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公开(公告)号：CN109266124A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811105394.1
申请日：2018-09-21
Applicant: 芜湖蓬翔车桥有限公司
IPC: C09D129/04 , C09D7/61
CPC classification number: C09D129/04 , C08K2003/221 , C08K2003/2213 , C08K2003/222 , C08K2003/2227 , C08K2003/2296 , C09D7/61 , C08K3/36 , C08K3/22 , C08K3/2279 , C08K3/346
Abstract: 本发明公开了一种抗磨损车桥涂料及其制备方法，该抗磨损车桥涂料的制备方法包括：1）将二氧化硅、二氧化铝、氧化锌、氧化镁、三氧化二锑、氧化钾、氧化铕、氧化铈进行熔融，然后冷却、粉碎得到粉碎颗粒；2）将粉碎颗粒、凹凸棒土、尖晶石、聚乙烯醇和水进行球磨以得到抗磨损车桥涂料。该抗磨损车桥涂料能够在车桥金属主体表面形成抗磨损涂层，同时该制备方法具有工序简单和原料易得的优点。
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公开(公告)号：CN109233486A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811105448.4
申请日：2018-09-21
Applicant: 芜湖蓬翔车桥有限公司
IPC: C09D129/04 , C09D7/61 , B60B35/12
CPC classification number: C09D129/04 , B60B35/12 , B60B2310/00 , B60B2360/10 , C08K2003/2213 , C08K2003/222 , C08K2003/2227 , C08K2003/2265 , C09D7/61 , C08K3/36 , C08K3/22 , C08K3/346 , C08K3/2279
Abstract: 本发明公开了一种防刮损车桥及其制备方法，该防刮损车桥的制备方法包括：1）将二氧化硅、二氧化铝、二氧化铁、氧化镁、三氧化二锑、氧化钾、氧化铕、氧化铈进行熔融，然后冷却、粉碎得到粉碎颗粒；2）将粉碎颗粒、膨润土、尖晶石、聚乙烯醇和水进行球磨以得到车桥涂料；3）将所述车桥涂料涂覆于金属主体的表面，接着干燥成型形成涂层以得到防刮损车桥。该防刮损车桥具有优异的防刮损性能，同时该制备方法具有工序简单和原料易得的优点。
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公开(公告)号：CN109013754A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810825800.5
申请日：2018-07-25
Applicant: 芜湖蓬翔车桥有限公司
CPC classification number: B21C51/005 , B21D37/10 , B21D53/88
Abstract: 本发明公开了一种驱动桥弹簧板座上板用多工位压印装置，包括操作台、电机、承载板、气缸一、承载块、顶板、气缸二、调节板、压印模和控制器，其特征在于：所述的操作台设置在支架上，在操作台上设置有立柱，所述的电机设置在操作台上，所述的承载板设置在传动轴上，所述的气缸一设置在固定板上，所述的承载块上设置有滑套。本发明将承载板与活塞杆一连接，并将承载板通过滑套设置为可在滑杆上来回移动的结构，承载板在气缸一、活塞杆一的作用下在滑杆上来回移动，带动承载板上需要压印的驱动桥弹簧板座上板来回移动，便于对驱动桥弹簧板座上板进行压印，提高了驱动桥弹簧板座上板的压印效率，也能增强驱动桥弹簧板座上板的压印质量。
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公开(公告)号：CN108982115A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810669455.0
申请日：2018-06-26
Applicant: 芜湖蓬翔车桥有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种驱动桥差速器耐久性试验检具，包括操作台、箱体、电机、传动轴、从动轴、气缸、连接板、限位板和控制器，其特征在于：所述的操作台设置在支架上，所述的箱体设置在操作台上，所述的电机设置在箱体内，所述的传动轴一端设置在箱体外，另一端穿过轴承一进入箱体内与电机连接，所述的从动轴一端设置在箱体外，另一端穿过轴承一进入到箱体内。本发明在传动轴上的驱动轮与从动轴上的从动轮连接，电机带动传动轴旋转，传动轴上的驱动轮带动从动轴上的从动轮旋转，进而带动从动轴旋转，将需要检测的驱动桥差速器分别放置在传动轴、从动轴上进行耐久性试验检测，提高了检测的工作效率。
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公开(公告)号：CN108944262A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810825853.7
申请日：2018-07-25
Applicant: 芜湖蓬翔车桥有限公司
IPC: B60B27/00
CPC classification number: B60B27/0057 , B60B27/0073 , B60B27/0078
