-
公开(公告)号：CN111825032B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN201910320936.5
申请日：2019-04-21
Applicant: 湖北省专用汽车研究院
Abstract: 本发明涉及高空作业车控制技术领域，公开了一种面向折叠臂高空作业车的预作业位识别及自动展开控制系统及方法，系统包括臂架总成、比例多路阀组，控制器、操作面板、臂架姿态采集系统、作业位识别系统等。具体控制方法包括：a)作业前准备工作，第三节臂展开控制；b)作业位识别系统对预作业位的坐标进行定位识别；c)预作业位的坐标结算，及预判是否超出作业范围；d)臂架的一键自动展开控制。本发明的优点在于可以主动识别预作业位及预判是否满足作业范围要求，简化操作流程，降低作业强度，提高作业效率。
-
公开(公告)号：CN118839416A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410657236.6
申请日：2024-05-25
Applicant: 湖北省专用汽车研究院
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种商用车驾驶室A柱撞击仿真分析及乘员生存空间评价方法包括：利用三维软件建立模型；导入Hypermesh软件，进行干涉检验和完善；完成驾驶室零部件网格划分；设置各项参数；利用Lsdyna软件进行驾驶室A柱撞击仿真分析，将仿真分析结果文件导入Hyperview软件，输出方向盘与座椅底座监测点间距离随撞击时间曲线；在监测点距离最小时刻，将驾驶室最大变形模型导入Hypermesh，然后将假人模型导入驾驶室变形模型中，测量方向盘、转向柱与假人模型最小距离；比较方两者最小距离，确定乘员生存空间评价指标。本发明充分考虑材料的弹性变形对乘员生存空间的影响以及进行量化，评价更准确且利于不同方案的比较和优化。
-
公开(公告)号：CN113110020B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202110525747.9
申请日：2021-05-14
Applicant: 湖北省专用汽车研究院
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明公开了一种随车吊力矩保护冗余系统及方法，包括：力矩检测模块，控制器模块，主油路切断电磁阀，限制接触模块，报警模块，显示器模块，数据保存模块；所述力矩检测采集块，用于测量当前随车吊作业力矩；所述控制器模块，用于采集随车吊力矩信息，判断当前力矩状态，可驱动主油路切断电磁阀和报警模块；所述主油路切断电磁阀为常闭阀；所述限制解除模块，用于长效或短效解除力矩保护限制；所述报警模块，用于报警提醒。本发明能够实现提高力矩检测精度，两种解除力矩保护模式，保存及查询历史数据和操作流程。
-
公开(公告)号：CN117485429A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311656015.9
申请日：2023-12-01
Applicant: 湖北工业大学 , 湖北省专用汽车研究院
IPC: B62D21/00
Abstract: 本发明涉及一种可重构高稳定性变形车架，包括车架、压缩装置、调节稳固装置以及车轮，所述车架的四个角均安装有所述压缩装置、所述调节稳固装置以及所述车轮，所述压缩装置安装于所述车架内，所述调节稳固装置连接于所述压缩装置且一端穿过所述车架并延伸至其外，所述车轮可转动安装于所述调节稳固装置位于所述车架外部的一端，所述调节稳固装置包括翻转部以及稳固部，所述翻转部可转动安装于所述压缩装置和车架，所述稳固部安装于所述翻转部和所述车架。该可重构高稳定性变形车架，翻转部和稳固部可根据现场实际需要将车架在两种构型之间灵活转换，通过改变构型调节工作空间，可保持车架的承载能力，提高了车架在使用中的适应性。
-
公开(公告)号：CN112455373A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011499007.4
申请日：2020-12-18
Applicant: 湖北省专用汽车研究院
Abstract: 一种商用车驾驶室碰撞缓冲装置，包括缓冲梁、传力板、吸能梁、螺栓组、螺母组一、挡板、缓冲弹簧、导向板、滑杆、纵梁、螺母组二、安装板。所述安装板固定于驾驶室地板纵梁前端，所述缓冲梁为薄壁梁，且通过螺栓组、螺母组一与安装板连接固定，缓冲梁靠近纵梁侧壁设有大于滑杆直径的圆孔；所述传力板设置于缓冲梁内表面，所述吸能梁填充于缓冲梁内，所述导向板表面设有大于滑杆直径的圆孔，且设置于纵梁内部，所述滑杆一端设置有螺纹，依次穿过缓冲弹簧、挡板、螺母组二，并通过缓冲梁、导向板上圆孔。本发明通过弹簧压缩、吸能梁变形、缓冲梁溃缩等多种途径，缓冲和消耗驾驶室正面碰撞能量，缓冲吸能效果好，结构简单，实用性强。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109868891A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201711256731.2
