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公开(公告)号：CN116568437A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202080107784.1
申请日：2020-12-07
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
IPC: B23B31/02
Abstract: 本公开所涉及的装置为保持圆筒状的工件(100)的轴向端部处的被保持部(110)的工件保持装置(10)。该工件保持装置(10)具备：圆形的芯子部件(32)，与工件(100)的被保持部(110)的内周面抵接；按压部件(33)，向径向内侧按压工件(100)的被保持部(110)的外周面；以及调心部件(44)，在作用有该按压部件(33)的按压力时允许芯子部件(32)根据该按压力的大小和朝向在径向上移动。
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公开(公告)号：CN110894813B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201810977382.1
申请日：2018-08-22
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种气缸套和气缸套的制造方法，其特征在于，所述气缸套的外周面一体地分布有多个突出部，并且所述气缸套的所述外周面在所述气缸套的径向上对置的两侧处具有从上端表面开始沿着所述气缸套的轴向而向下延伸预定长度的表面加工部，所述表面加工部相对于所述气缸套的所述外周面位于径向内侧。本发明还提供了应用有该气缸套的气缸体的制造方法。
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公开(公告)号：CN114109639B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110967077.6
申请日：2021-08-23
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
IPC: F02F1/00
Abstract: 本发明提供的汽缸套用隔热环以及使用该隔热环的内燃机，不易产生源于绝热空气层形成用槽部的破损；在该汽缸套用隔热环(10)以及使用该隔热环(10)的内燃机(200)中，构成隔热环(10)的环状构件(20)的外周面(30)上设置的槽部(34)的剖面形状是：选自由(1)呈V字形的第一剖面形状、(2)将第一剖面形状中的角部附近变圆滑而形成为曲线的第二剖面形状、(3)仅由圆弧形的曲线形成的第三剖面形状以及(4)呈U字形的第四剖面形状构成的群中的任意一种以上的剖面形状。
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公开(公告)号：CN112719247B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011253418.5
申请日：2020-11-10
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种铸造用气缸套筒，能够通过减少气缸套筒与气缸块之间产生的空隙，提高气缸套筒与气缸块之间的结合强度。通过将由下式(1)所定义的熔融金属行进指数YI设定为2.2以上14.5以下能够解决上述课题。熔融金属行进指数YI＝[突起顶部的面积比率St(％)×熔融金属渗透容积V(mm3)/气缸套筒基体的表面积A(mm2)]/突起顶部的平均表面间距离Pav(mm)···(1)。
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公开(公告)号：CN113319266A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110774283.5
申请日：2021-07-08
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种缸套。通过抑制在缸套基体的外周面与缸体的接合部分产生的空隙，提高缸套与缸体之间的接合强度。镶铸用的缸套(10)具有基体(12)和形成于作为该基体(12)的外周面的基底面(12S)的多个突起，由下述数学式(5)定义的阻力系数CD为10～35％。其中，Sp是圆筒状突起区域的截面积，S0是没有突起的圆筒状外侧区域的截面积，S1是假想流路面积，P1是熔融金属的动压，ρ是熔融金属密度，U是通过可视化实验测量的圆筒状外侧区域中的熔融金属的流速，PD是动压力，SA是突起的投影面积，SB是障碍面积，R1是抗力。数学式(1)为Sp+S0＝S1，数学式(2)为P1＝ρU2/2，数学式(3)为PD＝P1×S1，数学式(4)为R1＝P1×SB，数学式(5)为CD＝R1/PD。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109944710B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201811517031.9
申请日：2018-12-12
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种镶铸用气缸套，通过抑制在气缸体上产生的空隙，能够提高气缸套与气缸体之间的接合强度。一种镶铸用气缸套，在外周面上具有多个突起，满足以下的(ⅰ)及(ⅱ)，(ⅰ)在所述外周面上的每1cm2上，所述突起的数量为5个以上50个以下；(ⅱ)在气缸套的外周面的任意位置，以3.8mm的间隔平行地设定2条15.2mm×0.03mm的线时，与该2条线接触的突起数的总数为8个以下。
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公开(公告)号：CN111173636A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911145749.4
申请日：2019-11-21
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
Abstract: 本发明的汽缸套是安装在汽缸体上的片状石墨铸铁制汽缸套，其特征在于：所述汽缸套的内周面上至少有氮化处理层，并形成有网纹部，内周面的粗糙度曲线为平顶珩磨形状，内周面根据JIS B0601：1982的十点平均粗糙度Rz为4.0μm以下，并且形成于内周面的凹坑的面积比率以平均值计为8％以下。
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公开(公告)号：CN109072809B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201780016982.5
申请日：2017-11-17
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
Abstract: 本发明的铸铁制圆筒部件和复合结构体，即使进一步减小突起高度，也能够与外周侧部件之间确保充分的接合强度和密合性；该铸铁制圆筒部件的外周面由铸造面构成且具有与铸造面呈一体地形成的多个突起(P)；并且，A)突起(P)的高度(H)在0.20mm以上且小于0.50mm；B)每1cm2的外周面中的突起数(N)为61个以上且180个以下；C)突起(P)中包含呈缩颈形状的突起(Pn)；D)缩颈形状的突起(Pn)与突起(P)的比率在50％以上；E)下式(1)所示的接合强度指数S在310以上；F)铸铁制圆筒部件的外周面被铝合金包铸时的接合强度F(Al)超过下式(2)所示的边界接合强度：式(1)S＝H2×N×NP，式(2)Fb＝1.325×H2×N‑0.75。
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公开(公告)号：CN109825757A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201811352407.5
申请日：2018-11-14
Applicant: 丰田自动车东日本株式会社 , 丰田自动车株式会社 , 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社 , 株式会社幸福制品
Abstract: 本发明提供能够得到优良的摩擦特性的铸铁材料。所述铸铁材料是含有C和Fe作为组成的铸铁材料，进一步含有以质量％计为1.0％～3.5％的Cr作为组成。该铸铁材料用于在添加了MoDTC等含有Mo作为构成元素的添加剂的润滑油环境下滑动的滑动部件。铸铁材料中所含的Cr促进在润滑油中添加的含有Mo的添加剂的分解反应，使得形成低摩擦的二硫化钼的覆膜。由此，能够减少摩擦。
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公开(公告)号：CN109415994A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201780039657.0
申请日：2017-03-27
Applicant: 帝伯爱尔株式会社 , 帝伯爱尔工业株式会社
IPC: F02F1/00
Abstract: 本发明提供内燃机的制造方法、通过该制造方法制造的内燃机以及该内燃机中使用的连接气缸，内燃机的可维护性和可循环性出色，而且内燃机的设计自由度也高；该内燃机的制造方法至少经过嵌合工序来制造内燃机(100)，在嵌合工序中，将选自由(1)第一连接气缸和(2)第二连接气缸组成的群中的任一种连接气缸(10)，嵌合在设有从一端侧贯穿至另一端侧的中空部(64)的气缸体主体(60)的中空部(64)中；该第一连接气缸包括两个以上的气缸套和将两个以上的所述气缸套相互连接的连接部；该第二连接气缸包括设置有两个以上的气缸孔的连接气缸主体部、和将连接气缸主体部的设置有气缸孔的内周面覆盖的覆盖膜；该气缸体主体的一端侧形成有曲柄室(62)，另一端侧能够安装气缸盖。
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