公开(公告)号：CN110576915B

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN201811288155.4

申请日：2018-10-31

Applicant: 现代自动车株式会社(KR) ,  起亚自动车株式会社(KR)

Inventor： 尹镇永 ,  金铉庆 ,  张承赫 ,  李骐泓 ,  车东垠

IPC: B62D35/00

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的前主动扰流器装置，其可以包括：扰流器壳体，其固定至前端模块并且具有管道，所述管道向前突出并且配置为引导气流；扰流唇，其配置为操作以打开或者关闭所述管道；致动器，其配置为连接所述扰流器壳体和所述扰流唇，以操作扰流唇；控制器，其配置为利用车辆速度信息控制所述致动器的操作。

公开(公告)号：CN109664764B

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN201711497810.2

申请日：2017-12-29

Applicant: 现代自动车株式会社(KR) ,  起亚自动车株式会社(KR)

Inventor： 朴钟培

IPC: B60K35/00

Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的仪表群，该仪表群包括：显示面板，包括表面发光显示部分；指针，布置在显示面板下并且被构造成将表面发光显示部分划分为发光区域和非发光区域；旋转轴单元，用于使指针旋转以便指针沿表面发光显示部分的纵向方向移动；以及照明单元，布置在旋转轴单元下以便使光向指针的内部发射。该指针包括：直杆，穿过表面发光显示部分延伸一预定长度；以及弯杆，在直杆的远端处弯曲并且布置在表面发光显示部分的外部。

公开(公告)号：CN109131169B

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN201711183597.8

申请日：2017-11-23

Applicant: 现代自动车株式会社(KR) ,  起亚自动车株式会社(KR)

Inventor： 梁承柱 ,  郑度根 ,  梁熙君 ,  朴智雄 ,  崔硕元 ,  金承原

IPC: B60R16/04 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 本发明涉及一种汽车电池安装结构，其可以包括：电池托盘，其连接至设置在发动机室下侧的一对前纵梁之一；以及电池，其固定至所述电池托盘。变速器支座和底脚支架可以联接至所述前纵梁，所述电池托盘可以通过多个紧固件而联接至所述变速器支座和所述底脚支架。

公开(公告)号：CN108667890B

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN201810170599.1

申请日：2018-03-01

Applicant: 现代自动车株式会社(KR) ,  起亚自动车株式会社(KR)

Inventor： 金东玉 ,  尹真桦

IPC: H04L67/12 ,  H04L41/04

Abstract: 本发明涉及车辆网络中支持网络管理功能的通信节点的操作方法。车辆网络中通信节点的操作方法可以包括：当检测到预定事件时，执行通信节点的操作模式从睡眠模式到正常模式的转换；当操作模式从睡眠模式转换为正常模式时，发送唤醒信号；生成网络管理(NM)消息，所述网络管理消息包括指示与唤醒信号对应的唤醒原因的信息；发送所述NM消息。

公开(公告)号：CN110910668B

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN201811426589.6

申请日：2018-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社(KR) ,  起亚自动车株式会社(KR)

Inventor： 权秀珍

IPC: G08G1/0967 ,  G08G1/0968

Abstract: 本发明涉及一种交通引导系统及其方法。交通引导系统包括：车辆终端，其位于每个车辆中，并且配置为获取制动信息；收集服务器，其配置为收集制动信息；控制服务器，其配置为基于车辆终端的请求搜索到目的地点的行驶路线并提供找到的行驶路线。控制服务器配置为：分析由收集服务器收集的制动信息；生成每种交通状况的制动模式信息；并且利用生成的每种交通状况的制动模式信息搜索行驶路线。

公开(公告)号：CN109895842B

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN201811358607.1

申请日：2018-11-15

Applicant: 现代自动车株式会社(KR) ,  起亚自动车株式会社(KR)

Inventor： 李星学 ,  柳相旭

IPC: B62D5/04

Abstract: 本发明涉及用于电机驱动动力转向系统中的转向响应滞后减少的控制装置和方法。该装置和方法即使不使用昂贵的电机，也能够抑制在高转向速度下发生的转向响应滞后，从而有助于提高商业价值并降低车辆的制造成本。该方法包括利用驾驶员转向输入信息和车辆状态信息确定目标转向速度，并且确定目标转向速度对应于利用所确定的目标转向速度来避免转向响应滞后的条件。然后，响应于确定出目标转向速度对应于用于避免转向响应滞后的条件，利用目标转向速度确定用于减少转向响应滞后的电流补偿值，并且利用电流补偿值补偿电机电流。

公开(公告)号：CN108608839B

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN201710711811.6

申请日：2017-08-18

Applicant: 现代自动车株式会社(KR) ,  起亚自动车株式会社(KR)

Inventor： 李赫智 ,  金坤 ,  金正贤 ,  郑宰赫 ,  朴来成 ,  李仁济 ,  河熙玟

IPC: B60J5/04

Abstract: 一种用于车辆的车门结构可以包括：外面板，所述外面板形成车辆的外侧表面；增强梁，所述增强梁与外面板接合；增强塑料材料的内面板，所述内面板与增强梁接合；以及紧固件，所述紧固件固定内面板和增强梁。