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公开(公告)号:CN107244267B
公开(公告)日:2023-03-31
申请号:CN201710358469.6
申请日:2017-05-19
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司 , 上海宝钢型钢有限公司
Abstract: 本发明公开一种客车的冷弯座椅固定型材,型材主体的任意纵截面为“6”字形,该型材主体包括矩形方管和翼板,矩形方管及翼板由一带钢一体成型,矩形方管上端边缘具有一弧形结合段,翼板由所述弧形结合段向侧面延伸弯折形成。该冷弯座椅固定型材的制造工艺包括:带钢选择阶段;带钢21辊精密矫平;冷弯座椅固定型材粗轧阶段;激光焊接阶段,将翼板部分3块原料同时结合;冷弯座椅固定型材精整阶段。本发明工艺能保证产品复杂截面的加工性,确保本产品的结构强度和安装功能;轧制后产品能达到规定的尺寸;确保圆弧段及翼板3部分结合处焊缝的力学性能;工艺合理,替代原有结构,实现轻量化和功能化的集成等优点。
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公开(公告)号:CN102974683B
公开(公告)日:2014-07-09
申请号:CN201210525230.0
申请日:2012-12-07
Applicant: 上海宝钢型钢有限公司
Abstract: 一种超高强度开口型材热辊弯成形工艺及装置,包括如下步骤:1)开卷、剪裁;2)成形,将板料转移至辊弯成形设备中,在室温条件下预成形为半成品开口型材;3)加热,将型材加热至800~1100℃,保温2min~6min;4)冲压定型,迅速将型材转移至冲压模具中进行整形和冷却;整形模具将型材完全包覆,用3~10个冲压机架装载整形模具;加载后,利用模具将半成品开口型材整形为尺寸符合要求的成品;整形同时,模具表面下方通道内通循环冷却介质,利用模具与型材的温度差对高温型材进行淬火,在保压状态下对开口型材进行冷却,使型材微观组织由高温时的奥氏体组织快速转变为常温下马氏体组织,从而获得高强度型材。
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公开(公告)号:CN102328183B
公开(公告)日:2013-11-06
申请号:CN201110270225.5
申请日:2011-09-13
Applicant: 上海宝钢型钢有限公司
IPC: B23P9/02
Abstract: 焊缝压延装置,包括,两个夹持器座;四个压延轮,两两成对设置于两个夹持器座相对侧的上下部;每个压延轮包括,压轮座,U形结构,设置于夹持器座上,压轮座U形开口端两侧的侧壁开设通孔;压轮支撑架,U形结构,设置压轮座内;压轮,通过压延轮轴、轴套及轴承设置于压轮支撑架U形开口端,压延轮轴两端设置于压轮座U形开口端两侧侧壁的通孔内;两个夹持器座上下成对设置的压轮的外缘分别对应H型钢上、下翼缘与腹板的交接处。本发明焊缝压延装置对H型钢上、下翼缘、腹板三条钢带的焊接处焊缝进行滚压,从而获得表面光滑、均匀的焊缝,以此提高型钢整体的外观度,进一步改进了钢结构的质量。
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公开(公告)号:CN102965591A
公开(公告)日:2013-03-13
申请号:CN201210525220.7
申请日:2012-12-07
Applicant: 上海宝钢型钢有限公司
Abstract: 一种高强钢辊压热成形工艺,包括如下步骤:a)热成形钢带,成分重量百分比为:C0.007~0.33%,Al0.02~0.05%,B0.001~0.005%,Cr0.16~0.37%,Mn0.75~1.21%,N0.004~0.006%,Ni0.01~0.1%,Si0.20~0.40%,Ti0.03~0.05%,余Fe和不可避免杂质;b)开卷,将热成形钢带剪裁成产品所需长度和宽度的板料;c)成形,将板料转移至辊压成形设备,在室温条件下预成形为半成品;d)加热,加热温度800~1100℃,保温3~8min;e)定型,将高温下半成品转移至定型设备,在有载荷条件下,进行保压淬火,即以27℃/s以上的冷却速度进行淬火,并冷却至室温,经过淬火得到马氏体组织,其抗拉强度达到1500MPa以上。
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公开(公告)号:CN102941255A
公开(公告)日:2013-02-27
申请号:CN201210525703.7
申请日:2012-12-07
Applicant: 上海宝钢型钢有限公司
IPC: B21D5/12
Abstract: 一种超高强度管件在线热辊弯成形工艺及装置,包括如下步骤:1)开卷、剪裁,热成形钢带的成分重量百分比为:C0.007~0.33%,Al0.02~0.05%,B0.001~0.005%,Cr0.16~0.37%,Mn0.75~1.21%,N0.004~0.006%,Ni0.01~0.1%,Si0.20~0.40%,Ti0.03~0.05%,余Fe和不可避免杂质;2)成形,在辊弯成形设备中预成形;3)加热,管件半成品加热至800~1100℃;4)辊弯定型,管件半成品至辊弯定型设备中,辊弯定型同时,相邻两个机架间喷射冷却介质对管件冷却;冷却管件同时也对轧辊进行冷却,冷却速率大于27℃/s,在保压状态下对管件进行冷却,使得高温下的热成形奥氏体组织转变为马氏体组织,获得高强度管件。
