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公开(公告)号：CN106121297A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610480062.6
申请日：2016-06-27
Applicant: 哈尔滨工业大学空间钢结构幕墙有限公司
Inventor： 陈月明
Abstract: 火电厂和核电厂钢结构间接冷却塔用彩涂钢板围护结构，它涉及一种彩涂钢板围护结构。本发明解决了现有的火电厂和核电厂存在彩钢板收缩变形而在接口处产生较大位移，产生漏水和气密失效的问题。彩钢板主体的一侧沿其长度方向设置有公肋，彩钢板主体的另一侧沿其长度方向设置有母肋，滑动钩片的下部与基座连接，彩钢板主体横向通过公肋和母肋扣合后通过咬边机锁缝咬合；彩钢板主体通过滑动支架的滑动钩片与基座滑动连接，滑动支架与基座沿彩钢板主体的长度方向滑动连接，滑动支架的滑动钩片位于公肋和母肋之间并通过咬边机锁缝咬合。本发明用于火电厂和核电厂钢结构间接冷却塔。
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公开(公告)号：CN106049920A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610480045.2
申请日：2016-06-27
Applicant: 哈尔滨工业大学空间钢结构幕墙有限公司
Inventor： 陈月明
IPC: E04H5/12
CPC classification number: E04H5/12
Abstract: 车辐式张拉结构冷却塔，它涉及一种张拉结构冷却塔。本发明解决现有钢结构冷却塔存在刚度和稳定性差以及现有的钢结构冷却塔造价高的问题。车辐式张拉结构冷却塔的外表面上设置有蒙皮，冷却塔为网格结构冷却塔，每个车辐式张拉结构包括外环梁、内连接环和若干第一拉索，外环梁和内连接环为同心圆环，第一拉索的一端与外环梁连接，第一拉索的另一端均与内连接环连接，每层相邻两个第一拉索的端部相交于内连接环或外环梁上，第一拉索为非向心设置，第一拉索均布设置在外环梁和内连接环之间，每层车辐式张拉结构构成车辐形状，第一拉索均设置有预应力，多个车辐式张拉结构沿着冷却塔的高度方向依次设置在冷却塔上。本发明用于火电厂和核电厂冷却塔。
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公开(公告)号：CN102619306B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201210130896.6
申请日：2012-05-01
Applicant: 哈尔滨工业大学空间钢结构幕墙有限公司
Abstract: 防水保温金属屋面系统。在目前的常用金属屋面系统构造中，装饰板仅起到装饰作用，防水效果不好。本产品的组成包括：装饰板（25），纵横交叉的主龙骨（20）和次龙骨（21），管靴，檩条（2），下部钢结构（1），装饰板固定在连接件上，连接件的另一端固定在龙骨上，主龙骨通过调节支撑件固定在檩条上，钢板层压在所述的檩条上，按照由上至下的顺序：防水层（10）、保护层（9|）、保温层（8）、隔气层（7）设在钢板层上，檩托（3）将檩条（2）支撑在下部钢结构（1）上。屋面上层装饰板（25）采用铝塑板或铝单板或蜂窝铝板或钛锌板或铜板。本产品用于防水保温金属屋面。
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公开(公告)号：CN102728696A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210242924.3
申请日：2012-07-15
Applicant: 哈尔滨工业大学空间钢结构幕墙有限公司
IPC: B21D26/021
Abstract: 数控多点无模液压胀形工艺及数控多点无模液压胀形设备。在传统板料成形方法中，手工成形方法由于生产效率低、加工精度低、不适合大批量生产，在板料成形中占据不了主导地位。模具成形方法模具设计制造周期长，维护费用高，往往成形一个零件需要多个模具，造成新产品开发周期长，成本高，而且缺乏柔性，产品稍作改变后模具需要重新设计更换。本发明工艺包括：工件模型制作工序、多点模具调形工序、充液拉伸工序、保压定形工序、充气排液工序、成形工件测量工序、数控切割工序、成品检验工序、检验完成后进行成品包装与保护工序。本产品用于数控多点无模液压胀形。
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公开(公告)号：CN101824871B
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201010155158.8
申请日：2010-04-26
Applicant: 哈尔滨工业大学空间钢结构幕墙有限公司
IPC: E04B7/16
Abstract: 用于曲线轨道运行设备上的葫芦串式配重装置。目前普通的配重系统多是体积较大的配重块，占用空间大，应用不灵活，在设备运行的过程中配重是不变的，无法满足对力变化的要求。本发明的组成包括：与牵引系统连接的顶端配重(1)，所述的顶端配重连接连接配重轮(2)，所述的连接配重轮通过连接链(3)连接一组配重轮(4)。本产品用于曲线轨道运行设备上需要变力的配重。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101892707A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010144455.2