Abstract: 本发明提供了一种载货汽车驱动桥的轮毂制动鼓总成结构，包括主轴、轮毂、制动鼓、固定环和盖板，其特征在于：所述的主轴上设置有轴承座，所述的轮毂一端上设置有连接槽，在轮毂内壁上设置有轴承座，所述的轮毂的轴承座与主轴的轴承座之间设置有轴承，所述的制动鼓通过连接螺栓与轮毂上的连接块连接，并在制动鼓上设置有连接螺杆，所述的固定环设置在轮毂一端内，在固定环上设置有固定块，并在固定块上分别设置有油封架一、油封架二，所述的盖板设置在靠近固定环的轮毂一端上。本发明在轴承座一侧的轮毂上设置有限位块，通过限位块提高轴承座在轮毂上的稳定性，从而提高轮毂的轴承座与主轴的轴承座之间轴承的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108928755A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810670915.1
申请日：2018-06-26
Applicant: 芜湖蓬翔车桥有限公司
CPC classification number: B66C25/00 , B66C13/08 , B66C2700/01 , B66C2700/08 , B66D1/12 , F16F15/04
Abstract: 本发明提供了一种适用于驱动桥壳体加工的新型吊运装置，包括底板、顶板、电机、承载轴、气缸、承载板和支架，其特征在于：所述的底板设置底部设置有底脚，在顶板上垂直设置有立板，所述的底脚设置为中空结构，所述的顶板设置在立板上，所述的电机设置在顶板上，所述的承载轴设置在定位槽内，所述的气缸设置在立板上，所述的承载板垂直设置在立板上，所述的支架顶部穿过限位槽伸入底脚内。本发明将上下相邻两个承载板之间通过支撑杆连接，并在承载板上设置有线槽，设置多层承载板，提高了一次储存及运输驱动桥壳体的数量，提高了工作效率，将相邻两个承载板之间通过支撑杆连接，提高了承载板与承载板之间的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN108910732A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810669454.6
申请日：2018-06-26
Applicant: 芜湖蓬翔车桥有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驱动桥壳体加工用吊运装置，包括底板、顶板、电机、承载轴、气缸、承载板和支架，其特征在于：所述的底板设置底部设置有底脚，在顶板上垂直设置有立板，所述的底脚设置为中空结构，所述的顶板设置在立板上，所述的电机设置在顶板上，所述的承载轴设置在定位槽内，所述的气缸设置在立板上，所述的承载板垂直设置在立板上，所述的支架顶部穿过限位槽伸入底脚内。本发明将上下相邻两个承载板之间通过支撑杆连接，并在承载板上设置有线槽，设置多层承载板，提高了一次储存及运输驱动桥壳体的数量，提高了工作效率，将相邻两个承载板之间通过支撑杆连接，提高了承载板与承载板之间的稳定性，进而提高驱动桥壳体在移运过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN108895144A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810894521.4
申请日：2018-08-08
Applicant: 芜湖蓬翔车桥有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车驱动桥轴间差速器总成，包括传动轴、圆柱齿轮、壳体一、壳体二、十字轴、行星轮和半轴齿轮，其特征在于：所述的圆柱齿轮设置在传动轴外壁上，所述的壳体一通过连接螺杆与壳体二连接，所述的十字轴通过锁紧螺母设置在壳体一与壳体二内，所述的行星轮设置在壳体一与壳体二内，并将行星轮与十字轴上的轴套连接，所述的半轴齿轮顶端设置在壳体二内，将半轴齿轮顶端与行星轮接触，并在半轴齿轮与壳体二之间设置有半轴齿轮垫片。本发明在壳体一上设置有卡块，壳体二上设置有卡槽，并将卡块与卡槽连接，通过卡块、卡槽提高了壳体一与壳体二之间的连接强度，增强了轴间差速器总成的强度，延长轴间差速器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108895142A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810894469.2
申请日：2018-08-08
Applicant: 芜湖蓬翔车桥有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车469车桥的轴间差速器总成，包括壳体、十字轴、传动轴、行星齿轮、固定环、半轴齿轮和半轴，其特征在于：所述的十字轴设置在壳体内，所述的传动轴穿入壳体内，并将传动轴与十字轴连接，所述的行星齿轮设置在壳体内，并将行星齿轮与十字轴连接，所述的固定环通过连接板与壳体连接，所述的半轴齿轮顶端设置在壳体内，所述的半轴设置在半轴齿轮内。本发明在固定环上设置有限位槽，在半轴齿轮上设置有限位块，并将限位块放置在限位槽内，通过限位块、限位槽提高了半轴齿轮在固定环内旋转过程中的稳定性，也能提高轴间差速器总成在工作过程中的稳定性，增强了轴间差速器总成的质量性能，延长轴间差速器总成的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108895139A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810826789.4
申请日：2018-07-25
Applicant: 芜湖蓬翔车桥有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车QL400驱动桥的轴间差速器总成，包括壳体、十字轴、传动轴、行星齿轮、固定环、半轴齿轮和半轴，其特征在于：所述的十字轴设置在壳体内，所述的传动轴穿入壳体内，并将传动轴与十字轴连接，所述的行星齿轮设置在壳体内，并将行星齿轮与十字轴连接，所述的固定环通过连接板与壳体连接，所述的半轴齿轮顶端设置在壳体内，并将半轴齿轮底端从固定环穿出，所述的半轴设置在半轴齿轮内。本发明在十字轴与半轴齿轮之间设置有止推垫圈，通过止推垫圈提高了十字轴与半轴齿轮之间的稳定性，提高了十字轴、半轴齿轮在工作过程中的稳定性，增强了轴间差速器总成在工作过程中的稳定性高，进而提高了轴间差速器总成的工作效率。
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