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公开(公告)号：CN119880240A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411908885.5
申请日：2024-12-24
Applicant: 苏州长风航空电子有限公司
Abstract: 本发明涉及压力传感器领域，具体是表压压力芯体，包括壳体、第一芯片、第二芯片、第一膜片、第二膜片和硅油；壳体采用金属材料制成，壳体被配置为第一段和第二段，第一段凹陷的设置有第一安装腔，第二段凹陷的设置有第二安装腔，第一芯片设置在第一安装腔内，第二芯片设置在第二安装腔内；第一膜片覆盖于第一安装腔，第二膜片覆盖于第二安装腔，第一安装腔和第二安装腔被配置为相互隔离。在取消了现有技术中的气孔的基础上，通过第一膜片获得被检测的介质的压力，通过第二膜片获得大气压力；大气压力使得第二膜片沿着第二膜片至第一膜片的方向产生形变，使得大气压力通过第二膜片挤压第二安装腔内的硅油而传递至第二芯片。
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公开(公告)号：CN119879016A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411802000.3
申请日：2024-12-09
Applicant: 苏州长风航空电子有限公司
IPC: F16M11/12
Abstract: 本申请提供了一种大型机载显示器姿态校准工装，属于航空电子设备校准的技术领域，具体，包括底座、转盘、第一支撑板、第一支撑架、第一旋转支架、第二支撑板、第二旋转支架、第三支撑板和转接板，所述转接板用于安装被校准的显示器，转动第一支撑板对显示器的偏航角度进行调整，转动第二支撑板对显示器的横滚角度进行调整，转动第三支撑板对显示器的俯仰角度进行调整。从而满足显示器航姿模块在不同角度下的校准要求。
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公开(公告)号：CN119874196A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411802594.8
申请日：2024-12-09
Applicant: 苏州长风航空电子有限公司
IPC: C03C8/24
Abstract: 本发明涉及感温组件技术领域，公开了一种热电偶用低温玻璃封接材料及其制备方法，通过以氧化铋、氧化硼、氧化钡、二氧化硅、三氧化二铝、氧化铜为原料，将各组分混合研磨烧结后，经破碎研磨得到所述低温玻璃封接材料，该低温玻璃封接材料软化点为517℃左右，在600℃～700℃可形成良好的封接效果，可以避免高温封接对热电偶元件精度及材料力学性能造成影响，且具有良好的固定效果，能够满足热电偶能够在中低温条件下的玻璃封接要求，同时具备绝缘性能；此外，本发明中低温玻璃封接材料的制备流程简单实用、工艺性强，便于批量生产。
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公开(公告)号：CN119865574A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411801992.8
申请日：2024-12-09
Applicant: 苏州长风航空电子有限公司
IPC: H04N7/01
Abstract: 本发明提供一种视频采集处理电路及配置方法，包括：应用处理器、同步整流降压电路、视频转换电路、同步降压转换器和电源降压电路；同步整流降压电路、同步降压转换器和电源降压电路均连接至应用处理器，应用处理器与视频转换电路连接；应用处理器用于采集并输出HDMI视频数据；同步整流降压电路用于为应用处理器提供4V电压，电源降压电路用于为应用处理器提供3.3V电压，同步降压转换器用于为应用处理器提供5V电压；视频转换电路用于将HDMI视频数据转换为LVDS信号，并将LVDS信号输出至终端显示设备。应用处理器输出的HDMI视频信号经过视频转换电路处理后生成LVDS信号显示至终端设备，有效的增强设备的数据安全性。
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公开(公告)号：CN119325316A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411451350.X
申请日：2024-10-17
Applicant: 苏州长风航空电子有限公司
Abstract: 本申请涉及一种与夜视成像系统兼容的显示屏的制备方法及显示屏，所述方法包括：确定辐亮度小于或等于夜视成像系统的红光辐亮度阈值的目标红光子像素单元；确定目标绿光子像素单元及目标蓝光子像素单元；对目标红光子像素单元、目标绿光子像素单元及目标蓝光子像素单元进行白平衡设计，得到候选像素单元；在候选像素单元发白光时的辐亮度小于或等于夜视成像系统的白光辐亮度阈值时，将候选像素单元确定为目标像素单元；根据目标像素单元制备显示屏，得到与夜视成像系统兼容的显示屏。本申请的实施例通过对红光和白光辐亮度的简易测量和计算，得到与夜视成像系统兼容的目标像素单元，进而可直接制备出与夜视成像系统兼容的显示屏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114332222B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202111636600.3
申请日：2021-12-29
Applicant: 苏州长风航空电子有限公司
