-
公开(公告)号：CN101412053A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810169834.X
申请日：2008-09-27
Applicant: 汽车便利俱乐部株式会社
Abstract: 本发明板金拉出用具，由以下部分组成：构成外部容器的拉伸器壳体；与拉伸器壳体相对可自由进退、并在长度方向上的其中一个面上设有齿条的轴部件；内置于上述壳体中、使轴部件进退、包括小齿轮在内的两个以上的齿轮部件，以及对上述齿轮部件施加拉力的外力导入装置，所述齿轮部件将导入的外力通过齿轮部件的齿轮比放大、转变为拉出轴部件的力。本发明的积极效果是：(1)通过齿轮部件的齿轮比将外力放大从而形成强大的拉出力；(2)通过拉伸扳杆可调整齿轮比，任意设定拉出力及拉出量；(3)可拉出板金硬度较高的凹陷；(4)是一种工作强度低、操作方便、轻量小巧但高效的板金拉出用具。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101412054A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810168546.2
申请日：2008-09-27
Applicant: 汽车便利俱乐部株式会社
Inventor： 西谷胜
CPC classification number: B23P6/00
Abstract: 本发明提供了一种车体饰板或保险杠损伤凹陷的修理方法：在对凹陷的板金面进行修理时，采用在凹陷部位开孔，然后将拉出用具插入孔内，将凹陷部位拉出，再将拉出用具拔出，用填塞部件将孔填塞，用腻子将凹陷部位填埋、打磨，涂敷表面涂剂、硬化、打磨，抛光、喷涂面漆；本发明还为所述的方法提供了一种由拉出杆、扣接杆、拉伸端和把持部位构成的拉出用具；本发明的积极效果是：一是无需焊接，解决了焊接脆弱易产生的问题；二是无需拆卸和安装相关部件，能高效地拉出硬质板金面；三是缩短了修复作业的时间，提高了板金修理的效率，获得了平整光滑的板金表面；四是节省了人工，降低了修理费用。
-
公开(公告)号：CN101412891A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810168544.3
申请日：2008-09-27
Applicant: 汽车便利俱乐部株式会社
IPC: C09D201/00 , C09D175/04 , B05D7/24 , B05D3/00
Abstract: 本发明提供了一种能促使透明主剂硬化的双组份反应组合物，其组分的百分比为：硬化剂55～80％，有机溶剂20～45％，可加入0.3～1.0％的反应加速剂。本发明还提供了使用双组份反应组合物形成透明层的方法：在进行通常的填埋腻子、涂敷底面表面两用涂剂、涂敷面漆的工序后，(1)将透明主剂和双组份反应组合物进行混合；(2)将混合的透明涂料涂敷在车体饰板的修补面上；(3)使透明涂料干燥，形成透明层。本发明的积极效果是：将原来分别调配的硬化剂和有机溶剂提前混合成双组份反应组合物，使用时，只需将其与“透明主剂”混合即可使用，减少了调配程序，提高了形成透明层的效率，减少了修理时间和费用，使车体饰板修理更为方便。
-
公开(公告)号：CN101412052A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810168545.8
申请日：2008-09-27
Applicant: 汽车便利俱乐部株式会社
Inventor： 西谷胜
Abstract: 本发明板金拉出用具脚部机具，包含一对棒状的、并列设置的脚部部件，与板金拉出用具固定连接的固定部件，将固定部件与脚部部件连接起来的连接部件，所述脚部部件棒状结构的长度为20cm～60cm，可采用直线状或弯曲状棒状体，通过连接部件能自由装卸或调节间距；所述的连接部件为能使脚部部件的棒状体配对转动的框架构造，或自由伸缩的轴状构造。本发明的积极效果是：采用了加长的、可自由装卸、更换多种形式的、间距可调的脚部部件，且连接部件能帮助脚部部件自由转动和调整距离；使用该脚部机具的板金拉出用具能修理面积较大的板金凹陷，能防止板金凹陷的过度拉出，工作效率能明显提高。
-
公开(公告)号：CN107960087A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201680029162.5
申请日：2016-05-27
Applicant: 汽车便利俱乐部株式会社
Inventor： 上野信
Abstract: 本发明提供了一种用于修补漆的颜色匹配装置和颜色匹配方法，其能够充分支持主要在汽车维修店的以往通过经验和直觉进行的颜色匹配操作。用于修补漆的颜色匹配装置和颜色匹配方法对于每个坐标轴计算涂装对象部分的色度数据和涂漆板的色度数据之间的误差（S3），检索对于每个坐标轴的具有能够减小误差的特征信息的混合油漆作为配色候选（S5），计算出与用于涂装涂装对象部分的修补漆的量相对应的配色候选的基本量（S7），通过将误差除以与色度数据相对应的参考值来计算对于每个坐标轴的误差率（S8），并且通过将配色候选的基本量乘以误差率来计算每个配色候选的颜色匹配量（S10）。
-
公开(公告)号：CN101386007A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200810149479.X
申请日：2008-09-11
Applicant: 汽车便利俱乐部株式会社
Abstract: 本发明车体饰板修补方法，包括在面漆喷涂前涂敷整面涂剂，并使其干燥和硬化的流程，在该流程中，涂敷含有挥发剂的整面涂剂后，作为可供选用的一种整面涂剂干燥和硬化方法，使用紫外线或红外线能量线对涂敷的整面涂剂进行照射，加热到50℃以上，促使挥发剂挥发、整面涂剂干燥和硬化；当修补时间宽裕时，可采用自然干燥的方式；当修补时间紧张、整面涂剂涂敷面积大于4dm2时，使用红外线照射器强制干燥；当整面涂剂涂敷面积小于4dm2时，使用紫外线照射器强制干燥。本发明的积极效果是：为车体饰板的修补提供了可供选择的修补方式，可调节整面涂剂的硬化时间，整面涂剂硬化后不会给打磨作业带来困难，为汽车维修提供了方便。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.025 seconds)
