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公开(公告)号：CN114889413B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202210573078.7
申请日：2022-05-19
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种逃生窗及车辆，其中逃生窗包括外蒙皮、内蒙皮、第一防松机构和第二防松机构，内蒙皮设于外蒙皮的内侧，且与外蒙皮之间具有装配间隙，第一防松机构包括固定在外蒙皮上的套筒，以及与套筒相配合的紧固件，以限制内蒙皮脱离，第二防松机构包括防松片，以及设在防松片上的折耳，以避免紧固件从套筒内脱出；本发明通过第一防松机构和第二防松机构提高该逃生窗的结构稳定性，避免相关联部件在车辆长时间的行驶过程中出现松动甚至松脱的情况，其中，第一防松机构限制内蒙皮从外蒙皮上脱离，第二防松机构避免紧固件从套筒内脱出，提高整体结构的稳定性，提高驾乘人员的安全性。
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公开(公告)号：CN119590320A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411668676.8
申请日：2024-11-21
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本申请公开了一种限位装置及储货装置，属于货物限位的技术领域。限位装置安装于货箱，用于对货箱内的货物限位。限位装置包括支座单元、限位单元和驱动单元，支座单元用于与货箱连接，限位单元滑动连接于支座单元，并可沿朝向货物的方向滑动，以与货物抵触；驱动单元安装于支座单元，并与限位单元连接，用于驱动限位单元滑动。在驱动单元的作用下，限位单元可以朝靠近货物的一侧滑动，或者朝远离货物的一侧滑动，当驱动单元驱动限位单元朝向靠近货物的一侧滑动时，限位单元便可与货物抵触，进而对货物限位，能够减小运输过程中，货物的晃动幅度，提高运输过程的稳定性。
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公开(公告)号：CN119491639A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411672419.1
申请日：2024-11-21
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: E05F15/611 , E05F15/70 , E05F17/00
Abstract: 本申请公开了一种车载防护罩控制方法及相关设备，涉及车辆设备技术领域，该方法包括：响应于防护罩开启指令，对第一罩门进行开启操作；当第一罩门开启至第一预设角度时，对第二罩门进行开启操作；当第一罩门和第二罩门都开启至大于或等于第二预设角度时，对防护罩罩体进行开启操作，其中，第二预设角度大于第一预设角度；响应于防护罩关闭指令，对防护罩罩体进行关闭操作；当罩体关闭至预设关闭位置时，对第二罩门进行关闭操作；当第二罩门关闭至第三预设角度时，对第一罩门进行关闭操作。本申请通过精确控制罩门的开启或关闭顺序和角度，并提出一种新的同步控制策略，在保障防护罩平稳运动时，实现了避免冲突、保护密封包边并提高操作安全性等有益效果。
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公开(公告)号：CN119461203A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411908789.0
申请日：2024-12-24
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B66F19/00
Abstract: 本公开提供了一种起竖装置及运载车辆，其中，该起竖装置包括：基座组件；支架组件，具有自由端和连接端，连接端铰接于基座组件，支架组件在转动方向上具有支撑工作位置；第一托座组件，设置于基座组件，具有用于支撑待起竖物体的第一支撑壁；第二托座组件，设置于支架组件，具有用于支撑待起竖物体的第二支撑壁；其中，第一托座组件与连接端之间的距离大于自由端与连接端之间的距离，在支架组件处于支撑工作位置的情况下，第一托座组件和第二托座组件沿支架组件的延伸方向排布，第一支撑壁和第二支撑壁均背离于基座组件。本公开实施例提供的起竖装置的轻量化和小型化水平相对较高，有利于减轻运载车辆的运行负载。
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公开(公告)号：CN112405046B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202011377299.4
申请日：2020-11-30
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
Inventor： 万海
