公开(公告)号：CN1982121B

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN200610161038.2

申请日：2006-12-04

Applicant: 佛吉亚内饰系统有限公司

Inventor： 大卫·罗莱

IPC: B60R13/00 ,  B60R7/02

CPC classification number: B60R5/044

Abstract: 本方面涉及一种用于机动车的翻转装置，其中所述翻转装置(1)具有闭合面(2)以及至少一个缓冲器(4，5)，所述闭合面具有基本上垂直于所述闭合面的侧面(3)，其中所述缓冲器具有第一区域以及第二区域，其中所述第一区域(4a，5a)由机械上耐磨的材料构成并且具有固定装置(6，7)，所述固定装置从后面配合所述侧面，并且用于在一方面为翻转装置而另一方面为支承区域之间的缓冲、减小噪音和限制行程的所述第二区域由柔软的材料构成和/或可与支承区域的由柔软的材料构成的部分建立连接。

公开(公告)号：CN102596645A

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN201080046447.2

申请日：2010-10-15

Applicant: 汽车研究中心

Inventor： E·布里永

IPC: B60R5/04

CPC classification number: B60R5/044

Abstract: 本发明涉及一种用于覆盖机动车行李箱的盖板(1)，所述盖板包括至少一加固支架(2)，所述至少一加固支架插置在一上柔性材料层(3)和一下柔性材料层(4)之间，所述上柔性材料层和所述下柔性材料层在基本整个其表面上相互胶合。

公开(公告)号：CN102348581A

公开(公告)日：2012-02-08

申请号：CN201080011360.1

申请日：2010-03-11

Applicant: 汽车研究中心

Inventor： E·布里永

IPC: B60R5/04

CPC classification number: B60R5/044

Abstract: 本发明涉及一种用于将盖板(2)安装到机动车的行李箱的安装结构(1)，所述机动车设有一后挡板(3)，所述后挡板沿着其上边部(4)铰接在机动车的车顶(5)上，所述盖板的后边部(6)铰接在所述后挡板上并且所述盖板的前边部(7)通过至少一连接机件(8)连接到所述车顶上，所述连接机件的端部是枢转的，所述安装结构具有：一遮盖构型，在所述遮盖构型中所述后挡板是封闭的并且在所述遮盖构型中所述盖板是水平的，所述安装结构从侧面视角基本形成一平行四边形，所述平行四边形的所有边具有基本相同的长度，并且所述平行四边形的顶点通过盖板的所述前边部和所述后边部、后挡板的所述上边部和所述机件在所述车顶上的悬挂点(9)限定；一收起构型，所述收起构型通过所述后挡板向上转动而获得，在所述收起构型中所述盖板基本抵靠所述后挡板抬起，并且在所述收起构型中所述连接机件被带至基本抵靠所述车顶。

公开(公告)号：CN102202881A

公开(公告)日：2011-09-28

申请号：CN200980141735.3

申请日：2009-10-31

Applicant: 京洛株式会社

Inventor： 鹫见武彦 ,  长井澄雄 ,  丹治忠敏

IPC: B32B27/00 ,  B32B3/30 ,  B32B5/18 ,  B60R5/04

CPC classification number: B60R5/044 ,  B29C44/569 ,  B29C70/086 ,  B32B3/12 ,  B32B3/266 ,  B32B3/28 ,  B32B3/30 ,  B32B5/18 ,  B32B27/065 ,  B32B27/08 ,  B32B37/04 ,  B32B38/06 ,  B32B2250/40 ,  B32B2305/022 ,  B32B2307/542 ,  B32B2307/546 ,  B32B2605/003 ,  B32B2605/08 ,  B60R13/01 ,  B60R13/0268 ,  B60R13/0815 ,  E04C2/296 ,  Y10T428/24165 ,  Y10T428/24306 ,  Y10T428/24331

Abstract: 本发明的目的在于，提供一种能够保证夹芯板整体的弯曲刚性或者剪切刚性，并且保持芯材本身的压缩刚性，而且能够简单地实现轻量化的夹芯板。本发明的夹芯板为在发泡树脂制芯材的两个表面上接合树脂制表层板的夹芯结构体，在所述发泡树脂制芯材上形成多个凹部。此外，确定凹部的数量以及总开口面积，以使，热塑性树脂制芯材能够保持与表层板的面接合，并且由热塑性树脂制芯材的实心部来承受来自于厚度方向上的压缩载荷。

公开(公告)号：CN101913317A

公开(公告)日：2010-12-15

申请号：CN200910258427.0

申请日：2009-11-13

Applicant: 佛吉亚汽车工业公司

Inventor： J·德科姆 ,  F·热诺姆

IPC: B60J11/00

CPC classification number: B60R5/044

Abstract: 一种机动车辆后部掩蔽装置及其后部组件，所述装置包括支撑件(30)、绕横向轴线(B-B’)可转动地安装的架子(32)和用于相对于支撑件(30)铰接架子(32)的铰接机构(34)。该铰接机构(34)包括由架子(32)界定的抵靠表面(76)和由支撑件(30)界定的互补抵靠表面(90)，在架子(32)绕其横向轴线(B-B’)枢转时，它们彼此滑动以防止架子(32)相对于横向轴线(B-B’)向前径向移动。该铰接机构(34)包括与架子(32)整体形成的保持表面(82)和由每个支撑件(30)限定的互补保持表面(96)，它们在架子(32)的每个倾斜位置合作以防止架子(32)相对于横向轴线(B-B’)向后径向移动。

