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公开(公告)号：CN110332159A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910694945.0
申请日：2019-07-30
Applicant: 封海涛
Inventor： 封海涛
IPC: F15B3/00
Abstract: 本发明涉及一种新型流体增压机，包括高压流体罐、气缸、活塞、活塞杆、移动滑块和柔性棒，高压流体罐一端与气缸左侧连通，活塞与活塞杆连接，活塞杆贯穿高压流体罐与气缸中活塞连接，活塞杆末端位于高压流体罐外部；所述移动滑块安装在高压流体罐内，左端与固定在活塞杆上的滑块滑槽连接，沿滑块滑槽上下滑动；移动滑块中间设置有斜孔，柔性棒穿插在斜孔中，柔性棒左、右两端与高压流体罐左、右侧壁连接；活塞杆上还设置有柔性棒槽，用于安置柔性棒。活塞杆向左运动，活塞将气缸左侧内流体压入高压流体罐中，活塞杆将移动滑块拉回左侧，在环形滑块导轨的轨迹限定下，移动滑块同时向下运动，到达最左侧时，回到初始状态，完成一次流体增压。
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公开(公告)号：CN108757044A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810909829.1
申请日：2018-08-10
Applicant: 封海涛
Inventor： 封海涛
Abstract: 本发明涉及发动机动或压缩机的动力系统，具体为一种新型做功装置，包括气缸，气缸缸体内安装活塞，气缸缸体上设置有进气口阀门和出气口阀门位于活塞的一侧，在位于活塞另一侧的气缸缸体上设置进水口阀门、出水口阀门；进气口阀门连接进气管道，进水口阀门连接进水管道。活塞传动杆位于气缸缸体外的末端连接一个回弹装置。减少了高压气体的消耗量，使得做功系统更加节能，可作为动力输出装置，或者用于发电装置。
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公开(公告)号：CN108590770A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810243781.5
申请日：2018-03-23
Applicant: 封海涛
Inventor： 封海涛
IPC: F01B29/12
Abstract: 本发明涉及发电厂技术领域，具体为提高发电厂发动机效率的方法。发动机（外燃机、内燃机）为了提高效率，均应该降低发动机转速，发动机连接增速箱增速后再将力量输出做功，可用于汽车，轮船，火车，飞机，汽油发电机，柴油发电机，电锯，除草机，等一切需要用到的发动机做功的机器或者动力系统中，火电厂、太阳热能发电系统为了提高效率也应该将现有蒸汽轮机替换成气缸与活塞（受压运动单元）密封式的蒸汽发动机，因为叶片式的蒸汽轮机叶片之间有间隙，无法有效控制蒸汽的流速。密封式的蒸汽发动机可以在较低转速下运行，可以控制蒸汽发动机的进气量、进气流速、时间，提高转化率，从而提高整个发电系统的效率。
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公开(公告)号：CN108561198A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810036998.9
申请日：2018-01-15
Applicant: 封海涛
Inventor： 封海涛
Abstract: 本发明涉及封闭式蒸汽发动机提高热机效率的方法。发电厂的蒸汽动力循环由水泵或者节能给水器、锅炉、气缸与活塞（受压运动单元）封闭式发动机和冷凝器组成，提高其热机综合效率的方法包括，降低发动机转速，具体为降低发动机气缸与活塞（或受压运动单元）封闭式发动机的转速，发动机低速旋转后由输出轴输出做功或连接低转速发电机或者接变速箱提升转速后做功。气缸与活塞（或受压运动单元）封闭式发动机转速越低，排出的做功不完全的工质将会随着发动机转速的降低而减少，从而减少了能量损失，并且发动机转速越低，气缸与活塞摩擦力越少，进一步减少能量损失。
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公开(公告)号：CN107740709A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710943508.9
申请日：2017-10-11
Applicant: 封海涛
Inventor： 封海涛
