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公开(公告)号：CN106120480A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610683181.1
申请日：2016-08-17
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 上海禹术防水工程技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高纤维含量纤维增强聚氨酯硬泡合成轨枕及其制作方法，由多块高纤维含量纤维增强聚氨酯硬泡合成板材通过粘结剂粘接而成，且所述轨枕的外表面设有防腐漆膜，所述高纤维含量纤维增强聚氨酯硬泡合成板材以聚氨酯树脂和增强纤维为基体材料。本发明通过采用低羟值低官能度的混合型聚醚多元醇、使用偶联剂等多种技术手段，解决了聚氨酯树脂与增强纤维浸渍不充分的问题，从而提高了增强纤维含量，能够制作出密度高于840kg/m3且增强纤维含量大于60％的纤维增强聚氨酯硬泡材料制品，弥补了纤维增强聚氨酯泡沫合成板材的技术空白，使其产品规格及性能多元化，满足不同的技术指标要求。
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公开(公告)号：CN107129759A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710249995.9
申请日：2017-04-17
Applicant: 上海禹术防水工程技术有限公司
IPC: C09D195/00 , C09D109/06 , C09D111/00 , C09D5/18 , C09D7/12
CPC classification number: C09D195/00 , C08K2003/2227 , C08K2003/2296 , C08K2201/011 , C08K2201/014 , C08L2201/02 , C08L2205/03 , C08L2205/035 , C09D5/18 , C09D111/00 , C08L9/06 , C08L11/00 , C08L57/02 , C08K13/06 , C08K3/36 , C08K3/22 , C08K3/2279 , C08K5/523 , C08K5/42 , C08L95/00
Abstract: 本发明涉及一种阻燃型喷涂速凝橡胶沥青防水涂料及其制备方法，由以下重量份物质组成：沥青25‑45重量份，乳化剂0.1‑2重量份，稳定剂0‑1重量份，PH调节剂0.1‑0.6重量份，增稠剂0‑2重量份，石油树脂0‑5重量份，无机氧化物0‑5重量份，软化油0‑10重量份，橡胶胶乳20‑40重量份，阴离子阻燃剂乳液3‑15重量份，水20‑30重量份。本发明不仅能够有效的避免掺杂粉状阻燃剂造成的涂料破乳、涂料在储存期间由于阻燃剂比重较大出现沉降的问题，而且在不影响喷涂速凝防水材料性能的条件下，赋予涂料阻燃性能，保证涂料在高温照射及有明火下较难燃烧，阻燃等级可以达到B1级，即离火自熄。
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公开(公告)号：CN107099181A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710249235.8
申请日：2017-04-17
Applicant: 上海禹术防水工程技术有限公司
IPC: C09D5/18 , C09D7/12 , C09D195/00 , C09D111/02 , C09D109/08
Abstract: 本发明公开了一种喷涂速凝橡胶沥青防水涂料用阻燃剂及其制备方法，其由以下重量份的物料组成：金属氢氧化物5‑45重量份，金属氧化物5‑40重量份，改性剂0.1‑5重量份，磷酸盐0‑2重量份，无机碱0‑2重量份，乳化剂0.1‑5重量份，稳定剂0‑1重量份，有机阻燃剂5‑20重量份，增稠剂0.1‑5重量份，水5‑60重量份。本发明通过高速搅拌器和胶体磨对阻燃剂本体进行改性、研磨和乳化，可制备出主体细度在5um左右，均匀度高、储存稳定，可与喷涂速凝橡胶沥青防水材料以任意比混合，喷涂成型后，材料的阻燃等级达到B1级，即离火自熄。
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公开(公告)号：CN106349446A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610681252.4
申请日：2016-08-17
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 上海禹术防水工程技术有限公司
CPC classification number: C08G18/48 , C08J5/04 , C08K7/06 , C08K7/14 , C08K13/04 , C08G18/4808 , C08G2101/0025 , C08G2101/0066 , C08J5/041 , C08J5/042 , C08J5/043 , C08J5/046 , C08J2375/08 , C08J2477/10 , C08L77/10
Abstract: 本发明涉及一种高纤维含量纤维增强聚氨酯硬泡合成板材及其制作方法，其以聚氨酯树脂和增强纤维为基体材料，包括混合型聚醚多元醇、阻燃剂、硬泡稳定剂、偶联剂、催化剂、发泡剂、抗氧剂、抗紫外剂、异氰酸酯、增强纤维，其中增强纤维的含量大于60％。本发明通过采用低羟值低官能度的混合型聚醚多元醇、使用偶联剂等多种技术手段，解决了聚氨酯树脂与增强纤维浸渍不充分的问题，从而提高了增强纤维含量，能够制作出密度高于840kg/m3且增强纤维含量大于60％的纤维增强聚氨酯硬泡材料制品，弥补了纤维增强聚氨酯泡沫合成板材的技术空白，使其产品规格及性能多元化，满足不同的技术指标要求。
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公开(公告)号：CN107090248A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710249201.9
申请日：2017-04-17
Applicant: 上海禹术防水工程技术有限公司
IPC: C09D195/00 , C09D5/18 , C09D7/12
CPC classification number: C09D195/00 , C08L2201/02 , C08L2205/035 , C09D5/18 , C09D7/61 , C09D7/65 , C08L53/02 , C08L9/06 , C08L63/00 , C08K2003/265 , C08L45/02 , C08L57/02
