一种缺气保用轮胎内面胶及其制备方法

    公开(公告)号:CN119798878A

    公开(公告)日:2025-04-11

    申请号:CN202510039362.X

    申请日:2025-01-10

    Abstract: 本申请公开了一种缺气保用轮胎内面胶及其制备方法,涉及轮胎制造技术领域。一种缺气保用轮胎内面胶,按重量份计,包括以下组分:溴化丁基胶30份‑50份、低苯乙烯丁苯橡胶30份‑40份、环氧橡胶10份‑20份、纳米碳材20份‑40份、炭黑30份‑50份、氧化锌2份‑5份、硬脂酸1份‑3份、增粘剂2份‑5份、均匀剂1份‑2份、交联剂0.5份‑1份和促进剂1.4份‑2份。本申请的内面胶具有良好的机械性能,可较大程度的提高胶料的模量与屈挠性能,且滞后损失小进而降低生热性,同时兼具优良的耐磨和耐老化性能,从而加强了轮胎的防刺效果,并具有较优的气密性,使得缺气保用轮胎在缺气情况下具备足够的续行里程。

    一种带有气门嘴的中空胎
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119017871A

    公开(公告)日:2024-11-26

    申请号:CN202411160838.7

    申请日:2024-08-22

    Inventor: 古景根 张扬 孟威

    Abstract: 本发明公开了一种带有气门嘴的中空胎,包括胎体和气门嘴两部分,气门嘴内置于胎体之中,气门嘴为胶垫气门嘴,气门嘴胶座和中空胎胎体通过橡胶硫化工艺粘合在一起保证气密性,气门嘴嘴体隐藏于中空胎胎体内,位置可以在中空胎胎体断面上任意位置。和普通中空胎相比,本专利在中空胎上设置了气门嘴,可以充入高压气体,增强载重能力及缓冲性能,提升轮胎寿命,同时通过胎体自身材料的厚度保证气密性及耐刺穿性能,避免使用时被刺穿漏气,达到中空胎免维护的目的。并且因气门嘴使用内置方式,中空胎外形和普通中空胎一样,不影响装配。

    一种高导热低永久变形轮胎硫化胶囊胶料及其制备方法和应用

    公开(公告)号:CN118480234A

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202410528935.0

    申请日:2024-04-29

    Inventor: 郑昌福 古景根

    Abstract: 本发明公开了一种高导热低永久变形轮胎硫化胶囊胶料及其制备方法和应用,主要成分包括:基础橡胶(包括丁基橡胶JSR268、改性氯丁胶Evolmer EV‑2502)、石墨烯、氧化镁、N234炭黑、凡士林、硬脂酸、硫化树脂PCZ‑70。将基础橡胶和石墨烯密炼制成母炼胶片,加入炭黑、硬脂酸、氧化镁、凡士林密炼成混炼胶,停放后加入硫化树脂混炼得到胶囊胶料。本发明使用石墨烯、氧化镁和改性氯丁胶Evolmer EV‑2502提升胶料的耐热和导热性能,同时降低该胶料制成的胶囊的永久变形,该胶囊导热系数可达到0.56‑0.62W/m.K,同时压缩永久变形降低到12%‑16%。由于胶囊的导热快,因此其使用过程中具有硫化时间短的优势,能提高轮胎的生产效率。

    一种半钢超耐磨胎面胶胶料及其制备方法

    公开(公告)号:CN114085439B

    公开(公告)日:2023-08-11

    申请号:CN202111573642.7

    申请日:2021-12-21

    Abstract: 本发明公开了一种半钢超耐磨胎面胶胶料及其制备方法,属于轮胎胶料领域,该胶料由以下原料制成:天然橡胶、高苯乙烯乳聚丁苯橡胶、反式异戊橡胶、顺丁橡胶、高比表面积白炭黑、低硫硅烷偶联剂、炭黑、氧化锌、酚醛树脂、硬脂酸、防老剂、防护蜡、促进剂、硫磺;高苯乙烯乳聚丁苯橡胶采用苯乙烯含量为41wt%的SBR1739环保乳聚丁苯橡胶,40‑70份炭黑与10‑30份高比表面积白炭黑配合使用,天然橡胶、反式异戊橡胶和液体顺丁橡胶配合使用,采用密炼机加开炼机低温一步混炼,密炼机先高转速后低转速,得到耐磨性优良、抓地性能好、滚阻低的胎面胶胶料。

