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公开(公告)号：CN119469040A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311002278.8
申请日：2023-08-09
Applicant: 北京福田康明斯发动机有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种零件内孔加工深度的预测方法和装置及机床设备，属于工业生产中的机床加工领域。所述零件内孔加工在机床上进行，所述预测方法包括：采集机床主轴的振动信号数据和加工参数；根据机床主轴的振动信号数据，确定机床主轴的振动信号曲线；根据所述机床主轴的振动信号曲线和加工参数，确定待测零件内孔加工深度。发明实施例可以自动分析出零件内孔加工深度，减少测量误差，从而提高生产效率。
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公开(公告)号：CN114623864B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202011471970.1
申请日：2020-12-14
Applicant: 北京福田康明斯发动机有限公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本申请涉及检测装置技术领域，特别地涉及一种清洗机检测装置。本申请提供的清洗机检测装置，将测试壳体连接于标准测试件的螺纹孔内，采用清洗机进行喷洗，出水压力置于测试部，当测试部受力大于预设值时朝向容纳空间内侧滑动，锁止件锁止测试芯体，则表明出水压力达标，且喷洗位置准确。再将清洗机对待清洗机构进行清洗。因此可检测清洗机的清洗压力，同时可检测冲洗位置是否合格，进而判定高压定位清洗时喷嘴的压力和位置是否满足要求，确保最终清洗缸体、缸盖清洁度合格。在清洗工作之前进行检测，可判断清洗机是否满足正常生产；还可在生产中或生产结束前再次验证，即能判定生产的缸体、缸盖清洁度是否满足发动机装配要求。
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公开(公告)号：CN118517341A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202310153492.7
申请日：2023-02-17
Applicant: 北京福田康明斯发动机有限公司
Abstract: 本发明涉及柴油机后处理技术领域，公开了一种自适应调节柴油机最大再生间隔的方法和装置，方法涉及：识别车辆行驶循环，以及获取柴油机后处理数据；根据车辆行驶循环和所述后处理数据自适应调节柴油机最大再生间隔。可有效减少长跑高速或高负荷工况整车的再生次数，降低因频繁的再生触发造成的额外油耗，并延长后处理使用寿命；解决了现有技术中因柴油机匹配或使用的驾驶循环不同，设置的最大再生间隔过小，而导致频繁的再生触发，造成额外燃油消耗以及加速后处理老化的技术问题。
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公开(公告)号：CN118423154A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202310118787.0
申请日：2023-01-31
Applicant: 北京福田康明斯发动机有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机保养提醒方法，根据发动机运行时间、行驶里程、再生次数、再生累计时间以及后喷总油量，得到第一机油稀释率、第二机油稀释率、第三机油稀释率、第四机油稀释率以及第五机油稀释率；第三机油稀释率、第四机油稀释率以及第五机油稀释率中任何一项大于第一机油稀释率阈值，则第一模型输出超阈值稀释率值；第一机油稀释率以及第二机油稀释率中任何一项大于第二机油稀释率阈值，则第一模型输出机油异常值；根据超阈值稀释率值和机油异常值，通过第二模型输出保养提醒信息。本申请基于再生次数和再生时间的策略，能尽早识别因后喷油量进入油底壳导致的机油稀释问题，当发动机有机油稀释风险时，提前报出机油稀释的故障码。
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公开(公告)号：CN118309767A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202310018256.4
申请日：2023-01-06
Applicant: 北京福田康明斯发动机有限公司
IPC: F16H1/20 , F16H1/22 , F16H57/023 , F16H57/028 , F02M37/06
Abstract: 本发明提供了一种齿轮机构、齿轮系及汽车发动机，涉及车辆降噪技术领域，包括下层齿轮、上层齿轮以及错齿弹簧机构，上层齿轮其转动叠放在下层齿轮上，上层齿轮的中心线与下层齿轮的中心线重合；错齿弹簧机构同时与下层齿轮和上层齿轮配合，用于限定下层齿轮和上层齿轮之间的错齿角度。错齿弹簧机构的错齿角度由错齿弹簧机构的弹簧刚度决定。基于本发明的技术方案，运转时两层齿轮处于齿圈错开状态，错齿弹簧机构可以在发动机运转时，使得上下齿轮对应的齿呈错开状态，错开状态的一组齿与其他齿轮的齿槽啮合时，能够与齿槽双侧啮合，该种啮合方式可以消除或减小啮合齿轮副之间的侧隙，够有效的降低了齿轮系传动中的存在敲击噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114842868B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202110145400.1
申请日：2021-02-02
