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公开(公告)号：CN119491313A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411057472.0
申请日：2024-08-02
Abstract: 本发明公开了一种低噪音细纱机电锭的实现方法，包括锭杆，所述的锭杆沿着其轴向插入到锭杆支撑件中部的插孔中，所述的锭杆与插孔之间留有第一间隙，所述的插孔的内侧壁上安装有一个磁性阻尼机构，所述的磁性阻尼机构对锭杆产生径向的磁吸力，所述的锭杆支撑件的底部设置有与锭杆相匹配的定位结构，所述的锭杆、磁性阻尼机构和定位结构三者的中心线同轴设置，通过设置磁性阻尼机构和定位结构可以在锭杆上的多个位置对锭杆的振动进行抑制，而且磁性阻尼机构产生的磁吸力从侧向将锭杆拉住，限制了运动锭杆与滚针轴承接触的圆周范围，使其高速转动的时候晃动的幅度比较小起到降低噪音的作用。
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公开(公告)号：CN118895584A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411064549.7
申请日：2024-08-05
Abstract: 本发明公开了一种基于磁悬浮的细纱机电锭的实现方法，其结构包括锭杆，锭杆沿着其轴向插入到锭杆支撑件中部的插孔中，锭杆支撑件的上部外侧安装有定子铁芯，定子铁芯的外侧设置有与锭杆联动的电机外转子外壳，电机外转子外壳的内侧壁上与定子铁芯相对应的位置安装有转子磁环，电机外转子外壳的内侧壁上还设置有磁悬浮机构，锭杆支撑件的上部外侧安装有与磁悬浮机构对应的铁芯，其中磁悬浮机构的轴向中心高度低于铁芯的轴向中心高度但高于铁芯的轴向底部高度，磁悬浮机构产生的磁场对铁芯产生异性相吸的吸力使锭杆保持悬浮状态。本发明可以解决现在的细纱机电锭的磁悬浮结构在工作过程中无法使锭杆有效保持悬浮状态的问题。
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公开(公告)号：CN109572420A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811387509.0
申请日：2018-11-21
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车动力总成系统实现方法，采用具有两个定子绕组的双绕组电机，两个定子绕组上的有功电流所产生的电磁转矩共同作用于转子做机械功，所述双绕组电机中两个定子绕组的匝数不同，所述双绕组电机采用双驱动器，其中一个为大功率驱动器，另一个为小功率驱动器，在需要高速运转时，采用接入匝数较少的定子绕组，并通过大功率驱动器进行驱动，在需要低速运转时，采用接入匝数较多的定子绕组，并通过小功率驱动器进行驱动，通过利用双驱动器进行驱动实现电机的高低速旋转。本发明避免了变速箱疲劳寿命的问题。
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公开(公告)号：CN109723738A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910093170.1
申请日：2019-01-30
IPC: F16D65/14 , F16D121/20
Abstract: 本发明涉及一种减少分闸时摩擦片损耗的电磁制动器，包括轴套和磁轭，所述轴套上依次套有联结板、摩擦片和衔铁，所述联结板和衔铁通过气隙调整螺钉与所述磁轭相连，所述磁轭和衔铁之间还设置有弹簧，所述摩擦片的左右两侧均设置有凹槽，所述凹槽内设置有限位装置，制动器合闸时，所述限位装置不影响摩擦片与衔铁以及联结板的接触，使摩擦片工作正常，制动器分闸时，所述限位装置为所述摩擦片提供轴向限制，保证摩擦片与衔铁以及联结板之间留有间隙。本发明能够降低摩擦片分闸时的损耗，减少发热。
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公开(公告)号：CN109586547A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811387428.0
申请日：2018-11-21
Applicant: 东华大学 , 中国纺织机械协会 , 北京兴友经贸有限公司
IPC: H02K49/10
Abstract: 本发明涉及一种带有离合器功能的磁齿轮实现方法，采用的磁齿轮包括内转子、外转子和定子结构，所述定子结构包括第一调磁环和第二调磁环，所述第一调磁环和第二调磁环在轴向上交错布置，使得第一调磁环中的气隙与第二调磁环中的高导磁材料相对；其中，两个调磁环中的一个调磁环与执行机构相连，所述执行机构带动与其连接的调磁环在轴向移动，使得第一调磁环和第二调磁环能够交叉嵌入和分离。本发明能够可靠传递发动机最大转矩并实现发动的平顺接合与分离。
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公开(公告)号：CN109586547B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201811387428.0
申请日：2018-11-21
Applicant: 东华大学 , 中国纺织机械协会 , 北京兴友经贸有限公司
IPC: H02K49/10
Abstract: 本发明涉及一种带有离合器功能的磁齿轮实现方法，采用的磁齿轮包括内转子、外转子和定子结构，所述定子结构包括第一调磁环和第二调磁环，所述第一调磁环和第二调磁环在轴向上交错布置，使得第一调磁环中的气隙与第二调磁环中的高导磁材料相对；其中，两个调磁环中的一个调磁环与执行机构相连，所述执行机构带动与其连接的调磁环在轴向移动，使得第一调磁环和第二调磁环能够交叉嵌入和分离。本发明能够可靠传递发动机最大转矩并实现发动的平顺接合与分离。
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公开(公告)号：CN109698625A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811387424.2
申请日：2018-11-21
Applicant: 东华大学 , 中国纺织机械协会 , 北京兴友经贸有限公司
Abstract: 本发明涉及一种提高反激式功率变换器变压器输出功率密度的实现方法，在变压器的铁芯结构中加入一段永磁体，并在铁芯中开有气隙，在不增加铁芯磁阻的情况下，将铁芯的磁密静态工作点拉低至第三象限，所述永磁体用于对铁芯内磁密进行反向补偿，并与绕组在铁芯内产生的磁场实现部分抵消。本发明使得变换器在体积减小的同时提高输出功率密度。
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