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公开(公告)号：CN111560856B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202010469189.4
申请日：2020-05-28
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 广西壮族自治区玉林公路发展中心
IPC: E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及交通运输业桥涵工程领域，具体公开了软土地基上分层浇筑混凝土梁的施工方法。本施工方法基于弹性力学理论，推导了第二层混凝土浇筑过程中首层混凝土梁的应力函数，并根据首层混凝土梁同批次混凝土立方体试块的抗压强度试验值确定了首层混凝土梁的受力安全情况下复合地基弹性系数。根据复合地基弹性系数，通过部分换填或者直接压浆等施工方法改变复合地基弹性系数至合理安全范围，从而形成了较安全的复合地基以提高其稳定性。本方法可以有效指导采用软基下的分层混凝土梁的施工，并有利于控制梁的早期应变并减少后期徐变等从而降低混凝土出现裂缝的概率，不仅具有较高的理论价值，而且在工程实践上也将更具适用性。
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公开(公告)号：CN117972843A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410122734.0
申请日：2024-01-29
Applicant: 广西壮族自治区玉林公路发展中心 , 广西北投交通养护科技集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开基于影响线积分的桥梁全跨域移动荷载横向传递评价方法，包括以下步骤：步骤一，在各梁上布置应变或位移传感器，使荷载车辆匀速通过桥梁的中梁或边梁；步骤二，依据应变或位移传感器采集的数据，以桥梁长度为横坐标获取各梁的应变或位移影响线；步骤三，对各梁的应变或位移影响线进行梁长积分，进而获得应变或位移影响线积分曲线；步骤四，当荷载车辆匀速通过桥梁的中梁或边梁时，分析应变或位移影响线积分曲线，获得中梁或边梁荷载横向传递规律，进而评价桥梁荷载传递状况。本发明弥补了对现役桥梁进行横向荷载传递评价的不足，并且能降低检测成本，减少数据处理难度。
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公开(公告)号：CN111560856A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010469189.4
申请日：2020-05-28
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 广西壮族自治区玉林公路发展中心
IPC: E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及交通运输业桥涵工程领域，具体公开了软土地基上分层浇筑混凝土梁的施工方法。本施工方法基于弹性力学理论，推导了第二层混凝土浇筑过程中首层混凝土梁的应力函数，并根据首层混凝土梁同批次混凝土立方体试块的抗压强度试验值确定了首层混凝土梁的受力安全情况下复合地基弹性系数。根据复合地基弹性系数，通过部分换填或者直接压浆等施工方法改变复合地基弹性系数至合理安全范围，从而形成了较安全的复合地基以提高其稳定性。本方法可以有效指导采用软基下的分层混凝土梁的施工，并有利于控制梁的早期应变并减少后期徐变等从而降低混凝土出现裂缝的概率，不仅具有较高的理论价值，而且在工程实践上也将更具适用性。
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公开(公告)号：CN111337212A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010240535.1
申请日：2020-03-31
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 广西壮族自治区玉林公路发展中心
IPC: G01M5/00 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种未知状态下基于转角的简支梁最大挠度测定方法，该方法先将梁体分段，在分段处布设倾角传感器，测试梁结构在已知荷载作用下的转角，根据转角测试值识别出每段梁体抗弯刚度，随后基于弯曲应变能相等的原则，得到梁体等效抗弯刚度；然后，基于转角测试值，根据梁转角曲线与结构弯矩之间的关系，确定最大挠度发生具体位置；最后，采用虚拟悬臂梁法计算确定梁结构最大挠度值。本发明所提供的测定方法可通过结构转角测试实现初始状态未知情况下简支梁结构最大挠度值的测定，不仅解决了常规挠度测试方法存在的局限性，而且更加贴合在役梁结构初始状态未知的工程实际。
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公开(公告)号：CN111563344B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202010470579.3
申请日：2020-05-28
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 广西壮族自治区玉林公路发展中心
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/13 , E01D21/00 , G06F119/14 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及交通运输业桥涵工程领域，具体公开了分层浇筑混凝土首层梁受力安全判断方法。采用满堂支架施工的分层浇筑混凝土梁一般沿梁高合理分层浇筑，本发明中的方法基于弹性力学理论，推导第二层混凝土浇筑时对首层混凝土梁的应力函数，并根据首层混凝土梁同批次混凝土立方体试块的抗压强度试验值确定首层混凝土梁的受力安全值，节省了施工过程有限元分析所需的大量时间，受力安全判断迅速，流程简单易行，可为支架现浇混凝土梁的施工安全提供保障，避免因浇筑过程中的受力过大的风险，从而出现混凝土梁的断裂或混凝土裂缝而影响桥梁耐久性，保障了混凝土梁长时期服役安全性能，并节约了后期运营维护资金，具有十分显著的经济和社会效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111413055B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010252594.