Applicant: 北京福田康明斯发动机有限公司
Abstract: 本申请提供一种异常噪声源的识别方法、系统及电子设备、存储介质。该方法包括以下步骤：获取发动机的工作频谱数据和噪声频谱数据；基于预先标定的发动机的工作频率与发动机的每个零部件的噪声频率之间的关系，根据发动机的工作频谱数据从发动机的噪声频谱数据中分离出发动机的每个零部件的噪声频谱数据；针对发动机的每个零部件，根据其噪声频谱数据，确定该零部件在预设频率范围之内的噪声平均值；在发动机的各个零部件中，将所述噪声平均值最大的零部件作为发动机的异常噪声源。降低了分析异常噪声源的技术成本和技术难度，无需采用专门的设备，不需要操作人员具有专门的噪声分析知识储备，即可准确确定出导致发动机噪声过高的源头。
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公开(公告)号：CN118282010A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211712991.7
申请日：2022-12-29
Applicant: 北京福田康明斯发动机有限公司
Abstract: 本申请提供的一种车辆充电控制方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：S1，实时获取车辆实时状态参数及蓄电池的实际电压；S2，根据所述实际电压，结合预先设定的电压取值区间，确定所述实际电压对应的发电机工作条件；S3，判断所述车辆实时状态参数是否满足所述发电机工作条件，若否，则执行步骤S4；若是，则执行步骤S5；S4，控制发电机消磁，使所述发电机转子做不切割磁力线的旋转运动；S5，控制所述发电机励磁，使所述发电机转子做切割磁力线的旋转运动，实现所述发电机发电。针对不同蓄电池的实际电压，设定不同的发电机工作条件，以实现对发电机工作时间的合理分配，从降低发电机在发电和不发电状态的燃油消耗。
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公开(公告)号：CN113803182B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202010555432.4
申请日：2020-06-17
Applicant: 北京福田康明斯发动机有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆尾气处理技术领域，具体涉及一种SCR系统性能恢复方法、装置、存储介质及车辆，解决了现有技术中无法根据SCR系统对氮氧化物的转换效率确定SCR系统恢复性能的再生时间的问题。方法包括：获取SCR系统对氮氧化物的转换效率；根据转换效率确定目标脱硫再生次数；发送驻车再生请求；获取脱硫再生平均时长和驻车状态下的第一车辆运行参数；根据目标脱硫再生次数和脱硫再生平均时长，得到执行脱硫再生处理的总时长；判断第一车辆运行参数是否满足第一预设使能条件；在第一车辆运行参数满足第一预设使能条件时，控制再生喷油量，以使SCR系统在预设温度下根据所述总时长进行脱硫再生处理，恢复所述SCR系统的催化性能。(56)对比文件庄柯;张亚平;黄天娇;陆斌;沈凯.Ho改性Fe-Mn/TiO_2低温SCR脱硝催化剂硫中毒及热还原再生研究.燃料化学学报.2017,(第11期),第87-95页.
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公开(公告)号：CN114562926B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202011358090.3
申请日：2020-11-27
Applicant: 北京福田康明斯发动机有限公司
Abstract: 本发明提供了一种曲轴油封压装深度和跳动检测工具，它包括圆筒状的底座、设置在底座的中心位置的定位销和设置在底座上并位于底座的内侧的测量机构。测量机构包括滑轨、滑块和线性位移测量装置，滑轨水平设置在底座的上部并沿底座的径向延伸；滑块设置在滑轨上并可沿滑轨水平移动；线性位移测量装置竖直设置在滑块上。与现有技术相比，本发明能够准确的检测曲轴油封压装深度及其跳动，测量结果读取便捷；且能够结合现场生产节拍，快速进行测量，大幅提高了测量效率；通用性强，对人员技能要求低；亦可结合生产现场设备的定位形式，使其实现自动化检测和预警，其测量数据亦可记录保(56)对比文件黄文辉;丘岳栋;薛秀贞;苏建明.一种汽油发动机曲轴后油封在线压装工具.装备制造技术.2016,(第03期),全文.
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公开(公告)号：CN112866305B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201911099810.6
申请日：2019-11-12
Applicant: 北京福田康明斯发动机有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L41/0654 , H04L41/0631 , H04W4/40
Abstract: 本申请提供一种移动终端及机器的故障处理方法、存储介质和系统，该移动终端包括：数据接收模块，用于接收机器故障的故障代码；数据存储模块，用于关联存储故障代码、故障信息和故障排除方法；故障提示模块，用于发出故障提示信息，故障提示信息包括故障代码及与故障代码对应的故障信息和故障排除方法；控制模块，用于根据数据接收模块接收的故障代码获取数据存储模块中与故障代码对应的故障信息和故障排除方法，并控制故障提示模块发出故障提示信息。通过移动终端显示故障代码对应的故障信息和故障排除方法，能够帮助驾驶员快速修复机器，减少因车辆故障导致的经济损失。
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