Abstract: 本发明涉及一种新型蒸汽发动机。气缸为圆盘形，气缸内设置转动盘，转动盘中心连接有输出轴，转动盘外缘上设置一突起的受压运动单元，所述气缸壁上设置有进气单元，所述进气单元与气缸壁密封连接，设置对称的进气口和出气口，进气口和出气口之间设置有阻隔单元，所述阻隔单元处于阻隔位置，其端面与气缸和转动盘接触面贴合形成密封面，将进气口和出气口分隔开，将气缸隔断，高压气流从进气口进入气缸后推动受压运动单元转动做功，所述阻隔单元设置有拨动转轴，带动阻隔单元间歇性摆动或者间歇性旋转，使得阻隔单元的端面与转动盘远离，避让相遇的转动盘上的受压运动单元。将转动盘旋转做功替代活塞往复运动做功，提高发动机效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107476829A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710942930.2
申请日：2017-10-11
Applicant: 封海涛
Inventor： 封海涛
Abstract: 本发明涉为新型齿轮式蒸汽发动机，发动机主体包括气缸、高压进气装置，气缸内至少存在两个相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮上至少存在一个向外凸起高于齿轮顶高的受压运动单元，从动齿轮上设置有与受压运动单元相互配合的凹槽，所述气缸上存在进气口、出气口，主动齿轮与从动齿轮相互啮合形成气体阻隔段，当高压气体通过进气口进入气缸内时，高压气体受到阻隔段阻断密封，迫使高压气体压迫受压运动单元向一侧旋转，带动主动齿轮和从动齿轮上的输出轴旋转做功。气缸内采用齿轮啮合形成阻隔，使高压气流往一个方向推动受压运动单元旋转，可以大大减少因活塞与气缸之间摩擦造成的能量损耗，提高发动机效率。
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公开(公告)号：CN107013646A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710386764.2
申请日：2017-05-26
Applicant: 封海涛
Inventor： 封海涛
CPC classification number: F16H35/12 , F16H2035/006 , F16K31/48
Abstract: 本发明涉及一种控制往返直线运动的机械延时控制装置，具体为等分或不等分机械延时器，包括旋转旋转中心轴、旋转单元和安装在旋转单元中的移动盘，所述旋转单元为两个固定在旋转中心轴上的固定盘片构成，与旋转中心轴同步旋转，移动盘安装在两个固定盘片中间；所述移动盘上开具有镂空的滑槽，所述旋转单元上设置至少两个凸起的拨齿，与之对应的移动盘上设置有对应数量的被拨齿，当拨齿旋转到与被拨齿接触时，拨齿推挤被拨齿，使得移动盘做直线运动。移动盘上还设置有弧形的滑轨，拨齿与被拨齿出现脱齿，拨齿延滑轨滑行，此时的滑轨的长度就是延时段。实现了机械结构的等分或不等分延时的直线往返运动，结构简单，实现成本低。
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公开(公告)号：CN106677829A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710138461.9
申请日：2017-03-09
Applicant: 封海涛
Inventor： 封海涛
IPC: F01C9/00
CPC classification number: F01C9/005
Abstract: 本发明涉及一种新式发动机，具体为一种摆动式发动机，其可用于蒸汽发动机、内燃发动机领域。发动机主体包括气缸和活塞，还包括固定板和中心摆动单元；所述中心摆动单元，中部设置活塞连接区与活塞连接，上、下两端分别与气缸上、下端内壁连接；固定板和中心摆动单元的分割作用成立了气缸左右腔体，也固定了左右腔体与活塞的相对位置；所述中心摆动单元中部位置上通过安装轴承或轴瓦，或开具滑槽与活塞构成活动连接。活塞进出气缸带动轴承旋转，而气缸的上下两壁却固定在中心摆动单元的上下位置，跟随中心摆动单元和活塞摆动。气缸和活塞可同步进行运动，这样可以大大减少活塞与气缸之间产生的摩擦，提高发动机效率。
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公开(公告)号：CN105605240A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201511034645.8
申请日：2015-12-30
Applicant: 封海涛
Inventor： 封海涛
Abstract: 本发明涉及蒸汽再利技术领域，为一种低压流体向高压流体传输的方法及装置。在低压流体仓和高压流体仓之间设置流体过渡的传输仓，在传输仓内设置一个同时只能与低压流体仓或高压流体仓相通的阀门。一种低压流体向高压流体传输的装置，包括低压流体仓、高压流体仓和连接在低压流体仓和高压流体仓之间的传输仓，低压流体仓设置流体出口与传输仓连接，高压流体仓设置流体入口与传输仓连接，传输仓内设置阀芯，阀芯边缘与流体出口和流体入口紧密接触，对流体出口和流体入口进行密封，本方法和装置通过传输仓的结构设置，实现了低压冷液体向高压锅炉内的循环传输，无需水泵加压泵入，节约能源，降低锅炉运行成本。
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