申请日：2010-04-12
Applicant: 哈尔滨工业大学空间钢结构幕墙有限公司
Abstract: 铸钢铰支座。现有的支座是平面连接，无法承受来自于横向和纵向的压力和剪切力，更无法承受来自于旋转方向的力，位移更是没有能力承受，当地震发生时，运用现有支座的建筑物，只能被毁坏。铸钢铰支座，其组成包括：带有球窝的铸钢件(1)，所述的带有球窝的铸钢件的底部球窝位置连接铸钢榫头(2)，所述的铸钢榫头连接铸钢螺帽(3)，所述的带有球窝的铸钢件与铸钢榫头之间装有铸钢螺母(4)。本发明用于大跨空间钢结构、桥梁等建筑结构。
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公开(公告)号：CN101818535A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010156134.4
申请日：2010-04-27
Applicant: 哈尔滨工业大学空间钢结构幕墙有限公司
Abstract: 活动屋盖驱动台车。目前，大型的活动屋盖开合驱动方式一般为液压卷扬机钢丝绳牵引方式，投入成本大；运营及维护成本高；容易导致卡轨。本产品组成包括：车体(1)，车体上连接电动机(2)，电动机连接齿轮减速器(3)，齿轮减速器的输出轴上连接链轮(4)，链轮通过链条(5)连接台车驱动链轮(6)，台车驱动链轮与台车主动车轮(7)同轴，车体连接一组从动车轮(8)，车体一侧连接齿轮装置(9)，齿轮装置的齿轮与固定屋盖轨道梁上的齿条进行啮合所述的齿轮装置连接失电制动器(17)，车体上安装自锁液压千斤顶(10)，自锁液压千斤顶连接滑动支座(11)，滑动支座连接球面铰支座(12)。本产品用于驱动大型活动屋盖的开合。
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公开(公告)号：CN106088707A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610480044.8
申请日：2016-06-27
Applicant: 哈尔滨工业大学空间钢结构幕墙有限公司
Inventor： 陈月明
IPC: E04H5/12
CPC classification number: E04H5/12
Abstract: 斜交网格车辐式张拉结构冷却塔，它涉及一种张拉结构冷却塔。本发明解决了现有的斜交网格结构型式的冷却塔存在水平环向刚度和稳定性差的问题。斜交网格结构的竖向和侧向采用斜交网格型式，斜交网格结构由双向交叉的斜柱筒体构成；每个车辐式张拉结构包括外环梁、内连接环和若干第一拉索，外环梁和内连接环为同心圆环，拉索的一端与外环梁连接，拉索的另一端均与内连接环连接，拉索向心设置或非向心设置，拉索非向心设置时首尾依次连接，拉索均布设置在外环梁和内连接环之间，每层车辐式张拉结构构成车辐形状，每层若干拉索设置有预应力，多个车辐式张拉结构沿着冷却塔的高度方向依次设置在冷却塔上。本发明用于火电厂和核电厂冷却塔。
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公开(公告)号：CN105804447A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610187412.X
申请日：2016-03-29
Applicant: 哈尔滨工业大学空间钢结构幕墙有限公司
Inventor： 陈月明
IPC: E04H5/12
CPC classification number: E04H5/12
Abstract: 车辐式钢结构冷却塔，它涉及一种钢结构冷却塔。本发明解决了现有的钢结构冷却塔存在刚度和稳定性差以及现有的钢结构冷却塔造价高的问题。所述钢结构冷却塔的外表面上设置有蒙皮，冷却塔主体为网格式钢结构冷却塔，每个车辐式环梁包括环梁主体、内连接环和若干拉索，环梁主体和内连接环为同心圆环，拉索的一端与环梁主体连接，拉索的另一端均与连接环连接，每层车辐式环梁构成车辐形状，每层若干拉索的延长线相交在车辐式环梁的中心，每层若干拉索设置有预应力，多个车辐式环梁沿着冷却塔主体的高度方向设置在冷却塔主体的内壁上。本发明用于火电厂和核电厂冷却塔。
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公开(公告)号：CN104004282A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410234448.X
申请日：2014-05-29
Applicant: 哈尔滨工业大学空间钢结构幕墙有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热固复合树脂泡沫保温板及其制备方法，所述的保温板是由以下重量份的原料组成：经预发、熟化的EPS颗粒100、防火杂化胶黏剂50-2000、固化剂5-500。本发明的热固复合树脂泡沫保温板达到了A2级。本发明利用防火杂化胶黏剂制备的热固复合树脂泡沫保温板，遇火时着火面碳化，无纵、横向明火蔓延，离火自熄，无阴燃，无燃屑滴落，烟气量低且无毒，安全无虞有保证，可真正实现A2级防火。本发明的防火杂化胶黏剂具有粘结强度高、韧性高的优点，有利于颗粒后期的加热成型，能够保证掺合匀质泡沫保温板的防火等级。
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