Abstract: 本发明提供一种面向动态场景的自主定位方法，包括以下步骤：从主动式传感器获取点云序列；根据步骤一得到的特征点数据集和前一帧的地面点分布抽取采样数据集，得到的转移矩阵，筛选模型内点集；根据步骤三得到的内点集，计算k时刻内点所占比重；设置终止条件Ks；步骤六、采用步骤五得到的当前帧之前所有帧的最优内点集用以构建点云地图Mk‑1；采用极坐标系替代笛卡尔坐标系。该方法首先在里程计精解算之前，提出了一种基于动态点剔除的点云粗配准方法，解决了动态点带来的误匹配问题。然后，针对动态环境带来的误差累积问题，利用场景匹配的方法优化了传统基于半径的闭环检测方法，实现了精准的闭环检测并提高了动态环境中的建图精度。
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公开(公告)号：CN114201441B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202111529579.7
申请日：2021-12-14
Applicant: 苏州长风航空电子有限公司
Abstract: 本申请提供了一种基于FPGA的Mil‑1394b数据传输系统，属于机载系统通信总线及应用技术领域，具体包括链路层模块，用于对上层接口进行数据包发送、数据包接受、物理层寄存器读写及状态上报；事务层模块，用于接收链路层模块的数据并进行解码或编码，以及接收应用层模块的数据发送请求和编码；应用层模块，用于配置表信息维护和消息数据的读写；节点控制器模块，用于控制节点的工作，向上层软件提供寄存器配置接口；PCIE接口转接模块，由AXI互联模块和PCIE转AXI总线IP组成，用于PCIE接口数据与Mil‑1394b总线数据之间转换，实现与带有PCIE接口设备之间的数据通信。通过本申请的处理方案，提高硬件集成度，降低整个硬件成本，提升设备兼容性。
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公开(公告)号：CN114374837B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202111633816.4
申请日：2021-12-29
Applicant: 苏州长风航空电子有限公司
Abstract: 本申请提供了一种链路速率和分辨率自适应的多路ARINC818测试系统，具体包括：GPIF接口模块，用于实现USB 3.0传输，以及判断输入的视频时序是否稳定且正确，计算输入视频的分辨率；RGB转AXI‑Sream模块，用于将输入的并行RGB数据转换成AXI‑Stream数据，以及判断输入的视频时序是否稳定且正确，计算输入视频的分辨率；AXI‑Stream转DVI模块，用于将AXI‑Stream数据转换成DVI数据并进行输出；视频DMA模块，用于通过帧缓存完成输入输出视频帧率的变换；ARINC818 IP模块，用于ARINC818数据和AXI‑Stream视频数据的互相转换，ARINC818数据的8B/10B编解码、串并转化，以及发送链路速率和接收速率自适应；AXI‑Stream互联模块，用于实现不同的AXI‑Stream输入到不同的AXI‑Stream输出的映射。通过本申请的处理方案，提高了测试的实用性。
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公开(公告)号：CN117872099A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311843946.X
申请日：2023-12-29
Applicant: 苏州长风航空电子有限公司
IPC: G01R31/317 , G01R31/3185
Abstract: 本发明提供一种机载航空电子显示设备的FPGA时钟频率检测模块，涉及机载航空设备技术领域，包括：依次连接的检测时长产生子模块、时钟计数子模块、检测判断子模块；FPGA时钟频率检测模块的输入信号包括基准时钟、被测时钟和低电平复位信号；检测时长产生子模块用于在基准时钟域下拉高NA个周期，产生时长为TA的高电平信号time_a，并将高电平信号time_a同步至被测时钟域，产生时长为TB的高电平信号time_b，持续NB个周期；时钟计数子模块用于在被测时钟域下对高电平信号time_b进行采样计数并寄存；检测判断子模块用于判断计数值是否在要求的检测时钟精度范围内。本发明可提高FPGA时钟频率检测精度。
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公开(公告)号：CN117870603A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311843960.X
申请日：2023-12-29
Applicant: 苏州长风航空电子有限公司
Abstract: 本申请提供了一种串联式齿轮传动大量程角位移传感器，属于传感器技术领域，包括：用于感受被测角度的传动机构、用于安装固定所述传感器的安装法兰、用于将被测角度转换为电压信号并输出的角位移机构以及用于将被测角度从传动机构传递至角位移机构的圆柱齿轮，所述传动机构密封在所述安装法兰的腔体中，所述传动机构设有与所述角位移机构焊接固定的套筒以及与所述圆柱齿轮啮合的消隙齿轮，所述消隙齿轮与所述圆柱齿轮的啮合方式为内、外齿配合。该传感器通过圆柱齿轮与传动机构的消隙齿轮啮合实现角度准确传递。齿轮的啮合方式为内、外齿啮合。相比于并联式齿轮传动的外齿与外齿啮合，大幅度减小了传感器的体积，减轻重量。
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