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公开(公告)号:CN102328183A
公开(公告)日:2012-01-25
申请号:CN201110270225.5
申请日:2011-09-13
Applicant: 上海宝钢型钢有限公司
IPC: B23P9/02
Abstract: 焊缝压延装置,包括,两个夹持器座;四个压延轮,两两成对设置于两个夹持器座相对侧的上下部;每个压延轮包括,压轮座,U形结构,设置于夹持器座上,压轮座U形开口端两侧的侧壁开设通孔;压轮支撑架,U形结构,设置压轮座内;压轮,通过压延轮轴、轴套及轴承设置于压轮支撑架U形开口端,压延轮轴两端设置于压轮座U形开口端两侧侧壁的通孔内;两个夹持器座上下成对设置的压轮的外缘分别对应H型钢上、下翼缘与腹板的交接处。本发明焊缝压延装置对H型钢上、下翼缘、腹板三条钢带的焊接处焊缝进行滚压,从而获得表面光滑、均匀的焊缝,以此提高型钢整体的外观度,进一步改进了钢结构的质量。
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公开(公告)号:CN107878372A
公开(公告)日:2018-04-06
申请号:CN201711247063.7
申请日:2017-12-01
Applicant: 上海宝钢型钢有限公司
CPC classification number: B60R19/18 , B23P15/00 , B60R2019/1813
Abstract: 一种乘用车的后保险杠及其制造方法,所述后保险杠为型材,截面形状为一个日字形结构,包括外围矩形材料和中部加强筋,其为一钢板由两端向一侧多次弯折、焊接而成;且,所述型材纵向弯曲。本发明采用辊压型材结合在线双激光焊接工艺,保证产品结构的完整性和稳固性;后保险杠辊压型材因质量好,工艺合理,一件替代原有多件结构,实现轻量化和功能化的集成。
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公开(公告)号:CN102974683A
公开(公告)日:2013-03-20
申请号:CN201210525230.0
申请日:2012-12-07
Applicant: 上海宝钢型钢有限公司
Abstract: 一种超高强度开口型材热辊弯成形工艺及装置,包括如下步骤:1)开卷、剪裁;2)成形,将板料转移至辊弯成形设备中,在室温条件下预成形为半成品开口型材;3)加热,将型材加热至800~1100℃,保温2min~6min;4)冲压定型,迅速将型材转移至冲压模具中进行整形和冷却;整形模具将型材完全包覆,用3~10个冲压机架装载整形模具;加载后,利用模具将半成品开口型材整形为尺寸符合要求的成品;整形同时,模具表面下方通道内通循环冷却介质,利用模具与型材的温度差对高温型材进行淬火,在保压状态下对开口型材进行冷却,使型材微观组织由高温时的奥氏体组织快速转变为常温下马氏体组织,从而获得高强度型材。
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公开(公告)号:CN106624651B
公开(公告)日:2019-07-23
申请号:CN201611222712.3
申请日:2016-12-27
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司 , 上海宝钢型钢有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 一种变厚度型材的生产方法,其以变厚度带钢为原料,带钢从开卷到退火再到成型以及剪切等全部过程均在线完成,集开卷、焊接、脱脂、在线热处理、表面镀层、矫平、辊压成型、型材焊接、剪切、堆垛等生产工序为一体,用于变厚度型材的全连续自动化生产。本发明生产方法能够实现变厚度型材的在线热处理、表面镀层、成型及精确剪切等生产过程,克服现有变厚度型材不能连续生产、剪切精度低、劳动强度大、生产成本高的缺点,大大提高变厚度型材的生产效率,获得良好的经济效益。本发明可以替代现有技术中变厚度型材单独的生产工序,简化变厚度型材的生产过程,实现变厚度型材的连续不间断生产。
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公开(公告)号:CN107244267A
公开(公告)日:2017-10-13
申请号:CN201710358469.6
申请日:2017-05-19
Applicant: 厦门金龙联合汽车工业有限公司 , 上海宝钢型钢有限公司
Abstract: 本发明公开一种客车的冷弯座椅固定型材,型材主体的任意纵截面为“6”字形,该型材主体包括矩形方管和翼板,矩形方管及翼板由一带钢一体成型,矩形方管上端边缘具有一弧形结合段,翼板由所述弧形结合段向侧面延伸弯折形成。该冷弯座椅固定型材的制造工艺包括:带钢选择阶段;带钢21辊精密矫平;冷弯座椅固定型材粗轧阶段;激光焊接阶段,将翼板部分3块原料同时结合;冷弯座椅固定型材精整阶段。本发明工艺能保证产品复杂截面的加工性,确保本产品的结构强度和安装功能;轧制后产品能达到规定的尺寸;确保圆弧段及翼板3部分结合处焊缝的力学性能;工艺合理,替代原有结构,实现轻量化和功能化的集成等优点。
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