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本发明公开了一种摆动臂总成铣装置，包括定位底座安装在定位底座上的压紧组件、压紧装置、套筒定位座、圆弧定位块总成、矩形或异形定位块总成；所述压紧装置和压紧组件分设于定位底座的两端，且压紧装置的纵向中心线与压紧组件的横向中心线位于同一条直线上；压紧装置的一侧设有套筒定位座；圆弧定位块总成位于压紧组件内，矩形或异形定位块总成设于压紧装置与压紧组件之间，且与圆弧定位块总成平行相邻。解决了摆动臂总成关键部位机加时，定位、找正繁琐的问题，提高了摆动臂总成机加效率、质量、精度。而且由于圆弧定位块、圆弧定位块、矩形定位块总成、异形定位块总成、压紧装置的可互换性、可移动性，使得该装置具备一定的通用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119262080A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411668752.5
申请日：2024-11-21
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本公开涉及大型越野车辆制造技术领域，尤其涉及一种变截面大吨位转载车车架及车辆。本公开提供了一种变截面大吨位转载车车架，包括第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁和第二纵梁对称设置构成车架本体，车架本体包括第一横梁安装部、变截面过度过渡部、设备安装部和第二横梁安装部，变截面过渡部包括过渡车架，过渡车架分别设置在第一纵梁和第二纵梁上，且过渡车架靠近设备安装部一端的高度大于相对的另一端的高度；第二横梁安装部包括第三悬架横梁和车尾横梁，第三悬架横梁设置在设备安装部的尾端与车尾横梁之间。通过实施本公开的技术方案，实现车架内部布置空间最大化，降低总体布置难度，且具有较好的强度和刚度，满足吊装设备空间避让要求和超重承载要求。
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公开(公告)号：CN119078536A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202410990908.5
申请日：2024-07-23
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60L15/20
Abstract: 本申请公开了整车平滑起步的扭矩控制方法、装置、介质和设备，包括：响应于制动踏板开始复位的信号，控制电机在目标时刻前输出动态变化的第一扭矩，目标时刻为加速踏板离开零位置的时刻；将电机在目标时刻的第一扭矩作为起动扭矩，并根据起动扭矩确定所述电机预期的扭矩变化斜率；控制电机在所述起动扭矩的基础上，按照扭矩变化斜率线性递增输出第二扭矩。通过本申请提供的技术方案能够提高用户踩下加速踏板前后车辆起步的平滑性，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN118952923A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411290049.5
申请日：2024-09-14
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B60G11/27 , B60G17/052 , B60T13/40 , B60T15/18
Abstract: 本申请公开一种基于空气悬架的可伸缩挂车气控系统及方法，涉及挂车技术领域，所述系统包括：制动与伸缩控制单元，所述制动与伸缩控制单元用于获取控制气源和主气源，并通过所述控制气源和所述主气源对车辆进行行车制动和驻车制动；空气悬架单元，所述空气悬架单元用于将所述主气源转换为空气悬挂气源，并通过所述空气悬挂气源对空气悬架气囊充气，以使车辆高度处于目标位置。
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公开(公告)号：CN116118857B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202211742783.1
申请日：2022-12-30
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种液控对中装置，其包括阀块以及设在所述阀块上的第一换向阀、充液阀和压力补偿器，阀块上具有用于通入油液的第一油口、用于排出油液的第二油口、用于连接转向系统的第三油口、用于连接蓄能器的第四油口以及用于连接对中缸的第五油口，通过第一换向阀、充液阀和压力补偿器的灵活布置以及协同作业，通过充液阀对蓄能器填充，当蓄能器压力值达到设定值后停止填充，在转向工况下通过第一换向阀的接通将油液切换至转向系统的回路中，非转向工况下，油液处于蓄能器填充和对中缸对中状态，实现无需依赖控制系统参与，且集成度高，结构简单，降低成本。
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公开(公告)号：CN118810413A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410989807.6
申请日：2024-07-23
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本申请公开了一种氢燃料电池车动力系统、控制方法及车辆，所述系统包括：氢燃料电池，用于提供电能；低压储氢组件，用于存储液氢以及向氢燃料电池提供氢气；控制组件，用于控制氢燃料电池和低压储氢组件。本申请具有续航能力高和成本较低的优点。
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