申请日：2017-12-04
Applicant: 湖北省专用汽车研究院
IPC: E03F7/10
Abstract: 一种车载式清淤脱泥车智能控制系统，包括控制器、液压控制阀、搅拌器电磁阀、絮凝剂供给阀、液位传感器、流量传感器、真空泵、污水泵、搅拌器、计量泵、脱水设备、球阀，所述控制器的输入端通过信号采集线分别与所述液位传感器、流量传感器连接，所述控制器的输出端分别与液压控制阀、搅拌器电磁阀、球阀、絮凝剂供给阀连接。本发明系统可以实现清淤车运行时的智能控制，可有效防止清淤车作业时的误操作，使得控制系统操作更加方便、安全。
-
公开(公告)号：CN109866606A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201711263129.1
申请日：2017-12-04
Applicant: 湖北省专用汽车研究院
Abstract: 本发明提供了一种单边盘式永磁同步电机轮毂驱动的集成电动轮，涉及电动汽车的驱动技术领域。该电动轮在轮内集成了盘式电机驱动机构、制动机构、悬挂机构。盘式电机为单转子和单定子的盘式轴向磁场永磁同步电机，制动机构为盘式制动或鼓式制动，悬挂机构为分别对称布置的阻尼器和减震弹簧。本发明的集成电动轮轮内功能集成度高，驱动电机轴向尺寸小、重量轻，低速转矩大、运行平稳，定子绕组表面积大、散热能力强、功率大，适合于驱动各种电动汽车。
-
公开(公告)号：CN105332645A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510784499.4
申请日：2015-11-16
Applicant: 湖北省专用汽车研究院
Abstract: 一种预应力碳纤维云梯车臂架，主要由梯弦，梯蹬，支柱，侧面斜梁组成，梯弦与侧面斜梁连接，侧面斜梁与支柱相连，支柱为承重之用，梯蹬将左右两个支柱相连，工作人员可以通过梯蹬在臂架上行走。本发明改进了支柱截面的结构形式，将碳纤维材料进行预处理，使碳纤维材料具有预应力的效果，然后将预应力碳纤维材料与臂架支柱进行连接。本发明提供了一种云梯消防车臂架结构，臂架支柱截面采用新型C字型结构，让两节臂架之间的组合形式为嵌套形式。同时将碳纤维材料预先进行张拉加工，并结合臂架支柱截面采用新型C字型结构，在支柱内下侧与预应力碳纤维材料进行锚栓。该新型臂架在非工作状态时亦受到反向预应力作用，在工作状态时，能有效的改善臂架受力和变形情况，因此效率高、性能好且安全性高。
-
公开(公告)号：CN118446114A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410657242.1
申请日：2024-05-25
Applicant: 湖北省专用汽车研究院
IPC: G06F30/27 , G06N3/0499 , G06N3/006 , G06N3/126 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种基于GA‑BP神经网络算法的消防水射流落点预测方法与系统，首先构建一个BP神经网络，并进行初始化网络设置。然后生成一个遗传初始种群，将BP神经网络的权值与阀值编码成个体基因，初始化种群随机产生个体基因编码。然后种群通过选择、交叉、变异操作产生新种群。若新种群产生了更优个体，则进行下一轮遗传种群进化；否则转入BP神经网络训练。在BP神经网络训练过程中，若出现损失函数值变大的情况，则中断训练过程，再次转入遗传种群进化过程；否则继续进行训练，直到满足算法终止条件。本发明具有预测精度高、操作简单等优点，有效解决了现有水射流落点预测方法精度低的问题。
-
公开(公告)号：CN117869088A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202211239775.5
申请日：2022-10-11
Applicant: 湖北四通专用汽车有限公司 , 湖北省专用汽车研究院
Abstract: 本发明公开了一种面向单发电气化抑尘车的功率匹配控制系统，包括：发动机控制系统、发电系统以及上装控制系统，上装控制系统包括上装控制器，上装控制器分别与倾角传感器和称重传感器通过电线连接，发动机控制系统的发动机控制器与上装控制器通过通讯电缆连接，发电系统安装于抑尘车的底盘上，发电系统的PE控制器分别与上装控制器和雾炮风机控制器通过通讯电缆连接。本发明可以根据路况和负载，及时将发动机的功率进行合理的匹配，系统可以主动实时优化调整发动机的控制策略，使发动机处于最佳的燃油燃烧效率，在满足当前所有工况条件下，达到节能效果，可有效降低操作人员的操作强度，提升了系统的安全与稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
121
records
(took 0.064 seconds)