公开(公告)号：CN101817223A

公开(公告)日：2010-09-01

申请号：CN201010121505.5

申请日：2005-04-28

Applicant: 京洛株式会社

Inventor： 石田龙一 ,  大木良介 ,  玉田辉雄

IPC: B29C49/24 ,  B29C49/48 ,  B29L24/00 ,  B29L31/58

CPC classification number: B60R5/044 ,  B29C49/04 ,  B29C49/2408 ,  B29C2049/2402 ,  B29C2049/2477 ,  B29C2049/4805 ,  B29C2049/4812 ,  B29K2713/00 ,  B29L2007/002 ,  B29L2024/00 ,  B29L2031/3005 ,  B29L2031/601

Abstract: 车辆用内装板(1)，具有以一定间隔相对的第一壁(2)及第二壁(3)，在第一壁(2)及第二壁(3)之间形成有内肋(6)的中空二重壁构造。在第一壁(2)上一体粘贴有平均厚度在2.0mm以下的表皮薄板(7)。表皮薄板(7)为在树脂薄板上粘接目付重量250g/m2以下的无纺布而成的2层构造，常温时的拉伸弹性率为3500kg/cm2以下。在周围壁(5)上，从第一壁(2)一侧起到板的平均厚度的35％的范围内，大致围绕全周形成分型线(9)及台阶部(10)，表皮薄板(7)的末端沿着台阶部(10)被熔敷。在构成表皮薄板(7)的树脂薄板的表面上形成立体图案(8)。

公开(公告)号：CN1982121A

公开(公告)日：2007-06-20

申请号：CN200610161038.2

申请日：2006-12-04

Applicant: 佛吉亚内饰系统有限公司

Inventor： 大卫·罗莱

IPC: B60R13/00 ,  B60R7/02

CPC classification number: B60R5/044

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的翻转装置，其中所述翻转装置(1)具有闭合面(2)以及至少一个缓冲器(4，5)，所述闭合面具有基本上垂直于所述闭合面的侧面(3)，其中所述缓冲器具有第一区域以及第二区域，其中所述第一区域(4a，5a)由机械上耐磨的材料构成并且具有固定装置(6，7)，所述固定装置从后面配合所述侧面，并且用于在一方面为翻转装置而另一方面为支承区域之间的缓冲、减小噪音和限制行程的所述第二区域由柔软的材料构成和/或可与支承区域的由柔软的材料构成的部分建立连接。

公开(公告)号：CN1386661A

公开(公告)日：2002-12-25

申请号：CN02120122.6

申请日：2002-05-20

Applicant: 博斯股份有限两合公司

Inventor： H·斯帕拉

IPC: B60N2/22

CPC classification number: B60R5/044 ,  B60N2/3011 ,  B60N2/3093

Abstract: 人们知道这样一种用于汽车内室的座椅装置,即它具有至少一个与车身壁相邻的靠背,其中至少所述靠背可以相对所述车身壁进行调节。根据本发明,设置至少一个遮挡装置,它一方面被安装在靠背上且另一方面被安装在车身壁上并且被设计成是柔性的,以便能追随靠背的运动,并且它被设计成是固有刚性的,以便保持其形状。将这种座椅装置用在轿车后座区内。

公开(公告)号：CN1077853C

公开(公告)日：2002-01-16

申请号：CN96121309.4

申请日：1996-11-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小野彻

IPC: B60R5/04 ,  B60R7/08

CPC classification number: B60R5/044

Abstract: 在汽车座舱后包裹搁板(1)的主体(2)中做出沿汽车纵向延伸的多个凹部(41-45)。后包裹搁板的纵向刚度因而得到保证。在搁板主体(2)的前缘上做出一个具有前侧高度降低的横截面的台阶区段(5)。一些凹部(41、42和44)向下延伸到台阶区段(5)的低台阶部分(5a)并贯穿后者。从而使台阶部分的刚度得到保证。台阶区段(5)又使前缘部分的横向刚度得到保证。于是，取消了传统地安装在搁板主体底面的前肋板和中间肋板，从而导致包裹搁板的重量和成本下降。

公开(公告)号：CN1181730A

公开(公告)日：1998-05-13

申请号：CN96193144.2

申请日：1996-04-05

Applicant: 特雷夫公司

Inventor： 奥利维耶·德拉塔耶 ,  樊尚·迪庞霍

IPC: B60R5/04

CPC classification number: B60R5/044

Abstract: 一种将汽车后窗架(1)安装在其侧面支撑(2)上的装置。该装置包括所述窗架的两前角(6),和与所述支撑一体形成的、用来接纳所述前角的两联结件(5),所述联结件和所述前角被安装成允许窗架相对所述支撑转动,在所述前角和所述联结件上提供互补的抵靠面(9,10),以便当窗架在基本水平的使用位置上时防止窗架向后移动。