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公开(公告)号：CN111463384A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010337853.X
申请日：2020-04-26
Applicant: 大运汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M10/658
Abstract: 本发明公开了一种高能量动力电池系统，涉及电动汽车动力电池技术领域。该系统包括电池外壳组件和电池内部组件，电池外壳组件包括上壳体、下壳体和密封胶圈，电池内部组件包括多组电池模组和液冷板，上壳体和下壳体之间通过螺栓结合为一体、并通过密封胶圈密封，内部装载电池；电池模组均匀布置于液冷板上，相邻的电池模组之间留有满足膨胀要求的间隙空间；下壳体的纵向两边之间固定设有多个横梁，液冷板上与间隙对应的位置也开有对应的螺栓孔，液冷板上还开有多排散热孔；电池模组及液冷板均通过固定螺栓安装于下壳体的横梁和边缘支架上。本发明结构工艺简单，安装方便兼容了市场大部分符合VDA标准的模组安装。
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公开(公告)号：CN111409608A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010309837.X
申请日：2020-04-20
Applicant: 大运汽车股份有限公司
IPC: B60T7/12
Abstract: 本发明提供一种新型乘用车误启动功能方案，使车辆在启动，车速不大且车辆与前后环境将发生碰撞的情况下，可以触发该功能，以保证车辆安全。本发明包含感知系统、控制系统、执行装置、人机交互系统，控制系统包含整车控制器、ABS/ESC控制器及其控制策略等，执行装置包含前制动器、后制动器；人机交互系统包括仪表显示、功能按键等。本发明的优点：该功能可在车辆发生非驾驶员意志的行驶状况，且驾驶员无感知的情况下，自动激活该功能，避免了因驾驶员反应时间、视线盲区等原因导致车辆冲撞的情况发生，同时通过人机交互界面设置的制动中断按键，随时中断执行中的误启动功能，以保障最大程度的不妨碍车辆在特定情况下按驾驶员的意图行驶。
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公开(公告)号：CN111409543A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010336665.5
申请日：2020-04-26
Applicant: 大运汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/26
Abstract: 本发明公开了一种车辆解锁、闭锁时灯光律动方法，涉及车辆灯光提醒领域，方法是在灯光控制系统中实现的，包括前后转向灯、近光灯、远光灯、前位置灯、前雾灯及后位置灯，均通过动态位置灯输入信号来控制；前位置灯为集成于左、右前车灯内的左、右流水灯组，其由外侧向车辆中心顺序布置的9颗LED灯构成，后位置灯包括位于后背门上的左、右流水灯组以及集成于左、右车尾灯内的左、右流水灯组，后背门上的左、右流水灯组均由外侧向车辆中心顺序布置的6组灯构成，车尾灯内的左、右流水灯组均由外侧向车辆中心顺序布置的3组灯构成，所有灯组在控制下，逐次点亮或者全部点亮。本发明对于传统解锁、闭锁单调的提示方案进行了优化，增加了车辆的科技性。
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公开(公告)号：CN111112388B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202010033101.4
申请日：2020-01-13
Applicant: 大运汽车股份有限公司
IPC: B21D1/02
Abstract: 本发明涉及金属板件成形领域，具体是一种板件成形角度校正装置。包括机座，凹轮轴承座，凹轮轴，凹轮，凸轮轴承座，与凹轮轴同向的凸轮轴承座内转动安装有凸轮轴，远离机架后墙的凸轮轴一端伸出凸轮轴承座并且固设有一凸轮，所述凸轮的环形凸起与凹轮的环形凹槽之间存在间隙，且该间隙与板件成形角度相适配。本发明所述的板件成形角度校正装置，安装于板件成形出料端，与板件成形后长度方向上角度一致，满足设计使用要求，板件成形出料后进入角度校正装置可以完成角度校正工序，无需人工校正返修，节省两台铆接设备，节约人力成本、设备和能耗。
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公开(公告)号：CN111426578B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202010293473.0
申请日：2020-04-15
Applicant: 大运汽车股份有限公司
IPC: G01N3/22 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种载货汽车车架性能评估领域，具体是一种载货汽车车架局部抗扭特性测试评价方法，采用的是以下装置，该装置包括基座，与载货汽车的各个轮部分别支撑配合的活动座，各个活动座分别嵌设于基座内，并且能够相对于基座上下伸缩，所述基座上表面在车架的右侧分别设有至少两个位移传感器，基座上表面在车架的左侧分别设有至少两个位移传感器，与各个传感器上下方向相对的车架上翼面或下翼面分别设有相应的测点，所有测点均位于同一水平面内。本发明所述评价方法能快速、简单的对比评价出不同车架结构的车架局部抗扭情况，对安装在车架上的零件及车架结构设计提供指导。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111645765A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010450473.7
