带低芳烃油循环的高温煤焦油馏分油加氢装置

    公开(公告)号:CN104479737B

    公开(公告)日:2017-06-20

    申请号:CN201410775424.5

    申请日:2014-12-12

    Abstract: 一种带低芳烃油循环的高温煤焦油馏分油加氢装置,包括减压蒸馏塔、加氢精制反应器、分离系统、脱硫塔、分馏塔、加氢裂化反应器,减压蒸馏塔上设有高温煤焦油入口,底部有重馏分出口,顶部有轻馏分出口;加氢精制反应器顶部有与轻馏分出口相连的反应进料口,底部设有出料口与分离系统相连;分离系统顶部设有氢气出口,底部设有液相出口与脱硫塔相连;脱硫塔的底部设有与分馏塔相连的液相出口,分馏塔上设有馏分出口,其中大于350℃馏分一部分作为未转化油进入加氢裂化反应器,另一部分作为低芳烃油与轻馏分混合进入加氢精制反应器,加氢裂化反应器的顶部设有进料口,底部设有与分离系统相连的出口。具有结构合理、操作简单,反应温度易控制的特点。

    煤油加氢共炼催化剂及其制备方法和应用方法

    公开(公告)号:CN104475148B

    公开(公告)日:2017-05-17

    申请号:CN201410775438.7

    申请日:2014-12-12

    Inventor: 项文裕 项裕桥

    Abstract: 本发明涉及一种煤油加氢共炼催化剂及其制备方法和应用方法,所述催化剂的配方由载体、活性组分和助剂组成,所述载体的比表面积为300~600m2/g,孔容为0.5~1.0cm3/g,所述载体为粒径小于200微米的γ沸石、β沸石、ZSM‑5、KIT‑6粉末中的一种或多种,所述活性组分为铁和镍,所述助剂为氯化锌、氯化锡中的一种或多种。其制备方法,由以下步骤:载体制备‑活性组分制备‑助剂制备。催化剂的应用方法,催化剂与原料煤粉混合后与重油一起加入高压反应釜,所述催化剂的加入量为煤和重油总质量的0.5~5份,所述煤和油的质量比为1∶1,上述为质量份。本发明催化剂比表面积大,制备工艺合理,催化剂用量少,煤油加氢共炼后产油率高,且催化剂的应用安全方便。

    对含有硫化氢的酸性气体进行脱硫并回收硫的装置

    公开(公告)号:CN104214785B

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201410482782.7

    申请日:2014-09-17

    Abstract: 一种对含有硫化氢的酸性气体进行脱硫并回收硫的装置,包括有燃烧炉(1),燃烧炉(1)的第一进口与酸性气体相连通,第二进口与空气相连通,将空气与酸性气体在燃烧炉(1)中燃烧后的气体与降温器(2)相连通,降温器(2)中设置有经降温后的液体硫出口,降温器(2)中混合气体出口通过管道与催化剂反应器(3)的进口相连接,催化剂反应器(3)中设置有液体硫出口,而催化剂反应器(3)中混合气出口通过管道与加氢反应器(4)的进口相连接,将加氢反应器(4)中的气体出口通过管道与硫化氢吸收装置(5)的进口相连接,硫化氢吸收装置(5)的内腔还通过管道和阀门能与空气相连通,硫化氢吸收装置(5)中设置有硫出口。本装置的优点在于:能耗低。能完全去除SO2气体,绿色环保。

    对含有硫化氢的酸性气体进行脱硫并回收硫的方法

    公开(公告)号:CN104208992B

    公开(公告)日:2017-02-01

    申请号:CN201410482673.5

    申请日:2014-09-17

    Abstract: 一种对含有硫化氢的酸性气体进行脱硫并回收硫的方法,依次包括如下步骤:将酸性气体通入燃烧炉中,与从另一管道通入的空气混合进行燃烧反应;在燃烧炉中反应后的气体进入到降温器中降温至230~250℃,降温后液态硫从液体出口分离,而在燃烧炉中的混合气体进入催化剂反应器,在催化剂反应器中使硫化氢与二氧化硫之间反应生成硫与水,生成的液态硫从催化剂反应器的液体出口分离;催化剂反应器中混合气体进入至加氢反应器中,在加氢反应器中的二氧化硫与氢反应;加氢反应器中的气体进入到硫化氢吸收装置中,将硫化氢在碱性溶液、络合物催化剂和通入空气的作用下生成单质硫。其优点在于:工艺路线短,产生硫品质好,能耗低。能完全去除SO2气体,绿色环保。

    煤焦油加氢催化剂的保护剂及其制备方法

    公开(公告)号:CN103706408B

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201310743354.0

    申请日:2013-12-18

    Abstract: 一种煤焦油加氢催化剂的保护剂及其制备方法,所述保护剂,由载体、活性组分和助剂三部分组成,载体由氧化铝和氧化锆共同组成,活性组分:由钼、镍或钨的氧化物共同组成,占催化剂总质量的1~10%;助剂:由钾和磷共同组成,占催化剂总质量的0.5~6%,其余含量为载体,其制备方法为包括载体的制备?保护剂的制备,本发明的优点在于:载体有两类孔径相对集中的细孔与粗孔,粗孔有利于容纳金属杂质和残炭,降低催化剂床层压降,保护加氢催化剂,细孔有利于钒等杂质金属的脱除,适当提高保护剂的脱金属活性,通过调节加入两种造孔剂的比例可以制备不同孔容和孔分布的载体。并且本发明的工艺简单、制作方便稳定的保护剂的制备方法。

    煤焦油中的蒽油加氢制柴油的方法

    公开(公告)号:CN103695030B

    公开(公告)日:2015-10-21

    申请号:CN201310743345.1

    申请日:2013-12-18

    Abstract: 一种蒽油加氢制柴油的方法,先将蒽油在含有第一催化剂的加氢反应区中反应,再将加氢反应区中所得产物油进入含有第二催化剂的加氢裂化反应区中反应制得柴油组分成品,本发明的优点在于:本发明的加氢精制催化剂在对煤焦油加氢脱硫、加氢脱氮、加氢脱氧的同时,能提高活性,使芳烃饱和及开环,并且由于催化剂中加入了助剂钾,抑制了煤焦油中易生焦物质的结焦堵塞反应器,提高了催化剂的稳定性,通过调节载体中二氧化钛和二氧化铈的加入比例,有效控制载体的酸度,有利于提高加氢裂化的活性和选择性;同时,二氧化钛对硫有较强的吸附能力,有利于脱硫,二氧化铈的熔点高,提高载体的稳定性,从而提高催化剂的使用寿命。

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