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 广西壮族自治区玉林公路发展中心 , 广西壮族自治区公路发展中心 , 广西交科集团有限公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种初始状态未知时深受弯构件剪切变形确定方法，该方法先将构件分段，测试已知荷载作用下分段处构件竖向位移和转角，然后利用基本力学原理，基于已知荷载作用下的位移和转角测试值反推得到深受弯构件在测试截面处的剪切变形值。本发明只需要已知荷载作用下的竖向位移和转角测试值即可实现初始状态未知时深受弯构件剪切变形的确定，具有可操作性强，结构可靠的优点；此外，本发明采用解析的方法，不需要建立复杂的有限元模型进行多次迭代，效率更高；另外，本发明可应用于初始状态未知时确定深受弯构件剪切变形值，具有更广泛的适用性，得出的剪切变形值也更准确和接近于实际。
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公开(公告)号：CN111563344A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010470579.3
申请日：2020-05-28
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 广西壮族自治区玉林公路发展中心
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/13 , E01D21/00 , G06F119/14 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及交通运输业桥涵工程领域，具体公开了分层浇筑混凝土首层梁受力安全判断方法。采用满堂支架施工的分层浇筑混凝土梁一般沿梁高合理分层浇筑，本发明中的方法基于弹性力学理论，推导第二层混凝土浇筑时对首层混凝土梁的应力函数，并根据首层混凝土梁同批次混凝土立方体试块的抗压强度试验值确定首层混凝土梁的受力安全值，节省了施工过程有限元分析所需的大量时间，受力安全判断迅速，流程简单易行，可为支架现浇混凝土梁的施工安全提供保障，避免因浇筑过程中的受力过大的风险，从而出现混凝土梁的断裂或混凝土裂缝而影响桥梁耐久性，保障了混凝土梁长时期服役安全性能，并节约了后期运营维护资金，具有十分显著的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN111413056A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010252620.X
申请日：2020-03-31
Applicant: 广西壮族自治区玉林公路发展中心 , 广西交科集团有限公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种少应变传感器的简支梁结构中性轴定位方法，该方法先利用已知荷载作用下的转角测试数据，按照转角测试截面将梁分段，基于力学原理建立已知荷载作用下转角与结构抗弯刚度的关系，得到每段梁体抗弯刚度，然后根据弯曲应力计算公式及应力应变关系，给出少应变传感器的简支梁结构中性轴定位方法。本发明方法仅需在截面底面布设一个传感器即可实现中性轴的定位，避免了因应变测试特别是压应变测试误差大不稳定造成直接法测试中性轴位置偏离真值的问题，提高了中性轴定位精度；另外，本发明的定位方法除了可以定位关心截面中性轴之外，还可识别各梁段抗弯刚度值，用来发现梁结构各节段抗弯刚度是否有减少，从而定位损伤和确定损伤量。
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公开(公告)号：CN111289382A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010252617.8
申请日：2020-03-31
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 广西壮族自治区玉林公路发展中心
IPC: G01N3/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于静载试验竖向位移的单梁损伤识别方法，该方法利用静载试验中的位移测试数据，按照位移测试断面将梁分段，基于力学原理建立已知荷载作用下位移与结构抗弯刚度的关系，得到每段梁体抗弯刚度，然后将求得的抗弯刚度值与规范计算值相比，若实测值大于理论计算值，则认为无损伤，否则认为有损伤，并根据抗弯刚度值给出具体损伤量。本发明弥补了现行静载试验评价方法的不足，不需要增加额外工作量即可有效确定单梁是否损伤及损伤区域；另外，本发明方法不需要建立复杂的有限元模型，适用于所有钢筋混凝土及预应力混凝土梁构件，具有普遍适用性，且本发明方法具有简单、高效的特点。
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公开(公告)号：CN111289382B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010252617.8
申请日：2020-03-31
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 广西壮族自治区玉林公路发展中心
IPC: G01N3/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于静载试验竖向位移的单梁损伤识别方法，该方法利用静载试验中的位移测试数据，按照位移测试断面将梁分段，基于力学原理建立已知荷载作用下位移与结构抗弯刚度的关系，得到每段梁体抗弯刚度，然后将求得的抗弯刚度值与规范计算值相比，若实测值大于理论计算值，则认为无损伤，否则认为有损伤，并根据抗弯刚度值给出具体损伤量。本发明弥补了现行静载试验评价方法的不足，不需要增加额外工作量即可有效确定单梁是否损伤及损伤区域；另外，本发明方法不需要建立复杂的有限元模型，适用于所有钢筋混凝土及预应力混凝土梁构件，具有普遍适用性，且本发明方法具有简单、高效的特点。
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