申请日：2020-05-25
Applicant: 大运汽车股份有限公司
IPC: B62D33/067 , B60G21/055
Abstract: 本发明公开了一种集成多限位功能免维护式重卡车身稳定装置，涉及重卡车身稳定领域。该装置包括稳定杆和稳定杆两侧呈镜像对称的维稳结构，维稳结构包括轴承座、内外轴承、限位托架、限位块和摆臂，轴承座、内外轴承和摆臂均套装于稳定杆上，限位托架装在摆臂的连接杆部所开的通孔上，其穿过通孔与限位块连接；轴承实现了免维护式结构，该装置与液压油缸配合可实现驾驶室翻转功能，还集成了驾驶室上下运动限位、翻转轨迹限位及翻转角度限位功能；摆臂的卡块端为装配前悬置减振器安装接口；轴承座上的连接耳也集成前高度阀安装支架接口。该装置高度集成化，减少零部件数量和种类；轴承式的免维护结构可以大幅提升产品使用寿命；提升驾驶室翻转安全性。
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公开(公告)号：CN111409618A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010309828.0
申请日：2020-04-20
Applicant: 大运汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种新型乘用车应急制动系统方案，使车辆在常规制动失效情况下，可以触发应急制动系统，最大限度的保证车辆及人员安全。本发明包含传感系统、控制系统、执行系统、警示系统，传感系统包含踏板开度传感器、减速度传感器等，控制系统包含应急制动控制单元、控制策略等，执行系统包含驻车系统、动力系统、能量回收系统等。本发明的优点在于：该应急制动系统可在车辆发生常规制动系统失效（例如管路失效、真空失效等），且驾驶员无感知的情况下，自动激活应急制动系统，避免了因驾驶员反应时间、情绪慌乱、操作不当等原因导致制动不及时、车辆制动距离长甚至未制动的情况发生，可最大限度地保证驾驶员生命财产安全。
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公开(公告)号：CN111351466A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010293270.1
申请日：2020-04-15
Applicant: 大运汽车股份有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明涉及一种卡车车架性能评估领域，具体是一种卡车车架局部变形特征测试评价装置及方法。包括基座，与卡车的各个轮分别支撑配合的活动座，各个活动座分别嵌设于基座内，并且能够相对于基座上下伸缩，所述基座上表面在车架的右侧分别设有右前传感器、右后传感器，基座上表面在车架的左侧分别设有左前传感器、左后传感器，与右前传感器、右后传感器、左前传感器、左后传感器上下方向相对的车架上翼面或下翼面分别设有右前测点、右后测点、左前测点以及左后测点，所有测点均位于同一水平面内。能快速、简单的对比评价出不同车架结构的车架局部变形情况，对安装在车架上的零件及车架结构设计提供指导。
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公开(公告)号：CN111322148A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010337714.7
申请日：2020-04-26
Applicant: 大运汽车股份有限公司
IPC: F01P5/02 , F01P11/16 , F01P7/16 , F01P7/02 , F01P7/04 , F01P7/08 , F01P3/18 , B60K11/02 , B60K11/04
Abstract: 本发明涉及载货汽车冷却系统技术领域，具体是一种载货汽车冷却装置及其控制方法。所述冷却装置按照车辆前进方向为前，由前向后依次为冷凝器、中冷器、散热器、主风扇系统；还包括安装在冷凝器前方的辅助风扇总成；发动机总成的进水口通过水泵与散热器相连接，发动机总成的出水口通过节温器与散热器相连接，构成散热循环管路；还包括控制器总成；发动机总成上安装有检测发动机内部冷却液温度的水温传感器。本发明能解决匹配大散热量发动机、小散热器布置空间车型的散热问题，通过本发明的控制方法能有效解决能耗问题，避免冷却液温度过高或者过低，实现最优控制，风扇不需要工作时，停止工作，降低风扇功率消耗，增加整车动力，降低整车油耗。
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公开(公告)号：CN111112388A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010033101.4
申请日：2020-01-13
Applicant: 大运汽车股份有限公司
IPC: B21D1/02
Abstract: 本发明涉及金属板件成形领域，具体是一种板件成形角度校正装置。包括机座，凹轮轴承座，凹轮轴，凹轮，凸轮轴承座，与凹轮轴同向的凸轮轴承座内转动安装有凸轮轴，远离机架后墙的凸轮轴一端伸出凸轮轴承座并且固设有一凸轮，所述凸轮的环形凸起与凹轮的环形凹槽之间存在间隙，且该间隙与板件成形角度相适配。本发明所述的板件成形角度校正装置，安装于板件成形出料端，与板件成形后长度方向上角度一致，满足设计使用要求，板件成形出料后进入角度校正装置可以完成角度校正工序，无需人工校正返修，节省两台铆接设备，节约人力成本、设备和能耗。
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