    一种高抓地力高耐寒胎面胶及其制备方法

    公开(公告)号:CN114891286A

    公开(公告)日:2022-08-12

    申请号:CN202210587678.9

    申请日:2022-05-27

    Abstract: 本发明公开了一种高抓地力高耐寒胎面胶及其制备方法,通过应用综合性能较优的天然橡胶,以及钕系顺丁橡胶的耐低温性,并用抓地力较好的高苯乙烯基的丁苯橡胶以及溴化丁基橡胶3745与溴化丁基再生胶,再配以超耐磨的炭黑、高比表面积白炭黑从而得到一种超耐磨、高抓地力的橡胶混合物。本发明制备所得高抓地力配方最显著的特点是抓地力优良,耐磨性与现行市场上出现的轮胎相当。胶料玻璃化温度由‑20℃降到‑50℃,所制作的轮胎在‑40℃温度下使用未出现脆裂。使用本发明的产品提高了在湿滑路面的通过性和耐低温性。

    一种轮胎字体的二次硫化方法
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114347321A

    公开(公告)日:2022-04-15

    申请号:CN202210026908.4

    申请日:2022-01-11

    Inventor: 饶志明

    Abstract: 本发明公开了一种轮胎字体的二次硫化方法,包括:步骤1:使用压力刮胶工具将二次硫化胶料渗透到二次硫化模具的字体线条中;步骤2:字体线条内的二次硫化胶料充分渗入模具后,胶料表面涂抹硫化专用药品;步骤3:将需要二次硫化的轮胎胎侧部位表面打磨平整并清洗干净;步骤4:对二次硫化模具进行加热;步骤5:对二次硫化模具进行加压;步骤6:将二次硫化模具放在轮胎字体需要二次硫化的部位,完成轮胎胎侧字体的二次硫化。提供一种轮胎字体的二次硫化方法,硫化后的轮胎胎侧字体深度、字体清晰度和正常轮胎生产的外观完全一致。

    一种基于超融合和服务器虚拟化的控制系统及方法

    公开(公告)号:CN113093681A

    公开(公告)日:2021-07-09

    申请号:CN202110377977.5

    申请日:2021-04-08

    Inventor: 董万勇 李杰 曾培

    Abstract: 本发明公开了基于超融合和服务器虚拟化的控制系统,包括通讯连接的超融合物理服务器、瘦终端和工业设备控制器,瘦终端通过超融合物理服务器的虚拟机控制工业设备控制器,完成生产管控。还公开了一种控制方法,在超融合物理服务器部署服务器虚拟化和存储虚拟化,并将工业控制上位机中的软件系统转换为虚拟机系统模板,克隆多个虚拟机,建立使用账户、虚拟机和瘦终端的关联关系,使瘦终端通过虚拟机操控工业设备控制器。由于取消了工业控制上位机,解决了工业控制上位机系统运行多年,硬件老化,经常出现响应慢、死机等情况以及软件版本较低,与新硬件、操作系统兼容性较差的问题,降低了后期维护和设备更新的成本。

    一种用于轮胎硫化机的隔烟低散热装置

    公开(公告)号:CN112339308A

    公开(公告)日:2021-02-09

    申请号:CN202011253540.2

    申请日:2020-11-11

    Inventor: 魏楚江 蒋克勤

    Abstract: 本发明公开了一种用于轮胎硫化机的隔烟低散热装置,包括保温袋和隔烟机构,保温袋是由两层防火隔热保温布内夹保温棉制成,保温袋包裹在轮胎硫化机的热板的外圈上封闭热板的散热面,保温袋通过螺丝固定在热板或者热板罩上;隔烟机构包括外保温弧形罩,外保温弧形罩具有弧形的外轮廓架、保温棉、防火隔热布;外轮廓架的左右两侧固定有滑块,滑块沿直线导杆上下滑动,直线导杆两端固定到外保温弧形罩支架上,外保温弧形罩支架上固定有气缸,气缸的活塞杆通过连接板与外轮廓架固定连接;外保温弧形罩罩在轮胎硫化机的正面。该装置减少了轮胎硫化机的热板的热量损失,降低了工作环境的烟雾和温度,优化了工作环境。

    一种不含钴盐的卡客车钢带胶料及其制备方法

    公开(公告)号:CN110818961A

    公开(公告)日:2020-02-21

    申请号:CN201911129867.6

    申请日:2019-11-18

    Inventor: 郑昌福

    Abstract: 本发明公开了一种不含钴盐的卡客车钢带胶料及其制备方法,采用间苯二酚树脂、亚甲基密胺和硼酰化镍提升钢带和胶料的粘合性能。先将天然橡胶和异戊橡胶塑炼,再加入氧化锌、硬脂酸、防老剂、间苯二酚树脂及硼酰化镍以及四分之三的炭黑密炼,然后加入剩余炭黑混炼,得到的混炼胶加入促进剂、不溶性硫磺、亚甲基密胺混炼即可制成卡客车钢带胶料。本发明的无钴盐胶料具有更好的粘合强度,更耐热老化和盐水老化;本发明通过采用无钴盐原料,配以合理的组合成分设计,大大减少了在生产和使用过程中对加工者和使用者造成的隐患,产品的安全性、经济性和适应性更广。

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