Abstract: 本发明涉及一种阻燃型非固化橡胶沥青防水涂料及其制备方法，由以下重量份的物料组成：沥青5‑45重量份，软化油5‑40重量份，橡胶胶粉5‑15重量份，环氧树脂0‑15重量份，古马隆树脂0‑15重量份，石油树脂0‑25重量份，填料5‑20重量份，阻燃剂5‑30重量份。本发明能够有效的避免非固化材料在高温照射及有明火下融化燃烧，阻燃等级可以达到B1级，即离火自熄；此外，阻燃剂亦可充当填料使用，做到节约成本的效果。本发明产品具有永不固化、低温性能优异、防水性能好，可以与防水卷材、喷涂液体橡胶、土工膜、防水板等相结合使用，可以广泛应用在各种建筑结构的防水工程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106638276A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710060819.0
申请日：2017-01-25
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 , 中格复合材料(南通)有限公司 , 上海禹术防水工程技术有限公司
CPC classification number: E01D19/00 , E01D19/103 , E01F8/0017
Abstract: 本发明涉及一种铁路预应力混凝土箱形梁复合材料桥面附属设施，箱形梁两侧的上表面均安装有电缆槽，所述电缆槽的顶部安装有步行板，所述电缆槽的外侧为遮板；箱形梁两侧边缘安装有栏杆或声屏障。本发明所述桥面附属设施主要构件采用纤维增强复合材料制成，其质量轻、强度高，桥梁二期恒载小，可减小桥梁几何尺寸、减少桥梁配筋和预应力筋，从而减轻桥梁总重量。
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公开(公告)号：CN106592415A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201710060792.5
申请日：2017-01-25
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 , 中格复合材料(南通)有限公司 , 上海禹术防水工程技术有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/24
CPC classification number: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2101/24
Abstract: 本发明涉及一种混凝土梁复合材料人行道，其为一种铁路和公路钢筋混凝土和预应力混凝土T形梁、板式梁的新型人行道，尤其涉及到一种主要构件均采用纤维增强复合材料、充分利用复合材料各组分材料优点的混凝土梁人行道。包括标准模块和梁端模块，所述梁端模块位于混凝土梁的两端，两端的梁端模块之间设有若干个标准模块，还可包括梁端避车台模块，所述梁端避车台模块取代梁端模块设于混凝土梁的一端。本发明可以降低桥梁的二期恒载，提高桥梁的承载能力，且可减少桥面附属设施的养护维修成本。
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公开(公告)号：CN206553909U
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201720101555.4
申请日：2017-01-25
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 , 中格复合材料(南通)有限公司 , 上海禹术防水工程技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路预应力混凝土箱形梁复合材料桥面附属设施，箱形梁两侧的上表面均安装有电缆槽，所述电缆槽的顶部安装有步行板，所述电缆槽的外侧为遮板；箱形梁两侧边缘安装有栏杆或声屏障。本实用新型所述桥面附属设施主要构件采用纤维增强复合材料制成，其质量轻、强度高，桥梁二期恒载小，可减小桥梁几何尺寸、减少桥梁配筋和预应力筋，从而减轻桥梁总重量。
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公开(公告)号：CN206581128U
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201720101550.1
申请日：2017-01-25
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 , 中格复合材料(南通)有限公司 , 上海禹术防水工程技术有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型涉及一种混凝土梁复合材料人行道，其为一种铁路和公路钢筋混凝土和预应力混凝土T形梁、板式梁的新型人行道，尤其涉及到一种主要构件均采用纤维增强复合材料、充分利用复合材料各组分材料优点的混凝土梁人行道。包括标准模块和梁端模块，所述梁端模块位于混凝土梁的两端，两端的梁端模块之间设有若干个标准模块，还可包括梁端避车台模块，所述梁端避车台模块取代梁端模块设于混凝土梁的一端。本实用新型可以降低桥梁的二期恒载，提高桥梁的承载能力，且可减少桥面附属设施的养护维修成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205917533U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620898149.0
申请日：2016-08-17
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 上海禹术防水工程技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种高纤维含量纤维增强聚氨酯硬泡合成轨枕，由多块高纤维含量纤维增强聚氨酯硬泡合成板材通过粘结剂粘接而成，多块高纤维含量纤维增强聚氨酯硬泡合成板材的粘结方式为竖向粘结、横向粘结或交叉粘结，且所述轨枕的外表面设有防腐漆膜。本实用新型通过采用低羟值低官能度的混合型聚醚多元醇、使用偶联剂等多种技术手段，解决了聚氨酯树脂与增强纤维浸渍不充分的问题，从而提高了增强纤维含量，能够制作出密度高于840kg/m3且增强纤维含量大于60％的纤维增强聚氨酯硬泡材料制品，弥补了纤维增强聚氨酯泡沫合成板材的技术空白，使其产品规格及性能多元化，满足不同的技术指标要求。
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