开设有两个设置有间隔的第二水道,且各第一水道均位于船体的一端,各第二水道均位于船体的另一端,驱动组件包括两个第一驱动器及两个第二驱动器,各第一驱动器分别设置于各第一水道内,各第二驱动器分别设置于各第二水道内,第一驱动器与第二驱动器中的一个用于带动船体进行正向运动,另一个用于带动船体进行反向运动。如此,通过第一驱动器及第二驱动器能够使得船体无论哪一侧面放置于水面上时,均能够被驱动前行,因此使用时能够更加方便快捷。本实用新型可应用于无人船艇领域。

    极地考察无人船
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217805174U

    公开(公告)日:2022-11-15

    申请号:CN202222192744.0

    申请日:2022-08-19

    Abstract: 本实用新型旨在提供一种极地考察无人船,其包括船体、浮力组件及驱动组件,船体的底部开设有环形凹槽,浮力组件包括浮筒及防护壳,浮筒环绕设置于环形凹槽内,防护壳包覆于浮筒远离船体的外侧壁上,防护壳包括加热层、加强层及防护层,加热层、加强层及防护层之间分别设置有胶粘层以共同形成防护壳,驱动组件包括电源装置及驱动桨,驱动桨固定设置于船体下方的尾部,电源装置固定设置于船体内,且电源装置分别与驱动桨及加热层电性连接。如此,防护壳被冻结时,通过加热层能够进行加热解冻,从而能够适应于低温结冰环境,而设置的加强层,则能够增强对浮筒的防护效果,能够有效避免碰撞损坏。本实用新型可应用于无人船艇领域。

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